美制——长弓阿帕奇真的是最厉害的武装直升机吗

汽车的优点~

1、带来交通的便捷性，在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，交通的便捷给人类带来的益处是巨大的，减少了不必要的赶路时间。
2、带来了出现的舒适性，不怕风吹雨打，以往的自行车、电动车、摩托车在天气恶劣的环境下，就不怎么好用，汽车的到来无疑解决了这些问题。
3、很多情况下汽车又是一种身份地位的象征，有房没，有车么，无疑有车是代表有没有钱的一个考察点。好的车又是身份、地位、资产的一个体现。
4、提高了办事效率， 以前用一个月的时间才能到达的目的地，用几天，几小时就可以完成。在如今讲究效率和时间就是金钱的时代。

1、发动机
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。
如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
2、底盘
底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
3、车身
车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。
车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。
4、电气设备
电气设备（Electrical Equipment）是在电力系统中对发电机、变压器、电力线路、断路器等设备的统称。
5、轮胎
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

扩展资料
1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。
1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。。
1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。
1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。
参考资料来源：百度百科-汽车

支持一楼二楼的！！！！大夕阳你才是军盲！！！
没有最厉害的武装直升机。俄罗斯的“卡50”号称武装直升机之王。长弓阿帕奇只是火力最猛的罢了！！！
阿帕奇是攻击型的，比它厉害的直升机多了，例如卡曼奇，卡52，卡50，都是相当厉害的直升机,甚至眼镜蛇系列的直升机也有胜于它的。
卡50：卡-50
卡-50是卡莫夫直升机科学技术联合体(原卡莫夫实验设计局)研制的世界上首架单座近距支援武装直升机。卡-50作为俄罗斯下一代反坦克直升机，还可用于执行反舰、反潜、搜索和救援、电子侦察等任务。

武器：
短翼翼尖挂电子干扰舱，翼下4个挂架可挂4个B-8火箭发射巢，最多80枚S-8型80毫米火箭，或最多12枚AT-12激光制导空面导弹，射程8～10千米，可穿透900毫米装甲。机身右侧装单管 30毫米2A42机炮，备弹量280发。可换装的其它武器包括23毫米机炮、AA-8“蚜虫”或AA-11“射手”空空导弹、VB-32-57火箭发射巢，FAB-500炸弹。

尺寸数据
旋翼直径 14.5米，机长(旋翼旋转) 16.0米，机高4.93米。

重量及载荷
正常起飞重量 9800千克，最大起飞重量 10800千克。

性能数据
最大速度(小角度俯冲) 350千米/小时，最大平飞速度 310千米/小时，垂直爬升率(2500米高度) 10米/秒，悬停高度(无地效) 4000米，作战半径(估计) 250千米，续航时间1小时40分钟，限制过载 +3g。

俄罗斯卡-52武装直升机

卡-52武装直升机是卡莫夫设计局为卡-50直升机设计的为其提供战场情报、进行协调和控制的保障机。1996年11月12日，乌赫托马直升机厂首次公开展出一种新式武装直升机卡-52，俄罗斯人以凶猛的两栖动物“短吻鳄”(Alligator)为其命名。与著名的卡-50直升机同属共轴型直升机系列，北约称之为“噱头B”(Hokum B)。它继承了卡-50的动力装置、侧翼、尾翼、起落架、机械武器和其他一些机上设备。卡-52和卡-50的不同之处在于它采用了并列式双座驾驶舱。能够满足直升机在昼夜和各种气象条件下完成超低空对地面目标进行突击的需要。

结构及布局

双旋翼共轴式布局，两台涡轴发动机安装在机身两侧的短翼上方。采用可收放的前三点式起落架。机身两侧的短翼下可挂各种武器。使团系统采用两副尺寸、形状完全相同，但旋转方向相反的共轴式旋翼。每副旋翼均由较宽的复合材料奖叶组成。奖叶为俄罗斯HAYH-3先进翼型。桨尖后掠30度，这有利于提高奖尖的临界M数，减小激波带来的损失。奖叶采用双――腔大梁，其抗扭刚度好，抗弹伤能力强。采用无铰桨级，它的中央为高强度钛合金锻件，由金属抗拉扭件与奖根相连。抗拉扭件由0．5毫米厚的金属片叠加而成，用以传递桨叶的拉力和离心力，起到水平铰和垂直铰的作用。这种结构抗弹伤能力强，即使被12．7毫米的枪弹击伤，也仍能保持直升机正常飞行。双旋翼直升机布局有助于缩小直升机的外廓尺寸，使机体结构更为紧凑。由于它没有尾奖，这也提高了在贴地飞行时的安全性。

