中保研复活！5款新车碰撞成绩出炉，帕萨特送测洗白？

中保研“复活”了！帕萨特、皓影碰撞成绩发布，都是优秀！~

号外号外，中保研“活”了，中保研“活”了！消失大半年的中保研现在正式“复活”了。自上次本田 皓影事件之后中保研从此再无发声，现在中保研终于更新了最新一批次的碰撞测试成绩。本次公布的碰撞测试共涉及到了5款车型，分别时2020款本田皓影240精英版、2020款第二代哈弗H6铂金都市版，2019款领克03 1.5T 7DCT版，2020款马自达阿特兹2.0L蓝天豪华版，2020款帕萨特280TSI商务版。

这五款车型的碰撞测试现已正式公布，从数据上看，哈弗H6在维修经济性上获得了P评价，在车内乘员部分，顶压获得了A评价，整体评价A评价，其余的25%偏置、侧碰和座椅头枕都是G评价，在车外行人上获得了G评价。

本田皓影在维修经济性上是P评价，车内部分25%偏置和侧碰上都是A评价，其余的顶压、座椅头枕和整体评价都是G评价，车外行人和辅助安全上都是G评价。

领克03在维修经济性上是M评价，在其余的车内乘员、车外行人和辅助安全上都是G评价。

马自达阿特兹在耐撞性和维修经济性上是M一般评价，车内部分，25%偏置碰撞是M一般评价，在侧碰、顶压和座椅头枕上是G评价，车内部分整体评价是A良好评价。在车外行人和辅助安全上是G优秀评价。

上汽大众帕萨特在耐撞与维修经济性上是A良好评价，在其余的车内部分和车外行人和辅助安全上都是G优秀评价。（注：G评价代表优秀、A评价代表良好、M评价代表一般、P评价代表较差）

从上面发布的这5辆车的评价信息来看，领克03、帕萨特都取得了不错的成绩，而H6、阿特兹和皓影的成绩也是不错的，但是我们此前都知道帕萨特低配版的碰撞测试成绩十分糟糕，A柱断裂十分可怕，而现在这一批次公布的测试成绩来看，帕萨特算是5辆车中最好的成绩，从25%偏置碰撞来看，这一次A柱并没有断裂，这其中到底是什么原因导致的？是帕萨特车身工艺材料得到了升级吗？截至目前小编尚不得知。关于本田皓影之前测试结果泄露一事，目前最新的皓影也拿到了好成绩，面对以上皓影和帕萨特的成绩，不知道又会有多少人认可呢？对此您怎么看？
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近日，中保研官方公布了，最新一期车型的碰撞成绩，分别为2020款本田皓影240TURBO CVT精英版，2020款哈弗H6铂金都市版（第二代），2019款领克03 1.5TD 7DCT劲版，2020款马自达阿特兹2.0L蓝天豪华版，2020款大众帕萨特280TSI商务版

值得一提的是广汽本田皓影在上期测试，A柱弯折成绩非常糟糕，这也使得皓影被推上风口浪尖，这次改款车型再战中保研，具体成绩如下


这次2020款本田 皓影240TURBO CVT精英版，在碰撞测试获得了5个G的评分，最让人期待的，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞获得良好（A）的评分，可以说是全面得到提升



帕萨特作为中保研碰撞成绩最差的车型之一，A柱断裂事件也是让帕萨特的销量受到了，比较大的影响，这次2020款车型可谓是打了个翻身仗，车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价，正面25%偏置碰撞，侧面碰撞，车顶强度，座椅/头枕，测评结果均为优秀（G）
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就在大家都以为中保研被 皓影撞没了…从今往后只能看到批发部那一颗颗闪亮的五星…的时候，中保研居然原地满血复活了！在时隔近半年后突然召开发布会，并一次性带来了5款新车碰撞测试成绩，惊不惊喜？意不意外？

我们先来看看首次出现在中保研测试名单中的3款车型碰撞测试成绩：

一汽马自达阿特兹(2020款 2.0L 蓝天豪华版)，影响维修经济性的低速结构碰撞拿到M的一般评价；车内乘员安全指数这一大项拿到A的良好评价，其中正面25%偏置碰撞出现A柱弯折，乘员舱上部侵入量，正、侧面头部保护均拿到M的一般评价。其余各项均为G的优秀评价。

领克03(2019款 1.5TD-7DCT 劲PRO )，影响维修经济性的低速结构碰撞拿到M的一般评价；25%偏置碰撞A柱稍有弯折，但驾驶舱无侵入量，气囊保护完整。所有牵涉到安全性的项目全拿到G的优秀评价。领克03没啥好说的，正常发挥。

哈弗H6(2020款 铂金都市版)，影响维修经济性的低速结构碰撞拿到P的较差评价；车内乘员安全指数大项拿到A的良好评价，其中25%偏置碰撞A柱完好无损，影响成绩的项目是车顶强度，只能到了A的良好评价；其余各项均为G（优秀）。

这5款车型中大家比较关心的应该就是当初最具神秘色彩、最戏剧化的皓影了，之前中保研官方声明表示皓影碰撞测试成绩被盗，但并没有否认被提前公布的测试成绩。如今正式破案：

广汽本田皓影(2020款 240TURBO CVT精英版)碰撞测试成绩与当初被提前公布的成绩一样，在关乎车身安全大项中的25%偏置碰撞和侧面碰撞中拿到A，其余均拿到最高的G。

关于皓影碰撞之前有发文说过这里就不多说了，我们重点看看当初掀起轩然大波的信仰神车——上汽大众帕萨特。19款帕萨特在经历了中保研突如其来的25%偏置碰撞洗礼之后沦为众矢之的，让帕萨特在接下来的大半年销量严重受创，漫哥当时使出浑身本领也没能洗白（狗头），留下了一个不小的遗憾。

如今大众洗心革面，主动求测2020款帕萨特，相比一年前的突击考试，这次无疑是一次十拿九稳的开卷考试，只需要放弃部分利润在A柱打上补丁，立马拿到了25%偏置碰撞测试的最优G评价，终于一雪前耻。从最差的P到最优的G仅仅只用了一年不到的时间。

中保研成功地实现了大家最希望看到的价值——督促主机厂生产更安全的汽车产品。从结果上来看，当然是浦大喜奔的好事，正是因为有中保研这样的机构存在，让汽车安全性前所未有的公开和透明，让达不到安全标准的产品质量与销量挂钩，并积极改进产品问题，最终让消费者获利。

同时也有声音在质疑中保研的客观公正性，比如25%偏置碰撞测试A柱弯折为何仍能拿到A级或G级评价，2020款帕萨特的成绩会不会有猫腻，为何不公布更详细的测试数据等……不过漫哥还是那句话，判断一个事物的价值，关键看它的存在有没有为大环境提供正面积极的影响，个人认为中保研的存在促进了整个汽车行业对安全性的重视程度，作为汽车消费者，对中保研说一声谢谢也不为过。

（编辑：5+10 | 图片源于网络）

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