谈一下骏捷和尊驰

中华骏捷和尊驰~

都是商务家用型车，尊驰是取代骏捷的新款车，价格在8-12万不等

这要看你的年龄和买车的用途了。骏捷的目标市场是年轻人，定位在家庭用车，而尊驰则偏重商用。

骏捷年代较晚，所以配置级别略高，比如骏捷顶配有四气囊，而尊驰顶配也还是双气囊。但总体上两车配置相差的也不是很多。

尊驰和骏捷属同一平台的车型，车身尺寸仅长度不一样，尊驰将近4.9米，骏捷4.7米多，其他的高、宽、轴距都是一样的。两车内部空间也差不多，因为骏捷是尊驰缩短后悬而来的，主要区别是骏捷的后备箱小一点。另外在操控性上，尊驰的由保时捷调校的底盘操控性相当好，骏捷也继承了这一特点，但由于后悬缩短，尾部比尊驰要活跃一些。

尊驰和骏捷很难放到一块比较，就像拿奔驰E级和S级比较一样，同一个车厂出的车，做工、质量什么的应该是差不多的。之所以把尊驰和骏捷放在一块比，就是因为两车价格太接近，所以主要还是看个人的用途和需求吧。

车 型 骏捷MT豪华 尊驰MT豪华

排 气 量 1.8T 1.8T

整备质量 1430kg 1480kg
所以骏捷动力好一点.毕竟轻100斤
而且骏捷和尊驰,都采用同一个底盘,就是车身尺寸不同,而定位也是不同的:骏捷面向个人用户,而尊驰除了私家车市场,还兼顾公车市场.骏捷由于是后于尊驰面市,在底盘调校和装配工艺上都比尊驰略好一些.只是骏捷长度要短一些.
中华的车平时开着很好,但小毛病实在很多,毕竟国产的技术有待提高

你好；先说说骏捷车]--再说尊驰车
首先支持国货不错，此车也算国人之娇，总体给人感觉是小马拉大车，动力提速上肯定要肉些，三菱发动机，1.6的油耗7个吧，1.8的油耗得9个多点，可能还得视个人驾驶习惯来定。音响内饰基本符合其价位，只要不过高的追求还是不错的。估计1.8t的应该能更加尽如人意些。
中华尊驰车的底盘是真材实料，可是尊驰的底盘再好，没人会会关心，大家更关心车子有没有气囊？有没有电动镜？内饰做工是不是精细？可这些面子工程都是中华最大的缺点！东北人有点德国人性格，做事很实在，但表面工作实在太差了！当顾客看到尊驰时，给人的第一印象，内饰做工没丰田花冠好！配置没阳光全！发动机噪音比本田雅阁大！顾客根本不关心尊驰用怎样的底盘，尊驰的操纵性如何的好，尊驰的钢板有多厚等等！

是的，不得不承认在加速性方面不如捷达，为什么不如大家想过没有？车身重啊！！！！！！！！用厚钢板重不重？用好底盘重不重？真材实料，所以重。因为用了真材实料，车身重，所以加速性比不过捷达，道理很简单~

多说了两句牢骚话，楼主见谅，就此款车而言，的确有很多小毛病，本人不推荐，楼主如果想买中华车的话，看看骏捷吧，尊驰的优化版本，远比尊驰要可靠的多~！

中华汽车以前的车型老中华、新中华等，空有个乔治亚罗大师设计的外形，发动机配置差，机动性能不足，内饰粗糙，小毛病不断，落下个不好的口碑。但骏捷是全新设计的车型，甫一上市赢得了不少叫好声，以前中华车的毛病似乎改进了不少，当然，刚上市不久的车型，很多优缺点还要时间来证明，只是从目前能收集到的信息来看，这还是一款性价比不错的车。

我家的开了1000公里了，感觉很好，1.6的在起步和跑市区决不逊色，而且钢板很厚，开门时候会觉得车门很沉，很有安全感，内部非常宽敞，可与passat媲美。

中华骏捷这款车可以说是我们民族汽车自主品牌的一个骄傲，它宽大的空间，舒适的配置，完美的外形，和超低的价格，开创了中国汽车史的又一个高度，开创了华晨汽车事业的新起点，并一度脱销和代动了尊驰的销量。要说它的缺点吗，可能就是动力有些小，但可以考虑买个排量大点的。还有它的内饰在细节上可能还有些粗糙。但我个人还是很看好这部车的。关于它的油耗吗！不要看厂家说明书上的数字，主要看你平时的驾驶习惯够不够节油！

这是款相当出众的好车！它的性价比及其品质工艺都是在国内汽车市场上鹤立鸡群的。由于是新车，所以有些小毛病在所难免，现在不断改进中，但是绝不会在半路上趴窝的，看看尊驰的性能的进步就知道了，骏捷可是其更新产品。建议过半年再出手，那时骏捷的小毛病经第一批车主的实验，将会大多解决掉。补充一句：是车都有毛病，识骏捷者为俊杰！

尊驰的前身叫中华。分2.0和2.4排量。车身比较大 ，外观比较大气。但是油耗偏高。做工欠妥当。骏捷是06年上市的，与华晨宝马共线生产，底盘是保时捷技术。外形设计来自于设计宝马5系的同一设计师，上市时候有1.6、1.8、1.8T、2.0等几个排量。上市不久原1.6停产原因是因为排量小，车身重。典型的小马拉大车，动力明显不足。上市2年，销售情况还算比较乐观。三菱发动机。
我知道这些，仅供参考、

中华的车,我觉得都不错的,性价比没的说,质量也很可靠!值得信赖!!

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