老速腾怎么样？
你好本人开的就是老速腾1.6 6AT 2008奥运会期间提的车 5年多开下来质量杠杠的 车身板硬 。。新速腾老大家都说没老速腾好，其实单单看配置的话的确在退步，老速腾06年上市的时候卖的价格很高 将近14W起的售价让很多人觉得有点摸不着头脑、不过我可以明确地告诉你 那是速腾的高价是有资本的。四轮独立悬挂 6AT 侧气囊 激光焊接 ESP全是标配、在06年这个级别的车里 这些都是高科技了，尤其是ESP和6AT 所以它是有资本的，但是新速腾则不然 在他的对手车福克斯等一些车型都陆续经历换代了以后 ESP 6AT早已不是新鲜玩意 但是速腾不增反而减，除了换装发动机 其他的地方一样不如老速腾，后悬挂减了 低配的雾灯没了 轮胎变小了 等等的减配 但是唯独价格基本没变。。。所以新速腾除了大众牌子已经没有什么可骄傲的资本了。。不过速腾无疑还是一辆好车，大众车的口碑真的不错 ！老速腾的优点就是我刚说的那些 该说说缺点了。。最致命的就是那个代号EA113的机器了 1.6 1.8t 2.0 全是采用113的老机器。严重拖了6AT变速箱的腿，不但动力差 而且燃油经济性也不好。当年的POLO 1.6的机器都是EA111的了 可速腾为什么还是死抱着113的老机器一直不放手 我不解啊！！但是公认最好的速腾就是 1.4TSI 10 11款的两款速腾，是基于老速腾换装新型111的1.4Tsi的机器的改版 大大提高了速腾动力和燃油问题。而且老速腾没减配的优点也在 所以它是从价格 性价比 性能 上最好的速腾 可惜已经停产
速腾1.6是一款极具竞争力的产品，她具备与1.8T、2.0相同的德系制造基因，并拥有6挡手/自一体Tiptonic变速器、ESP、超长激光焊接等同级车型中独享的技术，以及相当厚的原装的“底盘装甲”。
6挡手/自一体Tiptronic变速器，加之一汽-大众全新技术平台——PQ35平台技术，紧凑的四连杆后悬架结构，全新四轮独立悬架设计，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，使得速腾路感清晰、厚重，操控性相当出众。
在安全上，先进的安全系统ESP(电子稳定程序)，超过60%的超高强度和高强度车身材料、不等厚钢板，长达33.2米激光焊接以及丰富的安全气囊装备，使得速腾显著领先于同级车型。从这个意义上说，速腾1.6的价格应当是震撼价格，或者说是配置的标杆。
扩展资料
一汽大众速腾Sagitar是一款诞生于先进的PQ35平台的A级轿车，技术含量与海外车型如出一辙，唯一不同的是海外车型采用的是最先进的FSI发动机，而国产车沿用原来的1.8T，2.0和1.6发动机。速腾作为一款高素质紧凑型车，精细的钣金工艺与高安全性是它与同级别车相比最大的优势。
参考资料：百度百科-速腾1.6
1、老速腾是台好车，06年国产的时候虽然定价将近14W，但是仔细看看车，你会发现14W真的值！
2、原因
因为在06年速腾在这个级别的车里有太多的第一了。ESP 侧气囊 6AT 四轮独立悬架 激光焊接 等等 在当年这么多高科技汇聚一身的只有速腾了，而且这些全系标配。尤其是ESP 6AT06年在这个级别车里绝对稀奇货，但是老速腾致命的缺点就是全系配备的EA113的发动机，绝对的老，即使在06年也是个古董货，1.6的EA113是捷达 和老方灯宝来 高4遗留下来的。1.8T的是帕萨特B5 奥迪老A6用的那台 2.0是老途安 帕萨特B5用过的。。不用我说了 你也能看出来全是古董货。要知道当年POLO 已经全系标配EA111的新机器了，直到10 11款速腾才增加了ea111的1.4TSI和1.8TSI两款新车，不过1.6的依然是EA113的老货，直到换新款才被EA111取代，对于销售主力车型的1.6来讲真的很不厚道。
速腾越老的越好，虽然外观，内饰和空间没现在的好，但是车子的性能绝对越老的越好，老款的速腾进口件非常多，占的比例非常高，而现在的速腾为了降低成本绝大多数配件采用国产件了，也就质量没老款的好。
老速腾好
速腾越老的越好，进口配件比例非常高。现在的速腾虽然外观，空间都有提高，但是国产化率很高。
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