为什么汽车商不出天然气的汽车
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天然气汽车为何不能普及，百姓为何不能买到？~
天然气汽车受到严重撞击可能使气罐泄漏，很容易发生爆炸，比起汽油柴油危险性更高。
使用CNG，即压缩天然气的汽车已有好几种，例如捷达双燃料、爱丽舍双燃料等。
为什么汽车商不出天然气的汽车视频
相关评论：17662555748：为什么汽车商不出天然气的汽车
林保皆天然气汽车受到严重撞击可能使气罐泄漏，很容易发生爆炸，比起汽油柴油危险性更高。
17662555748：汽车厂家为什么不生产烧天然气的车
林保皆有烧天然气的车，但是非常少，主要跟厂家不愿意花成本研发有很大关系，公交车有很多原装就可以烧天然气的车，至于小型车辆就非常少了！目前仅有2010款东风雪铁龙新爱丽舍有CNG天然气混合动力的车型，售价为8.08万。
17662555748：汽车燃气非常有经济性,那厂家为何不直接生产燃气汽车?
林保皆家用汽车改装CNG系统其实并不划算，因为年均行驶里程很少，按照每年一万公里为参考的话，想要省回差价怕是到换车时都没戏。首先正规改装套件的费用会在5k左右，油改气之后因天然气的成分特点会出现容易积碳的问题，金属材料的磨损程度也会加大。同时硫化物对机油的品质破坏比较严重，使用汽油能用5000公里的机...
17662555748：为什么汽车商不出天然气的汽车
林保皆动力不是根本的原因 关键是现在的天然气加气站没有普及 跑长途的话没气了有些地方是加不了的 不像加油站到处都有 象有些省份根本就没有
17662555748：天然气汽车为什么不普及
林保皆天然气汽车不普及有以下原因：1、因为天然气的资源不是太充足，而且我国煤多气少油也少。当然也不算非常的丰富，现在到了冬天，为了保证居民用天然气使用，我国并没有大力的推广天然气汽车，然而现在天然气的储存不足，有着很大的关系。2、发动机容易受到损伤，因为天然气温度过高，产生一系列车辆损坏，...
17662555748：为什么加气的汽车都得需要改装,却不直接生产?
林保皆当然在国外原装的加气汽车也是有的，例如乘用车领域里（轿车\/SUV\/MPV），奥迪就有和e-tron电动车平行的叫g-tron（g对应的就是gas，气）双燃料汽车技术，能同时燃烧汽油和压缩天然气（CNG），显然比我们油改气后只能烧气的车先进。
17662555748：天然气汽车为什么不普及
林保皆再者，天然气汽车的危险性相较于电能汽车更高，且其能源替代性不如电动汽车，这与国家和地方政府对电动车市场的大力推广不无关系。目前，天然气汽车的市场份额正逐渐缩减。技术与经济层面的挑战同样制约着其普及。车辆改装以适应天然气系统会增加成本，且占用车辆内部空间，这进一步提高了普及的门槛。同时，...
17662555748：国家为什么不支持天然气汽车
林保皆你好一是产量能不能够供给，二是石油作为重要化工原料天然气无法替代，我们用的塑料，飞机用的煤油，重型机械用的柴油，汽车用的汽油都来自石油，而天然气不具备普遍适用性。三是天然气液化后灌装比较麻烦。
17662555748：天然气汽车为什么不普及
林保皆1、因为气体燃料的运输非常不方便，需要管道、高压或者低温液化，不仅对技术的要求很高，也很麻烦。2、其次，就是天然气汽车需要在后备箱装一个大气罐，非常占地方。从这个方面来说，经济性反而不那么高，降低了人们的需求，需求降低，也就不能普及开了。3、天然气同样是不可再生资源，用一些就会少一些...
17662555748：天然气汽车为何不能普及,百姓为何不能买到?
林保皆天然气的成本低于汽油和柴油，从经济性上，天然气汽车是很占优势的，但气体燃料输送不方便，要管道、高压或低温液化，不方便使用，所以不能普及，如果经济性因素占主导了，人们自然会不怕麻烦去用了，现在汽油车还是主流，传统行业对此也有阻碍，就像电动车不能普及一样，天然气汽车也是一样，...