动力装置

装两台 TB3-117BM涡轴发动机，每台功率为1660千瓦（2225轴马力）。且两台发动机位置隔得较远，这样就减少了两台发动机同时被对方枪击弹伤的可能性，从而可提高生存力。进气造装有防砂尘装置。排气口装有红外抑制器，可降低发动机的红外辐射水平。

机身与结构

卡-52的驾驶舱变化较大，比卡-50的驾驶舱宽，舱内一改战斗直升机串列两个座椅的传统作法，采用了两个并列座椅，供驾驶员和射击员乘坐。传统座舱的双座串列式布置，是射击员在前，驾驶员在后，且后舱比前舱高出一截。这样布置能同时保证两个机组人员都有良好的视界。有的专家提出疑问，卡-52采用并列双座会不会影响机组人员的视界？卡莫夫设计局的专家认为，并列双座不会影响机组人员的视界，其优点是两人可共用某些仪表、设备，减少重复，并有利于协调操纵直升机和使用武器。卡-52与卡-50相比，虽然增加了一名飞行员，但直升机的总重基本相同，这是为保征直升机具有良好飞行性能的需要。为此，就要设法减轻卡-52的重量。主要减重措施是：两人共用某些议表和设备；减轻装甲的重量；减少航炮的各弹量。与卡-50直升机～样，卡-52也采用火箭一降落伞一弹射救生座椅救生系统。座舱盖和桨叶抛投系统与十一50相同，只是两名飞行员各有自己的弹射座椅，弹射的轨迹也各不相同。当然弹射之前，首先必须炸掉机顶上面两副旋翼的6片奖叶，并抛弃座舱盖，然后才能弹射救生。卡-52由于有两名飞行员，所以弹射救生要比卡-50直升机复杂和困难些。

卡-52除驾驶舱以外，机体大量采用了复合材料，其重量约占全机重量的35％。复合材料能吸收雷达回波，可降低被对方雷达发现的概率。它的破损安全性也好，有助于减小弹击造成的破坏后果。油箱外层为复合材料，里面是蜂窝结构，在被子弹击穿后能自动密封。

该机采用可收放前三点式起落架。前起落架为双轮，主起落架为单轮。机尾有较宽的垂尾和高置的平尾。

系统与设备

卡-52除装有卡-50直升机上的各种必需的系统和设备外，还增装了保证直升机在夜间和在复杂气象条件下作战的设备。

武器系统

短翼翼尖挂电子干扰舱，翼下4个挂架可挂4个B-8火箭发射巢，最多80枚S-8型火箭，或最多12枚AT-12激光制导空面导弹，射程8-10千米，可穿透900毫米装甲。机身右侧装单管30毫米2A42机炮，备弹量280发。可换装的其它武器包括23毫米机炮、AA-8“蚜虫”或AA-11“射手”空空导弹，VB-32-57火箭发射巢，FAB-50炸弹。

