换电渗透率超48%,蔚来的“可充可换可升级”如何解决续航焦虑?

~ 续航焦虑一直是纯电动车主难以回避的问题。为缓解这一问题，新能源厂家采取了不同的策略。有的通过增加电池容量提升续航里程；有的完善充电网络，从补能角度缓解焦虑；还有的车企提供电池组升级服务，改善老车主的用车体验。蔚来在“NIO Power 2020媒体沟通会”上，展示了其“可充可换可升级”的策略。
蔚来电源管理副总裁沈斐博士在会上回顾了NIO Power在提升车主体验方面的努力和进展。蔚来的补能方案可以概括为“可充可换可升级”。下面我们来看一下，蔚来的这三大策略具体包含哪些内容。
从2019年开始，市场上出现了NEDC纯电续航里程超过500km的车型。预计到2020年底，这一数字还将提高。对于大多数车主，500km的续航已能满足基本需求。因此，解决续航焦虑的关键在于补能方案。蔚来在2017年建立了NIO Power体系，提供多种补能方式。
蔚来的一键加电服务于2019年4月发布，并开放给其他品牌，成为缓解续航焦虑的辅助手段。在充电方面，蔚来不断升级专属桩和超充桩。例如，超充桩的最大输出电流达到250A，快于主流充电桩50%。蔚来超充桩的设计灵感源自燕尾服，支持即插即充和扫码充电，并可远程控制和诊断。
截至2020年3月，蔚来已建设25座超充站，188根超充桩。蔚来也鼓励有条件的朋友成为超充合伙人。除了超充桩，专属充电桩也是纯电动车主的必需品。蔚来在2019年12月发布了20kW的专属快充桩，预计第四季度将交付100kWh电池包，缩短充电时间。
换电是蔚来补能体系的重要组成部分。截至2020年3月，蔚来已建设123座换电站，覆盖51个城市，换电车辆超过16000辆，换电渗透率超过48%。为消除车主对换电费用的担忧，蔚来推出了“终身免费换电”计划。该计划公布后，许多蔚来车主戏称自己拥有“电区房”。
蔚来拥有超过1200项换电相关专利技术，并参与制定了17项换电行业标准。蔚来提供两种电池升级方式：灵活升级和永久升级。灵活升级按日租金方式计算费用，而永久升级则是一次性支付。预计第四季度起，蔚来将为70kWh和84kWh电池组用户提供100kWh电池升级服务。
蔚来“可充可换可升级”策略的意义在于“人”、“车”和“钱”三个方面。对于车主，补能方式多样，包括家庭快充、超充和免费换电。对于车辆，蔚来能够实现电池容量升级，提升用车体验，并通过换电体系充分利用每一块电池。对于购车预算有限的消费者，可以选择低续航版本，后期升级高续航版本，减轻购车压力。
在沟通会上，沈斐博士回应了关于电池升级的疑问，表示蔚来不会立即“锁容量”，并将给予车主免费使用一天的时间，之后再进行收费或“锁容量”。
蔚来的“可充可换可升级”策略是为了解决续航焦虑的有效途径。这一策略不仅提供了多样化的补能选择，还考虑了车主的体验和车辆价值保持。欢迎在评论区分享你对蔚来策略的看法。

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