天然气是地下国有财产，只能国家经营开发，老百姓只能代理销售。而加气站非常少，所以天然气汽车就不能普及了。
国家正在推广天然气汽车，1999年全国清洁汽车行动协调领导小组成立，启动了北京、天津、上海、西安、深圳等12个试点城市地区的清洁能源推广应用工作，在CNG汽车的推广应用和加气站建设方面取得了前所未有的成效。
目前，我国一些大城市的汽车尾气排放是城市大气污染的主要源头，因此，发展清洁能源汽车已成为刻不容缓的的选择。压缩天然气汽车(CNG)以其能耗低、污染物排放量小而受到各国的欢迎，是国际公认的最理想的车用替代能源。发展天然气汽车对于解决环境问题和能源问题都具有重要意义。
天然气汽车受到严重撞击可能使气罐泄漏，很容易发生爆炸，比起汽油柴油危险性更高。
使用CNG，即压缩天然气的汽车已有好几种，例如捷达双燃料、爱丽舍双燃料等。
为什么汽车商不出天然气的汽车视频
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林保皆天然气汽车受到严重撞击可能使气罐泄漏，很容易发生爆炸，比起汽油柴油危险性更高。
林保皆有烧天然气的车，但是非常少，主要跟厂家不愿意花成本研发有很大关系，公交车有很多原装就可以烧天然气的车，至于小型车辆就非常少了！目前仅有2010款东风雪铁龙新爱丽舍有CNG天然气混合动力的车型，售价为8.08万。
林保皆家用汽车改装CNG系统其实并不划算，因为年均行驶里程很少，按照每年一万公里为参考的话，想要省回差价怕是到换车时都没戏。首先正规改装套件的费用会在5k左右，油改气之后因天然气的成分特点会出现容易积碳的问题，金属材料的磨损程度也会加大。同时硫化物对机油的品质破坏比较严重，使用汽油能用5000公里的机...
林保皆动力不是根本的原因 关键是现在的天然气加气站没有普及 跑长途的话没气了有些地方是加不了的 不像加油站到处都有 象有些省份根本就没有
林保皆天然气汽车不普及有以下原因：1、因为天然气的资源不是太充足，而且我国煤多气少油也少。当然也不算非常的丰富，现在到了冬天，为了保证居民用天然气使用，我国并没有大力的推广天然气汽车，然而现在天然气的储存不足，有着很大的关系。2、发动机容易受到损伤，因为天然气温度过高，产生一系列车辆损坏，...
林保皆当然在国外原装的加气汽车也是有的，例如乘用车领域里（轿车\/SUV\/MPV），奥迪就有和e-tron电动车平行的叫g-tron（g对应的就是gas，气）双燃料汽车技术，能同时燃烧汽油和压缩天然气（CNG），显然比我们油改气后只能烧气的车先进。
林保皆再者，天然气汽车的危险性相较于电能汽车更高，且其能源替代性不如电动汽车，这与国家和地方政府对电动车市场的大力推广不无关系。目前，天然气汽车的市场份额正逐渐缩减。技术与经济层面的挑战同样制约着其普及。车辆改装以适应天然气系统会增加成本，且占用车辆内部空间，这进一步提高了普及的门槛。同时，...
林保皆你好一是产量能不能够供给，二是石油作为重要化工原料天然气无法替代，我们用的塑料，飞机用的煤油，重型机械用的柴油，汽车用的汽油都来自石油，而天然气不具备普遍适用性。三是天然气液化后灌装比较麻烦。
林保皆1、因为气体燃料的运输非常不方便，需要管道、高压或者低温液化，不仅对技术的要求很高，也很麻烦。2、其次，就是天然气汽车需要在后备箱装一个大气罐，非常占地方。从这个方面来说，经济性反而不那么高，降低了人们的需求，需求降低，也就不能普及开了。3、天然气同样是不可再生资源，用一些就会少一些...
林保皆天然气的成本低于汽油和柴油，从经济性上，天然气汽车是很占优势的，但气体燃料输送不方便，要管道、高压或低温液化，不方便使用，所以不能普及，如果经济性因素占主导了，人们自然会不怕麻烦去用了，现在汽油车还是主流，传统行业对此也有阻碍，就像电动车不能普及一样，天然气汽车也是一样，...