尺寸数据

旋翼直径：14.43米

机长（旋翼旋转）：15.96米

机高：4.93米

重量

正常起飞重量：10400千克

性能数据

最大速度（小角度俯冲）：350千米/小时

最大平飞速度：310千米/小时

垂直爬升率（2500米高度）：8米/秒

悬停高度（无地效）：3600米

转场航程：1200千米

续航时间：1小时40分钟

限制过载：0-3g

AH-1眼镜蛇直升机 基本技术数据

旋翼直径14.63m

全长14.68m

全高 4.15m

机宽 0.98m

机身重量 3635 kg

最大起飞重量 6350 kg

最大速度 333 km/h

最大爬升率 5.5 m/s

悬停升限 3.8 km

最大航程 577 km

单从技术上讲,“长弓阿帕奇”目前确实是已经服役的武装直升机中最好的。
我是单从技术上说。
“长弓阿帕奇”只是已经服役的最好的武装直升机，但它并不是技术领域最好的武装直升机，确切地说，从技术上来讲，最先进的武装直升机是“科曼奇”！美国还有个“科曼奇”，虽然那个计划已经下马，但“科曼奇”在技术方面较之其他武装直升机都有压倒性优势包括“长弓阿帕奇”。“科曼奇”下马后，“长弓阿帕奇”成了美军以后在相当长一段时间内的主流武装直升机。
就是咱们正在研制的武直10也和它差一个量级，前者是中型，后者是重型！但武直10显著缩短了咱们和老美之间的差距。

“落后就要挨打”，只有认识差距才能更好的发展自己，防患未然。

的确如此，AH-64D长弓阿帕奇武装直升机是由AH-64“阿帕奇”武装直升机改进而来的，是目前美国陆军，海军陆战队的主战装备，主要的改进是在旋翼顶上加装了“长弓”毫米波雷达，可以在复杂条件下对目标进行360°全方位扫描。作战效能比AH-64提升30%。
AH-64D长弓阿帕奇的特点是，火力猛，可以携带火箭发射器，海尔法反坦克导弹，毒刺格斗导弹，外加自身的火神机炮，是坦克的克星。作战半径大，可达200公里。防护能力强，重要部位有设有装甲保护，一般的12.7毫米机枪甚至小口径机炮只要不命中要害都不会有太大的影响。拥有先进的电子设备，具有很高的全天候作战能力。
当然了，它也不是没有缺点，主要是可靠性不高，在伊拉克战争中，它的发动机由于耐受不了当地的风沙气候，出勤没几次就报废。

世界上优秀的武装直升机还很多，像德国的“虎”式，俄罗斯的卡50 ，卡52，南非的“茶隼”，我国最近研制成功的武直10据说能和阿帕奇媲美。

补充： 百度军盲也真多，科曼奇为什么会下马就是因为它处处追求完美才造成处处都不完美，造价高昂，不符合实战，一种兵器并不是多先进就多厉害的，性价比，实战性，可靠性，都是它能否适应实战的重要条件之一。
还有楼下的那位，我想提醒你一句，世界上没有那种武器是完美的，任何武器都有它的缺点，越战美军还扔掉M16捡AK作战呢，可M16照样是世界名枪，阿帕奇是娇贵，是容易被击落，可你不可以只看它短处不看它长处，武装直升机的优点就是火力猛，留空时间长，隐蔽性好，能最大程度的杀伤敌方装甲目标和火力点，有力的支援地面部队作战，而阿帕奇是目前武装直升机中把这些发挥到了极致的一型。
还有一位，说卡50厉害的，你的话说反了把，应该是卡50火力猛才对，除了这点卡50没有哪点能和阿帕奇比，而且卡50的怪异双旋翼设计十分复杂，十分不可靠

楼上的我严重鄙视你的人格。原文照搬谁不会啊？下面我来说说我看法。提问者问题说的很明确，最历害的武装直升机？可以很明确的告诉提问者，“没有”。只有最砸钱的。一件现代化兵器不是用科技含量来估其战斗力的。美伊战争期间，那阿帕奇，被风吹下来过，被步枪打下来过，出故障自己掉下来过。你说它连个地形都适应不了，能利害到那去？没有最利害的兵器，只有最利害的兵器使用者。抗战时期中国总没有“阿怕鸡”吧？

没有最利害的兵器，只有最利害的兵器使用者,这是P话,相同的人用不一样的兵器呢?还是兵器好的更厉害

在技术上说,长弓确实是最先进的.但实际最先进的是"科曼奇"无论他是否下马,在技术上的优势是无可厚非的,它所取得的技术成就和基础储备也是其他武装制胜机所无法比拟的.

所以,支持彩红刃,另外武直10也确实和长弓有差距,而不是"相媲美"!

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