贸易术语cif和cfr中买卖双方分别承担什么风险（要重点）急急急~

FOB/CFR/CIF三个贸易术语的交货地点、风险划分点和价格费用的负担方面有什么异同?~

　　A.风险和费用的划分界限问题

　　《通则》以报过船舷"作为划分买卖双方所承担的风险和费用责任的界限。这里的风险是指货物灭失或损坏的风险，而费用是指正常运费以外的费用。但从实际作业来看，装船是一个连续的过程。从岸上起吊到装船入舱。不可能在船舷这条界限划分双方的责任。由于《通则作为惯例并不是强制性的，在买卖合同中，双方可以另行约定。实际业务中，卖方应向买方提供"已装船提单"，这表明双方约定由卖方承担货物装入船舱为止的一切风险和费用责任。

　　B. FOB 方式中的船贷衔接问题

　　《通则》规定，买方应给予卖方关于船名、装船地点和所要求的交货时间的充分的通知。在实务中，为了保证卖方备货和买方派船接货互相衔接。这一到船通知是必不可少的。如有需要，可在合同中对买方应在船到港多少时间前通知卖方作出规定。

　　C. CFR 方式中的已装船通知

　　CFR 方式中，卖方向买方发出已装船通知，具有通知买方及时办理保险的作用。买方办理进口货物保险时，保险公司按有关的装船通知承保。如果卖方未能及时向买方发出已装船通知。致使买方未能及时办理保险，则万一货物在运输途中发生灭失或损坏，其风险仍由卖方承担。所以， CFR 方式中，卖方应特别注意及时向买方发出装船通知。

　　D.《1941年美国对外贸易定义修正本》中的 FOB

　　《修正本》中将 FOB 分为六种，只有第五种是装运港船上交货。与《通则》的FOB相近，但该 术语 的出口报关的责任在买方而不在卖方。所以我国在与美国、加拿大等国家洽谈进口贸易使用FOB方式成交时，除在FOB后注明Vessel外。还应明确由对方（卖方）负责办理出口结关手续。

　　E.关于租船运输时，装卸费用的负担问题

　　如果使用班轮运输，班轮运费内包括了装卸费用。但在大宗货使用租船运输时，船方是否承担装卸责任，也即运费中是否包括卸费用，需由租船合同另行规定。故买卖双方在商定买卖合同，应明确装卸费用由谁负担。通常以贸易 术语 的变形，即在贸易语后加列字句来加以说明。

　　a、以FOB方式成交，纪明确装船费用由何方负担。常见的FOB 术语 的变形有：

　　FOB Liner Terms（FOB班轮条件），装船费用按照班轮的做、由支付运费的一方，即买方负担。

　　FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货），卖方负责将货物交至买方指定的船只吊钩所及之处，吊装费用由买方负担。

　　FOB Stowed（FOB理舱费在内），卖方负担将货物装入船仓并承担包括理船费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。

　　FOB Trimmed(FOB平舱费在内），卖方负担将货物装入船仓并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对入舱的散装货物平整所产生的费用。

　　b.以CFR和 CIF 方式成交。需明确卸货费用由谁负担。CFR和 CIF 术语的变形相类似、以 CIF 为例，主要有:

　　CIF Liner Terms（CIF班轮条件），卸货费由支付运费的一方，即卖方负担。

　　CIF Ex Ship's Hold(CIF舱底交货）,买方负担将货物从舱底吊卸到码头的费用。

　　CIF Landed（CIF卸到岸上），卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。包括驳船费和码头费。

　　F.象征*货

　　卖方在装运港将货物装至船上以运交买方，然后卖方通过一定程序（比如：付款交单、 信用证 ）向买方提交包括物权凭证（ 海运 提单）在内的全部合格单据，即完成了交货义务，运输单据上的出单（或装运）日期，即为"交货日期"、这种方式称为象征*货。以这种方式订立的合同，卖方只负责装运，无需保证到货，所以又称为装运合同，以区别于交货合同。

　　FOB、CFR、CIF 三种术语，均属于象征*货，与之相对应，买方是凭单付款，所以装运单据在这类交易中具有特别重要的意义。

FOB是装运港船上交货，卖方负责货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险，买方负责货物越过船舷之后的一切费用和风险。
CFR是成本加运费，在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，但卖方必须支付货物的运费。风险划分与FOB一样，都是以装运港船舷为界。
CIF是成本加保险费加运费，条件与CFR一样，只是卖方除了运费外，还要再支付一项保险费。

对FOB术语的解释
FREE ON BOARD(…named port of shipment),即装运港船上交货（……指定装运港）。此术语是指卖方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上。
1．卖方义务
(1)在合同规定的时间或期限内，在装运港，按照习惯方式将货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。
(2)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件。在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。
(3)负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；
(4)自付费用提供证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。
2．买方义务
(1)自负风险和费用取得进口许可证或其他官方批准的证件。在需要办理海关手续时，办理货物进口以及经由他国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费；
(2)负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知；
(3)负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；
(4)接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。

CFR（…named port of destination）---成本加运费（…指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。
1．卖方义务
(1)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。
(2)签订从指定装运港承运货物运往指定目的港的运输合同；在买卖合同规定的时间和港口，将货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。
(3)承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。
(4)向买方提供通常的运输单据，如买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。
2．买方义务
(1)自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物进口以及必要时经由另一国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。
(2)承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。
(3)接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。
(4)支付除通常运费以外的有关货物在运输途中所产生的各项费用以及包括驳运费和码头费在内的卸货费。

CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，（指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的的港的通常运费和约定的保 险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还就为买方办理货运保险，交支付保险费.

