贸易术语的变形有没有改变买卖双方的费用承担与风险划分

贸易术语变形只涉及到双方费用划分,不改变风险划分界限。这个是对的还是错的呢？？~

错了

贸易术语就是风险的划分

比如常用的FOB CFR CIF

FOB 装运港转船交货，也就是货物越过船舷，风险就发生了转变

CFR 是在FOB 基础上加上海运费，这个的风险划分是要到达对方的目的港

如采用FOB术语成交，卖方要承担货物在装运港越过船舷为止的费用，未明确装船费用由谁承担。 而事实上，装船过程是一个连续作业的过程，加上各港口的习惯做法不尽相同，无法以船舷明确装货费用的负担问题。如果是采用班轮运输，由于班轮运费中包括了装卸货费用，实际上已经明确由买方负担该费用。 而采用程租船运输时，应在合同中明确装货费由谁来负担，FOB术语变形的使用则有助于买卖双方在合同中明确装卸费用的负担问题，如：FOB班轮条件，FOB吊钩下交货是指由买方负担装货费，FOB理舱费在内、FOB乎舱费在内是指内卖方负担装货费以及理舱费或平舱费。在CIF、CFR术语下，卖方应负责货物到达目的港的正常运费，但卸货费用由哪一方承担，并未明确。班轮运输时，卖方作为支付运费的一方，已向承运人支付了包括卸货费在内的运费； 而采用程租船运输时，则需要在合同中订明卸货费用由谁来承担，为了避免日后发生纠纷，买卖双方在订立合同时可以采用贸易术语变形来明确卸货费的负担问题。例如：CIF班轮条件、CIF卸到岸上和CIF吊钩交货都是指由卖方负担卸货费；CIF舱底交货是指由买方负担卸货费。但应注意贸易术语的变形并不改变买卖双方的风险划分界限。

　　FOB 的变形

　　在按 FOB 条件成交时，卖方要负责支付货物装上船之前的一切费用。但各国对于“装船”的概念没有统一的解释，有关装船的各项费用由谁负担，各国的惯例或习惯做法也不完全一致。如果采用班轮运输，船方管装管卸，装卸费计入班轮运费之中，自然由负责租船的买方承担;而采用程租船运输，船方一般不负担装卸费用。这就必须明确装船的各项费用应由谁负担。为了说明装船费用的负担问题，双方往往在 FOB 术语 后加列附加条件，这就形成了FOB的变形。主要包括以下几种：

　　1.FOB Liner Tenns(FOB班轮条件)

　　这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。

　　2.FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货)

　　指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。

　　3.FOB Stowed(FOB理舱费在内)

　　指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物人舱后进行安置和整理的费用。

　　4.FOB Trimmed(FOB平舱费在内)

　　指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。

　　在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST(FOB Stowed and Trimmed)方式。

　　FOB的上述变形，只是为了表明装船费用由谁负担而产生的，并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限。《2000年通则》指出，《通则》对这些 术语 后的添加词句不提供任何指导规定，建议买卖双方应在合同中加以明确。

　　CFR 的变形

　　按 CFR 术语 成交，如货物是使用班轮运输，运费由 CFR 合同的卖方支付，在目的港的卸货费用实际上由卖方负担。大宗商品通常采用租船运输，如船方按不负担装卸费条件出租船舶，故卸货费究竟由何方负担，买卖双方应在合同中订明。为了明确责任，可在CFR术语后加列表明卸货费由谁负担的具体条件：

　　1. CFR Liner Terms (CFR班轮条件)

　　这是指卸货费按班轮办法处理，即买方不负担卸货费。

　　2. CFR Landed(CFR卸到岸上)

　　这是指由卖方负担卸货费，其中包括驳运费在内。

　　3. CFR EX Tackle(CFR吊钩下交货)

　　这是指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处(码头上或驳船上)的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用驳船的费用和货物从驳船卸到岸上的费用，概由买方负担。

　　4. CFR Ex Ship's Hold (CFR舱底交货)

　　这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。

　　应当指出，在CFR术语的附加条件，只是为了明确卸货费由何方负担，其交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。《2000年通则》对术语后加列的附加条件不提供公认的解释，建议买卖双方通过合同条款加以规定。

　　CIF 的变形

　　在国际贸易中，大宗商品的交易通常采用程租船运输，在多数情况下，船公司一般是不负担装卸费的。因此，在 CIF 条件下，买卖双方容易在卸货费由何方负担的问题上引起争议。为了明确责任，买卖双方应在合同中对卸货费由谁负担的问题作出明确具体的规定。如买方不愿负担卸货费，在商订合同时，可要求在 CIF 术语后加列“Liner Terms”(班轮条件)或“Landed”(卸到岸上)或“Ex Tackle"(吊钩下交货)字样。如卖方不愿负担卸货费，在商订合同时，可要求在CIF术语后加列“Ex Ship's Hold”(舱底交货)字样。

　　上述CIF术语后加列各种附加条件，如同CFR术语后加列各种附加条件一样，只是为了明确卸货费由谁负担，并不影响交货地点和风险转移的界线。

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