快讯：气囊成“摆设”第三代哈弗H6碰撞测试流出

气囊成摆设 第三代哈弗H6碰撞测试翻车？~

作为紧凑级SUV的销量之王， 哈弗H6在过去的几年里一直都有着霸主的地位，尤其是在今年第三代哈弗H6的问世，更是让它在刚刚过去的11月份中，获得了55001辆的记录。那么这样一辆备受消费者喜爱的销量王，它的安全性是否会因为价格的因素额缩水呢？下面就让我们来看一下它的表现。
12月23日，中汽中心C-NCAP对第三代哈弗H6进行了侧面碰撞测试，并全程进行了视频直播。可惜的是，在碰撞过程中，第三代哈弗H6的侧气囊/侧气帘均未正常打开。

第三代哈弗H6侧气囊/侧气帘均未打开
据悉，此次侧面碰撞是按照C-NCAP标准进行测试的，测试台车重约1.4吨，按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞。可惜的是，虽然第三代哈弗H6全系都配备了前排侧气囊、前排头部气囊。但是，从现场碰撞的结果来看，哈弗H6在侧面碰撞中，侧气囊和侧气帘并没有打开。

而在车门方面，该车全车车门在碰撞过程中都处于锁止状态。但是在非撞击侧，碰撞工作人员在讲解的过程中尝试拉开车门，但并没有顺利打开。不过在后续直播的视频中，我们看到非撞击侧车门以及尾门都已经处于被打开状态。

第二代哈弗H6低速碰撞经济性方面得分为P（较差）
12月2日，中国保险汽车安全指数管理中心公布了2020年度第二批车型的碰撞测试成绩。此次在中保研碰撞的哈弗H6车型，为2020款1.5T自动铂金都市版，售价11.10万元，也就是俗称的“第二代”哈弗H6，与今年刚刚发布的第三代车型在底盘平台方面完全不同。不过，由于目前哈弗H6依旧处于新老同堂销售的状态，所以老哈弗H6的安全性反而更能代表入门级消费者。
通过总评分来看，哈弗H6在低速碰撞经济性方面得分为P（较差），车内乘员安全指数为A（良好）。而在单项得分中，主要是车顶强度这一项丢分，其它项目倒是没有太大问题。此外，参与测试的第二代哈弗H6，全系都没有搭载主动安全系统，因此没有测试车辆辅助安全项目。

而同样是侧面的碰撞中，哈弗H6的总得分依旧为G，其中B柱距离驾驶员座椅中线有16cm，超过了12.5cm的最低标准线，结构强度非常不错。同时，从图片中我们也可以看到，这台车的前排侧气囊、前排头部气囊均全部弹开，并有效的接住了假人的头部，只是侧气帘的长度不够，没有覆盖到靠近A柱的部位，导致假人向左前方有一定的前倾。

写在文末
总的来说，虽然在第二代哈弗H6车型侧面的碰撞中，中保研给出了G的得分，而且前排侧气囊、前排头部气囊均全部弹开有效的保护了前排人员的安全，但是这并不能代表第三代哈弗H6的侧面碰撞就是安全的，而目前，中汽中心C-NCAP仅仅是完成了侧面碰撞测试，最终结果公布还需要等待一段时间。所以，目前对于第三代哈弗H6的安全性，我们还是要等其最终的成绩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12月23日，中汽中心C-NCAP举行了最新一期的碰撞测试，测试车型包括第三代 哈弗H6。不过有媒体曝出，哈弗H6在侧面碰撞测试中，侧气囊均未弹出。而出现这种情况会有以下几个原因：
一、约1.4吨的移动车撞击速度并未达到50km/h的标准。
二、没撞击到正确位置，所以没有促发引爆安全气囊的传感器。
三、测试产品本身存在缺陷。
值得一提的是，如果是第三个原因所致，哈弗H6在此项测试中的得分基本不会理想。而在现实生活中，发生侧面碰撞时除了依靠车身结构强度，还需要依靠侧气囊给车内成员提供缓冲区，所以，侧气囊如无法正常打开，那乘员头部和躯干将直接承受巨大冲击。


