青藏铁路的修建是不是世界上最难的工程?

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青藏铁路建设面临很多难题，三个方面三大难题，高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱，一、高寒缺氧，这一难题指我们的气候条件严酷，对人对工程对设备都产生严重危害，青藏铁路1142公里经4000米以上，5000米以上24公里左右，全县平均海拔高4438米，从格尔木到 *** 进行了极大的考验，对人类生存，首先面临缺氧，4500米的高原空气含氧不到海平面的60％，5000米以上地方仅有一半左右，很多人在3000米的高原感到头痛，呼吸急促，在建设者当中同样存在，我们首先要克服高原反映，青藏铁路除缺氧还有气候条件的影响，强太阳辐射、强风沙，八级以上的风天达到100天以上。雷暴天气和平原不一样，有滚地雷，恶劣条件，比较寒冷，最低温度达到零下45摄氏度，温差大，青藏铁路一日四季，一天经历阳光、雨雪等恶劣天气，有时最大温差（白、晚）相差20度，恶劣条件不仅对人体健康造成危害，也对工程设备造成了影响，混凝土在这样的气候条件下一会冻一会融就 二、多年冻土，冻土在温度高时融化，低于零度时冻胀，铁路修在冻土上，每年冬天冻、夏天融，极不稳定，工程无法正常运行。三、生态脆弱，指我们在保护青藏高原生态方面责任巨大，青藏高原在很多地方没有植被，1000公里之内没有墙、树木和小草，遭到破坏很难恢复。水资源保护非常重要，一但遭到破坏，很难在短时间内恢复，在青藏高原上进行铁路建设，生态环境非常重要，任务十分艰巨，两年来，多年冻土最难，高寒缺氧影响最大，在国内外，尤其国外关注环境保护最值得关注，在这方面，我们主要是对冻土的特性采取措施，主要出发点:能保护的地方尽量保护冻土不要融化，采取通风、热棒技术，片式通风原理比较简单，通过空气对流，热交换把热量带走，把冷风吹到地下，保障工程措施不出问题。

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