20万以内的四驱车

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平时我就喜欢关注汽车信息，预算价格在20万以内的四驱车，我认为最值的推荐是第三代哈弗H6 Supreme+这款车，下面来看看我的推荐理由和汽车介绍吧~

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第三代哈弗H6 Supreme+

官方指导价：9.89-15.70万

级别：紧凑型SUV的四驱车

最近半年销量：111832辆

平均油耗：9.11 L/100km

推荐理由：乘坐感受还可以、整体空间出色、销量王者、外观好看、外形大气。

一、外观方面

第三代哈弗H6 Supreme+设计会更加大胆，尤其是几乎占据了前脸3/4的进气格栅造型十分夸张，并且内部采用了点状式元素点缀，时尚前卫的感觉瞬间就出来了，而车尾贯穿式LED尾灯也是时下主流设计元素，点亮后更具辨识度。

车头部分变化最大的就是了无边际设计理念，内部点阵式镀铬饰条格外具有视觉冲击感，我认为这样极具梦幻风非常受时下年轻人喜欢。车身尺寸没有发生变化，整体比例从面看上去非常的协调，只不过在车侧细节上增加了一些全新元素。车身尺寸为4683*1886*1730mm，轴距为2738mm。

二、内饰方面

第三代哈弗H6 Supreme+在豪华的基础上，对于科技氛围的营造也是有很大提升，配备了人脸识别系统、语音指令、L2+级驾驶辅助、远程操控等时下流行的科技配置均予以搭载。大面积软质材料包裹凸显出车内档次感，并且设计方面这种分层的设计更加立体，给副驾前方营造出很好的空间感，简约又不简单的设计符合时下审美。

带有多功能按键的皮质方向盘握感细腻，功能按键阻尼适中，便于驾驶者快捷操作功能，实用性很高。10.25英寸全液晶仪表显示效果清晰，功能菜单自由切换，并且配备了10英寸HUD抬头仪表显示，我认为便于驾驶者随时查看车辆状态信息。

人脸识别功能支持防疲劳监测，可以准确的通过面部识别查看驾驶员是否走神、犯困，可以通过语音及提示音等方式提醒驾驶员安全行车。无线充电功能实用性还是非常高的，并且整体储物区域空间很大，平时不充电时也可以放置一些杂物。

三、空间方面

首先得益于2738mm的超长轴距，让后腿部空间得到充分释放，并且座椅坐垫较长，填充物也比较扎实，长时间驾乘也不易有疲劳感产生。而后备厢地台平整，并且盖板下方配备了储物格和非全尺寸备胎，实用性也有保障。当然后排座椅在全部放倒后可进一步拓展后备厢使用容积，应对长途旅行，载人储物两不耽误。

体验者升高178cm，调至驾驶坐姿后，头部空间一拳二指，空间表现在同级别车型中优势较为明显。后备厢地台平整，并且座椅支持4/6比例放倒，而盖板下方还配备了非全尺寸备胎，我认为配置还是比较全面的。

四、动力方面

第三代哈弗H6 Supreme+搭载了获得中国十佳的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大功率155kW，最大扭矩325N·m。技术方面也有突破，配备了米勒循环系统，凭借12.1高压缩比，热效率高达38%，气化更完全，燃油更充分等特点，比完美解决了奥拓循环发动机泵气损失大、燃油经济性差的问题。

开起来的第一感受就是很轻快，完全不像是一台SUV车型的加速感，发动机在1000rpm时涡轮即可介入，动力响应会非常直接，加上油门踏板行程较短，驾驶员可以很好的控制油门开度进行加速。不光是初段响应够迅猛，它在中后程的持续加速表现依旧很出色，325N·m的扭矩释放，让它在高速行驶时，并线超车依旧会非常的从容，完全没有力不从心的感觉。

五、NVH方面

NVH静谧性表现同样出色，别看它有着SUV车型的体型，但在风噪抑制表现上并没有直接的干扰到驾乘者在车内的正常交流，而机舱噪音绝大部分发动机工作声也屏蔽到了机舱之内，加上配备了韩泰主打城市道路静谧性较好的静音胎，对于路面上的噪音吸收效果也十分显著，总体而言它的隔音降噪水平完全可以排在这个级别的第一阵营之中。

NVH静谧性表现相比上一代车型有明显提升，发动机怠速声在车内感官上表现会更加安静，实测数据怠速状态下为40.5dB，60km/h为52.4dB，80km/h时为61.5dB，120km/h时为66.8dB。

六、0-100km/h 加速方面

测试当天气温6度，地面较为干燥，关闭车身稳定系统后，采用常规的弹射起步模式，智能四驱系统工作十分高效，四轮没有出现打滑的迹象，姿态保持稳定。

加速测试采用常规的弹射起步模式，并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统，发动机转速在1000rpm时涡轮即可介入，全力踩下油门踏板，随即释放325N·m的最大扭矩，由于四驱车的特质，车辆并没有出现打滑的迹象，整体姿态保持非常稳健，最终的7.8秒破百的实测成绩，成绩还是足够令人满意的。

