大神们，我的07款帕萨特领驭1.8T自动挡的，出现怠速不稳800-1100转，怠速油耗1.2左右？

汽车一般耗油量~

当然有啊，一辆十几万的家用代步车，买车前的心态是油耗不希望它能有多低，但也不能过高。刚开始开车时甚至也会刻意在乎油耗数据，也有刻意去记录一箱油的实际能够开多远，看看和表显油耗有多少差异。也刻意用过节油驾驶来试探车辆究竟有多省。不过呢，开着开着就有点难受了。其他车插队，一次突如其来的刹车就是动能的浪费，因为在乎油耗，会容易易怒。超车过程中，加速习惯性温柔，因为在乎油耗，会影响安全。本身动力就是够用的水平，经济模式下再这么清汤白水地开，这个驾驶过程其实并不好受，会影响心情。路况是复杂的，一味的追求省油驾驶，开起来油耗可能会低一些，但是同样也带来两个字，憋屈。追求的是一个油耗数字，承受的是百无聊赖的驾驶。人生苦短，油耗这事其实别太讲究，只要不是纳智捷，该吃肉吃肉，该喝酒喝酒，该大脚油门大脚油门。

建议读一下故障码及数据流。望采纳。

你好，可以检查一下这些门是否因为节气门过脏导致的现象，如果过脏这里，建议您直接清洗一下，或者用电脑读取一下故障码，看有无相关故障码

建议清洗一下节气门，在检查一下转速。

1、发动机积炭严重
当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
2、节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱
火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。
4、燃油压力故障
油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。
5、各类零部件故障
进气歧管或各种阀泄漏，燃油压力故障，油压过低、点火系统故障等，也会造成发动机怠速不稳。

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