玉柴4110中冷增压发动机水温过高有哪些原因
要因一、不按期保养
要因二、机油变质及机油滤芯不畅
不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后,性能就会恶化,可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生,应该结合使用条件定期给汽车换油,并使油量适中,一般以机油标尺上下限之间为好。
机油从机油滤芯的细孔通过时,把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞,机油则不能顺畅通过滤芯时,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,仍把脏物带回润滑部位,促使发动机磨损加快,内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。
要因三、空气滤芯堵塞
发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况,要定期清洁空气滤芯,可使用的方法有高压空气由里向外吹,把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质,所以吹的时候要注意空气的压力不能过高,以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的,清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。
要因四、进气管道过脏
如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域,就应该注意清洗进气管道,保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要,如果进气管道过脏,会导致充气效率的下降,从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转,加剧发动机的磨损和老化。
要因五、曲轴箱油泥过多
发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中,使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮,当量大时从油中析出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难,从而加剧发动机的磨损。此外,机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上,使发动机油耗增大、功率下降,严重时使活塞环卡死而拉缸。
要因六、燃油系统保养不善
燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积炭,在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来,干扰燃油的流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统,能够始终使发动机保持最佳状态。
要因七、水箱生锈、结垢
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动,降低散热的作用,导致发动机过热,甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质,腐蚀水箱中的金属部件,造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢,不但能保证发动机正常工作,而且可延长水箱和发动机的整体寿命。
要因八、冷却系统状况不良
人们对汽车发动机的养护,尤为重视的是润滑系统,很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障,如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等,都是由于汽车发动机的工作温度异常,压力过大,冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作,随之而来就会产生上述严重的故障现象。
要因一、不按期保养 要因二、机油变质及机油滤芯不畅 不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后,性能就会恶化,可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生,应该结合使用条件定期给汽车换油,并使油量...
盲目加大水箱和风扇,不见的有用。冷却空气气流情况需要关注一下。要是旧车还要看看发动机本身有没有问题,比如水泵。玉柴4110中冷增压发动机水温过高有哪些原因视频
相关评论:
通刚虾答:如果机械没有问题,问题就应该在油泵和油嘴上面,建议,先检查油路有无堵塞,滤芯是否通畅,其次,是在冷车,热车是分别加油门试试看看有什么不同。注意看排气管排出尾气的颜色,以及现在的油耗是否和以前不一样。这种问题有很多小原因的,注意看看进气是否通畅,建议检查下油嘴雾化。应该不是很大的问题。...
通刚虾答:因为玉柴的中冷器和水箱之间空隙只有一厘米所以中间容易有灰尘堵塞,节温器在发动机出水管上面,我的车前几天就是因为有灰尘堵塞所以水温高就是这么解决的,如果是爬坡或者重载水温高就可能是这个问题。水泵坏了正常行驶也会水温高,因为拆节温器会麻烦点所以建议先清理水箱试试。
通刚虾答:1、能修好。2、发动机高温主要原因是:发动机燃烧做功通过缸体、缸盖、机油等传递的热,交换给冷却水后,冷却水不能再沸点以下将发动机需要散的热带走,发生了汽化,如不及时停机,可能导致拉缸或缸体开裂。3、检查是否正常加的防锈防冻液,价格是贵一点,但沸点高一般可到108度,水只有100度。且防锈不...
通刚虾答:看完你的问题我有个疑问,玉柴4110中冷增压发动机,这样的发动机,你是出于什么目的想改增大马力?是车拉货动力不够?还是故障率太多?如果是因为拉货动力不够,我个人建议你,不要改发动机,换个法士特变速箱总成上去,一次改动,解决你车的终身问题。看你车的配置,应该是近两年的出的车型吧,153的...
通刚虾答:当然正常,发动机的最佳工作温度是90度
通刚虾答:中冷增压" 就是在涡轮增压的基础上装上一个中冷箱 通常和发动机散热器(水箱)并排 功能是给增完压的空气降温 因为涡轮增压 涡轮端大约800度 同轴的增压器温度也很高 空气在此压缩后会预热 体积膨胀 通过中冷箱以后会使体积变小 氧气也就更多 燃烧更好 --- 可以改的 技术要求不是很高 一般普通柴油...
通刚虾答:一般都在节温器附近,也就是上水口位置
通刚虾答:玉柴4110只带增压的发动机是属于老款国二发动机了,该发动机马力是135匹。老款玉柴4110带增压发动机型号为:YC4E135-21。
通刚虾答:一种是YC4E140-33为140马力,105kw*1.36就是140马力了,额定转速2800转,怠速转速为700-750转,最大输出扭矩为430N/M,最大扭矩转速区间是1300——1700,经济转速区间是1700——2200。另一种是YC4E160-33为160马力,额定转速2600,最大扭矩520N/M,经济转速区间为1500——1900。其余两者都一样...
通刚虾答:你好,柴油发动机水温高,首先需要了解一下为什么水温高?是什么原因导致的水温高?冷却水温度好,说明发动机温度也会高,造成温度高的原因是什么,首先考虑水循环系统,也就是水泵,然后就是水箱是否堵塞,先排除故障在进行维修处理,就可以解决问题了。没必要加中冷,加了几乎也没啥用。