汽车发动机不热正常吗
来自：校园生活 更新日期：早些时候
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汽车发动机不热正常吗视频
相关评论：15196977121：汽车发动机很热正常吗 发动机不热怎么回事
庄婉沿答：汽车发动机的温度管理 汽车发动机的温度是否正常，取决于多种因素：1) 若短途行驶后立即熄火，发动机未达到工作温度，不热是正常的；2) 长途驾驶后停车，若发动机温度未升高至理想状态，则可能存在问题。发动机的核心功能是将汽油的热能转化为机械能，这一过程涉及复杂的机械结构。发动机主要由以下部分组成：...
15196977121：冬天发动机不热,为什么呢?
庄婉沿答：检查一下水温感应塞电压是否正常。根据描述，有可能是水温感应塞的问题。冷却系统有两个传感器。一个叫节温器，控制冷却系统大循环和小循环的。冷车启动时，发动机机体内的冷却液参与降温，这样有利于发动机快速升温，达到工作温度。俗称小循环。当水温达到节温器临界值，节温器打开，水箱里的防冻液参与循环，...
15196977121：发动机不热水温高是怎么回事
庄婉沿答：比如说，在发动机正常工作以后，在冬天开速时，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低。这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低；3、发动机温度上不来或升温速度很慢，且暖风不热，这个问题较为常见。多数会表现为堵车或等红灯时水温回升，车子一跑起来温度迅速下降。导致这种情况的...
15196977121：车的水箱温度起不来,没热风是怎么回事
庄婉沿答：发动机温度上不来或升温速度很慢，且暖风不热，多数会表现为堵车或等红灯时水温回升，车子一跑起来温度迅速下降。导致这种情况的最主要原因是节温器故障，总是保持在大循环的状态，更换节温器后立即得到改善。
15196977121：汽车开暖分吹的是凉风发动机也不热
庄婉沿答：车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因，一是发动机冷却系统造成的，一是暖风的控制机构工作不良导致的，在维修时，要先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。判别的方法很简单，看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根...
15196977121：速腾跑了100多公里下水管也不热正常吗
庄婉沿答：速腾跑了100多公里下水管也不热不正常。这是因为汽车发动机下水管不热的原因节温器损坏，不能打开，冷却系统有气阻，冷却液循环不畅，汽车散热是风冷和水冷混合使用的，发动机的散热是通过冷却液把发动机的热量带到散热器，自然风和风扇的风再把散热器的热带走。循环方式 一种小循环，冷却液只在发动机内部...
15196977121：汽车停车时开启暖风不热属于正常吗?
庄婉沿答：汽车停车时开启暖风不热属于正常。汽车空调的暖风是通过发动机的运行产生的热量来实现的，就是热风的进风是从发动机机身上循环吸取发动机的热量来实现加热，这样就可以避免再用一套加热装置，造成能耗的加大，同时也利用了发动机自身运行时产生的摩擦热量。在汽车停车时因发动机不需要驱动行驶，只在怠速状态下...
15196977121：车的水温表不动,暖风也不热是什么原因?
庄婉沿答：车的水温表不动,暖风也不热是因为汽车的节温器出现故障。如果没有节温器，发动机的温度可能会太低，导致暖风不热。这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低。节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的...
15196977121：汽车没暖气是哪几个原因
庄婉沿答：汽车没有暖风可能是因为节温器过早开水泵叶轮破损发动机冷却系统有气阻空调滤芯太脏，具体介绍如下1节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温。在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起汽车暖风不热的，再进行相应的维修判别造成汽车...
15196977121：汽车怠速暖风不热是什么原因?
庄婉沿答：以下是关于汽车怠速暖风不热的可能原因：1. 发动机冷却系统故障：如果发动机的冷却系统受到气阻，汽车的冷却循环系统可能无法正常运作，从而导致暖风不热。如果暖风小水箱进水管热而出水管冷，那么可能是小水箱存在堵塞，需要更换。2. 节温器故障：节温器一直开启或者过早开启，可能导致冷却系统提前循环工作。如果...
如果是短途行驶，那发动机还没有达到正常工作温度就熄火了，如果此时发动机不热，那是正常的。如果是长途行驶了一段时间，此时停车后发动机如果温度不高，那就是不正常的了。
一般的发动机只会出现温度过高现象，不会出现温度过低现象。
大部分汽车的发动机都是水冷的，这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环散热的。
冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。
当发动机刚刚启动后，冷却液是进行小循环的，此时冷却液是不会经过散热水箱散热的，这样有利于发动机快速达到工作温度。
当发动机达到正常工作温度后，冷却液是进行大循环的，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机保持在一个正常的工作温度区间。
发动机的冷却系统如果出现了什么损坏，那只会导致发动机出现温度过高的现象，一般不会导致发动机出现温度过低现象。
如果是短途行驶，发动机的冷却液一直在进行大循环的话，这种情况是有可能导致发动机出现温度过低现象的。
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