前不久，另一家权威的碰撞测试机构——中保研也公布了哈弗H6的碰撞测试成绩。而在侧面碰撞中，哈弗H6得到了G（优秀)的评分，且从公布的视频可以看到，侧气囊在碰撞中全部正常打开。不过，中保研测试的是第二代哈弗H6，而中汽研测试的则是第三代哈弗H6。

作为一款紧凑型SUV,哈弗H6在今年11月份销量高达54306辆，而前十一个月更是狂卖309846辆。而第三代哈弗在八月份正式上市后，哈弗H6家族的销量开始大幅上升，可见第三代哈弗H6用户量非常庞大。
出人意料的是，笔者在获知这个消息后尝试去访问C-NCAP官网，结果显示“网站暂时无法访问”，不知是否与此次碰撞测试有关。

在中保研未出现之前，中汽中心的C-NCAP（中国新车评价规程）可以说是国内最权威的汽车产品碰撞安全性能的评价体系，且它的评判标准高于国家的强制性标准，但是，众多车型在此套评价体系中获得优异表现，被网友送上了“五星批发部”的外号。
目前哈弗和中汽中心均未发表相关声明，笔者也会持续关注。

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第三代 哈弗H6碰撞测试成绩公布

今天，中汽中心C-NCAP官方宣布，已完成第三代哈弗H6的正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。在这次测试中，第三代H6为了测试车辆在发生类似情况时的安全性，以约64km/h的速度，垂直撞向与车头有40%重叠的可变形壁障，而结果显示在接受了正面40%的碰撞后，车体A柱依然完好。之前，第三代哈弗H6也进行过侧面碰撞测试，在测试中第三代哈弗H6的侧气囊/侧气帘均未正常打开，而新车同样标配的侧气囊/侧气帘现在却成了“摆设”。戏剧性的是，在第三代H6侧面碰撞成绩公布后不久，中汽中心C-NCAP官网也崩了，官方回应是操作原因。目前，关于测试中安全气囊未正常弹出的原因长城汽车官方也未做出正面回应。而此次正面碰撞测试的成绩公布还需要等待一段时间。

高德地图“极速绿”新路况上线

最近，高德地图在更新的版本中率先上线了“极速绿”的全新路况，并且增加了道路拥堵情况的未来变化提示。在地图中，“极速绿”表现为深绿色，有“极速绿”出现时，就说明路况低流量、更畅通、前后车距更大以及通行速度更快。用户出行想要更畅快的加成体验就可以选择“极速绿”的路况。另外，基于高德地图的交通大数据，它还具备了对实时交通流量的精准推演能力，可以在道路发生拥堵情况时对未来变化趋进行提醒，人性化的系统升级更好的缓解了用户出行途中的焦虑感。目前，已经有超过200个城市的交管部门和高德地图进行了合作，而实时路况更新能力覆盖全国超过了300个城市。

奔驰S级上市时间曝光

近日，有消息称奔驰预计2021年在中国至少推出7款车型，而其中搭载了多项黑科技的奔驰全新S级在明年的一季度上市。奔驰S级作为大型豪华车中备受青睐的座驾，全新一代的S级的外观设计依然气场十足，妥妥的大佬气质。而乘坐空间也得到了提升，新车标准轴距车型为3106mm,长轴距车型为3216mm；在配置方面，L3级智能领航系统、自动调节座椅以及主动式的环境氛围灯都体现了满满的科技感；在动力方面，将搭载3.0T、4.0T大的发动机，传统系统匹配9AT变速箱。

奥迪国内合作伙伴关系升级

近日，奥迪中国宣布与中国一汽、上汽集团三方达成共识。在未来，上汽奥迪项目将构建全新的商业模式，其产品将由现有一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务以及售后服务，这意味着奥迪、一汽、上汽集团的合作伙伴关系全面升级。对此，奥迪中国总裁、中国一汽集团总经理和中国上汽集团总裁都表示，这次三方的合作标志着新合资时代的“全领域合作”与“全价值链共创”进入全新阶段，凭借创新的销售布局，上汽奥迪也将携手奥迪共创在中国的下一个“黄金十年”。另外，据时代财经报道，上汽奥迪首款车型A7L最早将于2021年开启预售，你们期待吗？

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