玉柴4110中冷增压发动机高温,水温表只显示60多度是怎么回事传感器换的新里
要因一、不按期保养
要因二、机油变质及机油滤芯不畅
不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后,性能就会恶化,可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生,应该结合使用条件定期给汽车换油,并使油量适中,一般以机油标尺上下限之间为好。
机油从机油滤芯的细孔通过时,把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞,机油则不能顺畅通过滤芯时,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,仍把脏物带回润滑部位,促使发动机磨损加快,内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。
要因三、空气滤芯堵塞
发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况,要定期清洁空气滤芯,可使用的方法有高压空气由里向外吹,把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质,所以吹的时候要注意空气的压力不能过高,以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的,清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。
要因四、进气管道过脏
如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域,就应该注意清洗进气管道,保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要,如果进气管道过脏,会导致充气效率的下降,从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转,加剧发动机的磨损和老化。
要因五、曲轴箱油泥过多
发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中,使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮,当量大时从油中析出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难,从而加剧发动机的磨损。此外,机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上,使发动机油耗增大、功率下降,严重时使活塞环卡死而拉缸。
要因六、燃油系统保养不善
燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积炭,在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来,干扰燃油的流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统,能够始终使发动机保持最佳状态。
要因七、水箱生锈、结垢
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动,降低散热的作用,导致发动机过热,甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质,腐蚀水箱中的金属部件,造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢,不但能保证发动机正常工作,而且可延长水箱和发动机的整体寿命。
要因八、冷却系统状况不良
人们对汽车发动机的养护,尤为重视的是润滑系统,很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障,如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等,都是由于汽车发动机的工作温度异常,压力过大,冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作,随之而来就会产生上述严重的故障现象。
1、润滑油牌号不对,粘度太高的机油,发动机自身阻力过大,难启动。
不同的地区,最高气温与最低气温不同,标号不同。标号中“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好, 代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好; “W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
2、你的电瓶的剩余电量不足。正常来讲,启动马达需将发动机拖动至150转以上,发动机才能着火,冬季寒冷地区,需要的启动转速更高。
3、发动机用的柴油牌号不对,最低气温在5℃以上,使用0号柴油,-5℃以上,使用-10号柴油,更低的还需要用-35号柴油或-50号柴油。
4、发动机空滤脏了,空气进气量不足。
5、喷嘴堵了
6、其它原因
还有很多其他原因,不依次写了,待你把问题写详细点再帮你分析。
2、水温表如何看?
水温是从C——H,C表示60度,只要水温表指针一到C说明水温已经达到60度;H红格表示的温度是110度。指针始终保持在中间位置为宜,当指针进入红色区域则水温过高。长时间水温过高会出现“开锅”,也就是发动机冷却液沸腾了,会造成水箱胀裂,发动机过热受损的问题。
3、工作原理
感器中装有负温度系数热敏电阻,其 电阻 值 会 随温 升 高 而减小。
当电源开关接通时,电流由蓄电池正极→ 电源开关→ 电阻R→ 线圈 L2 → 分两路(一路流经热敏电阻 1;另一路流 经线圈 L1 )→ 搭铁→ 蓄电池负极构成回路。
当水温低时,传感器中热敏电阻的阻值大,流经线圈 L1 与 L2的电流相差不多,但由于 L1 的 匝数 多,产 生的 磁场 强,带 指针 的衔铁 3 会向左偏转,使表针指向低温刻度;当水温增高时,热敏电阻阻值减小,分流作用增强,流经 L1 的电流减小,磁场力 减弱,衔铁向右偏转,表针指向高温刻度。
4、水温表检查
检查电磁式温度传感器和水温指示表时,可拆下传感器上的接线,测量传感器输入端与搭铁之间的电阻。 若室 温下热敏 电阻的阻 值为 100 Ω 左右,则表明传感器良好;另用一 阻值为 80 ~100 Ω 的电阻代替传感器直接 搭铁,当接 通电 源时,如 果 水温 指示 表的 表针 指 在 60℃ ~ 70℃ 之间,则表明水温指示表良好。
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相关评论:
黎衬狡答:1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高,需停车待发动机冷却后加入冷却液;2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高,需要前往维修店更换相关部件;3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞,致使散热不良,从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物;4、发动机机油不足或者机油质量不达...
黎衬狡答:发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中,使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮,当量大时从油中析出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难,从而加剧发动机的磨损。此外,机油在高温时...
黎衬狡答:水温是从C——H,C表示60度,只要水温表指针一到C说明水温已经达到60度;H红格表示的温度是110度。指针始终保持在中间位置为宜,当指针进入红色区域则水温过高。长时间水温过高会出现“开锅”,也就是发动机冷却液沸腾了,会造成水箱胀裂,发动机过热受损的问题。3、工作原理 感器中装有负温度系数热敏...
黎衬狡答:我想这位朋友是误解了,中冷器的作用并不是降低发动机的水温,而是通过中冷器降低发动机的进气温度从而达到增加发动机的进气密度(简单来说就是增加进气量),到达提升发动机的动力性能的目的。你的车本身水温就高,如再加装中冷器将适得其反,发动机水温会更高。如发动机正常,应从改善发动机散热性能方面着...
黎衬狡答:盲目加大水箱和风扇,不见的有用。冷却空气气流情况需要关注一下。要是旧车还要看看发动机本身有没有问题,比如水泵。
黎衬狡答:78度~90°都没有问题!
黎衬狡答:1、发动机机油存储量过少,造成润滑系统无油或少油,从而造成机油压力低。解决办法:补加油。2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出,造成机油压力低或无压力。解决办法:换油。3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏,造成机油压力低。解决办法:换油或...
黎衬狡答:增压器损坏最直接的影响就是进气不足和排气受阻,会造成发动机动力严重不足,甚至不能工作。的确会导致排温升高,气门,气缸盖,活塞等关键零件热负荷增大,严重的话可能损坏这些零部件,但是不会对中冷器产生影响,因为汽车上的中冷器都是空空中冷,水箱是空水中冷,也就是外面的冷空气来冷却里面的热...
黎衬狡答:如果机械没有问题,问题就应该在油泵和油嘴上面,建议,先检查油路有无堵塞,滤芯是否通畅,其次,是在冷车,热车是分别加油门试试看看有什么不同。注意看排气管排出尾气的颜色,以及现在的油耗是否和以前不一样。这种问题有很多小原因的,注意看看进气是否通畅,建议检查下油嘴雾化。应该不是很大的问题。...
黎衬狡答:1、润滑油牌号不对,粘度太高的机油,发动机自身阻力过大,难启动。不同的地区,最高气温与最低气温不同,标号不同。标号中“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好, 代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好; “W”后面(一横后面)的数字则是...