七、油耗方面

路线选择上依旧是城市道路及环路，城市道路拥堵较为严重，环路行驶会相对畅通，实测距离为100km，全程关闭空调，并且采用标准模式驾驶，最终表显平均车速22km/h，平均油耗为9.0L/100km，这样的油耗表现，对于一台四驱车型来说还是完全可以接受的，确实配备了米勒循环系统之后，对燃油经济性有显著提升。

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总结：

对于第三代哈弗H6来说，这台哈弗H6 Supreme+除了具备高颜值和大空间之外，更多的是对科技配置以及动力表现做了升级迭代，让它依旧具备了不俗的市场竞争力。而对于消费者来说，两驱版本13.7万元、四驱版本15.7万的价格在同级别车型中也具备了很高的性价比优势，如果您的预算在20万以内的四驱车，那么这台自主品牌SUV“销量王”一定是一个很不错的选择。

中国市面上大多数全是前驱车，而20万之内的四驱车很少，可是历经悉心选择，为大伙儿选取了几种性价比高十分高的四驱车，不但能载货载客，针对室外越野车也是适合的，下边一起来看一下20万之内的四驱车都有哪些？

广州本田CR-V

参考价：16.18-24.98万

动力层面，配用一套叫Real-TimeAWD的智能化四驱系统，其实分时四驱，选用电动式液压泵促进多片离合器式中央 差速器 ，依据交通路况由车子电子控制系统收集转速比、车胎旋转信息内容并采用制动系统。动力分派能保证前后左右轴50:50动力分派，这比欧蓝德相对性好一些，单前胎碰地检测也可以根据，可是后单论碰地没法解困。

在安全防护层面，你也许会觉得广州本田会将其大量以家中为核心的变形载入到筒夹上，但实际上正好相反，VTi-L带上的机器设备基本上与标准型CR-VVi同样。依然有大批量的包含物，如六个汽车安全气囊，前座保险带扭矩器，牵引带和平稳操纵，前后左右泊车感应器，广角镜头倒车摄像头，2个ISOFIX和五个顶端绑绳儿童安全 座椅 安装，及其驾驶人员留意监管。

哈弗h5

参考价：10.78-13.68万

动力层面，发展较为肉，可是离合器调试很好，尽管肉可是从来不歇火，2000转后动力还不错，高速行驶基本上没有艰难，能解决绝大部分实时路况，自然选着四驱方式越野车或是十分非常好的，可是耗油量便会有点儿高。

舒服层面，汽车底盘很稳定，过晃动路振动并不大。噪声控制的不错，汽车发动机噪声、车噪、风噪都处在优异水准，仅仅有时候有车胎带动的碎石子敲击在底盘的轻度敲击声，总体来说，在性价比高等各层面，全是特别适合家庭用的一款四驱车。

力狮

参考价：19.28-24.48万

动力醒面，不可以否定力狮强劲的稳定性及其操纵性，这都得益于上下对称性全时四驱系统软件，能保证数最多80%的动力输出，汽车后桥数最多只可以得到50%的输出，既能够提高操纵又能确保安全系数，在小汽车行业彻底能够匹敌玛莎拉蒂，称得上20万之内最强四驱车。

车内饰层面，能利润最大化确保设计时尚，全新升级的中控台大屏幕及其全新升级的汽车 方向盘 设置，选用黑色设计理念，总体合理布局简单明了，实际操作十分便捷，较大水平取悦顾客，更为合适年轻一代的顾客。

三菱·欧蓝德

参考价：15.98-22.38万

动力层面，欧蓝德有2.0L和2.4L2款汽车发动机可选，在其中2.0L汽车发动机至大功率122kW，最大扭矩转速201N·m，2.4L汽车发动机至大功率141kW，最大扭矩转速235N·m，现阶段全系列搭配的全是CVT变速器。

而在高配车系也是选用了S-AWC非常全轮控制系统，该套系统软件由积极偏航控制系统（AYC）、积极中央差速器（ACD）、积极可靠性控制系统（ASC）、防抱死刹车系统（ABS），在其中的ACD系统软件再加上里面的双片离合器式分动箱就代表着欧蓝德一共有前、中俩把锁，这在同等级中是非常难得少有的。

外型层面，选用全新的三菱家族式面谱，有头无尾的造型设计，总体看起来就变得十分心气高，十分违和感，在这个等级的SUV能够算的上是相辅相成、霸气侧漏多。

车内饰层面，或是一如既往的“简洁”，总体设计方案较为欠缺感，而汽车方向盘触感较为厚实，钢柔融合得十分有心有灵犀，驾车之外还能练手臂，针对刚健硬而言也是非常适用的。

最终的告诫

针对20万之内的四驱车，要想要一款既动力强悍，稳定性又要高，而且还需要安全性的，能够选择的标准也是非常少的，自然假如资金容许，或是选着20万之上的四驱车较为适合，终究20万之内的四驱车或是较为新手入门，对于此事你有什么样的准备呢？

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