两个贸易术语中最根本的区别就是运费。

CIF是成本+保险+运费，而CFR是成本+运费。

主要作用：

1、有利于买卖双方洽商交易和订立合同。由于每一种贸易术语对买卖双方的义务都有统一的解释，有利于买卖双方明确各自的权利和义务，早日成交。

2、有利于买卖双方核算价格和成本。各种贸易术语对于成本、运费和保险费等各项费用由谁负担都有明确的界定，买卖双方比较容易核算价格和成本。

扩展资料：

术语变形：

（1）FOBLiner Terms （FOB班轮条件）：装船费用按照班轮条件办理，卖方只负责将货物交到码头港口，装卸及平舱理舱费均由支付运费的一方----买方负担。（卖方不必承担装货费用）

（2）FOB Under Tackle （FOB吊钩下交货）：卖方承担的费用截止到买方指定船只的吊钩所及之处，有关装船的各项费用一概由买方负担。（卖方不必承担装货费用）

（3）FOB Stowed 或FOBS（FOB包括理舱/船上交货并理舱）：卖方负责将货物装上船，并支付包括理舱费在内的装船费用。多用于杂货船。（卖方必须承担装货费用和理舱费用）

（4）FOB Trimmed 或FOBT （FOB包括平舱/船上交货并平舱）：卖方负责将货物装上船，并支付包括平舱费在内的装船费用，多用于散装船。若买方租用自动平舱船时，卖方应退回平舱费用。（卖方必须承担装货费用和平舱费用）

（5）FOB Stowed and Trimmed 或FOBST（FOB包括平舱和理舱）：卖方必须承担装货、平舱和理舱费用。

参考资料来源：百度百科-贸易术语

出口最常用的就fob，货装船之后风险就由进口方承担了。进口最常用的是cif，货物到港之前进口方不承担风险
fob
买方：运费、保险费cfr
卖方：运费
买方：保险费cif
卖方：运费、保险费i--保险费；f--运费fob俗称离岸价,如果合同上要求报fob价格，那么，一般指的是从工厂出来，工厂价格加上运至装运港的陆路费，也就是离开装运港之前的报价，而cif报价，一般是fob价格加上从装运港到目的港的海运运费，所以又俗称到岸价。说白了，fob就是卖方到买方的地盘上买货，然后自己运回家，cif是买方一直送到卖方家门口!
装运港船上交货(free>
装运港船上交货条件，要求卖方负责出口结关手续，包括申领出口许可证，报关及交纳出口关税等。
成本加运费(cfr)，成本加保险费与运费(cif)卖方需负责签订将货物运输到目的地的运输合同，并支付运费，但货物风险都是在出口国的交货地点由卖方转移于买方，货物在运输途中的风险均由买方承担，因此，均属于装运合同(shippment
contract)而不属于到货合同(arrival
contract)。c
组术语和f
组术语均属于装运合同，
成本加运费(cost
and
freight...named
port
of
destination,缩写cfr)，成本加运费术语原来的缩写为c&f，它是一种传统的、常用的国际贸易术语，采用这一贸易术语时，卖方需负责订立运输合同，按买卖合同的时间，按买卖合同规定的时间在装运港将货物装运到船上并支付将货物运到目的地的运费，但货物的风险在转货港越过船舷后所发生的灭失或损坏的风险以及因发生意外事件而引起的一切额外费用应由买方承担。这一点与船上交货(fob)术语是不同的。
成本保险费加运费(cost
insurance
and
freight
named
port
of
destination，缩写cif)“成本保险费加运费是一种传统的常用的国际贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方除承担与“成本加运费(cfr)相同的义务外，还应负责输货物运输保险并支付保险费，但卖方的义务仅限于投保最低的保险险别，即平安险，至于货物的风险则与“成本加运费(cfr)和船上交货(fob)条件是一样的，都是在装运港船越过船舷时由卖方移转于买方。

两个贸易术语中最根本的区别就是运费。
CIF是成本+保险+运费，而CFR是成本+运费。

以CIF房市成交，买房还负担为货物办理运输保险并支付保险费的义务，而CFR方式中，由于买房是为自己所承担的运输风险而办理保险，因而不构成一种义务。

双方承担风险和义务：
1、CFR
卖方：安排运输，支付至目的港运费，并及时通知买方；承担货物越过装运港船舷前一切风险和费用；办理出口；提供相应单据。
买方：承担货物越过装运港船先后一切风险和货物至目的港之后的费用；根据卖方发出的装船通知办理保险；办理进口；支付货款。
2、CIF
卖方：安排运输，支付到目的港运费，并及时通知买方；承担货物越过装运港船舷前一切风险；办理保险，支付保费；办理出口。
买方：承担货物越过装运港船先后一切风险和货物至目的港之后的费用；办理进口；支付货款。

最常用的三种贸易术语FOB、CFR、CIF三者的风险划分点是一样的，主要的区别在于买卖双方承担的责任和费用不同，因而价格的构成要素也不一样。

通俗的说：FOB+F(国外运费)=CFR+I(国外保险费)=CIF

CIF的话，卖方承担的风险到起运港码头结束，保险是由卖方买的
CFR的话，其实卖方承担的风险也是在起运港码头结束，但是保险是由买方买的，这里值得注意的是，卖方一定要及时通知买方买保险，如果因为通知不及时造成保险没买，所造成的风险责任，卖方是要承担的。
其实这二个术语的风险分割点是一样的，只是保险是由哪方买不同而已。

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