GY6化油器开关是什么样子的
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摩托车化油器开关正常行驶时是这个位置吗？~
这种化油器的风门，是把手柄扳到最上面是“关闭阻风门”，即我们平时所说的“拉风门”，它的原理是通过一个翻板隔断空气的进入，所以叫关闭阻风门，但很多人平时都把它叫成“开风门”，这时正规叫法与口语的区别，你只要记住在冷车起动时要把该手柄扳到最上面就行了。风门的作用是加浓混合气，由于冷车起动时发动机的温底较低，而在低温环境下，吸入的混合气会呈颗粒状，不象热车时的雾状容易点燃，所以这时就需要较浓的混合气才有利于起动，扳风门手柄关闭阻风门就起到了这样的作用。冷车指的是发动机的温底，而并不是完全指天气的温度，只要发动机熄火后一段时间温度降低了就是冷车，而不是指冬天才是冷车。
GY6化油器开关是什么样子的视频
相关评论：17591444881：GY6化油器开关是什么样子的
蓝南费答：GY6化油器开关是风门这种化油器的风门，是把手柄扳到最上面是“关闭阻风门”，即我们平时所说的“拉风门”，它的原理是通过一个翻板隔断空气的进入，所以叫关闭阻风门，但很多人平时都把它叫成“开风门”，这时正规叫法与口语的区别，你只要记住在冷车起动时要把该手柄扳到最上面就行了。风门的作用是...
17591444881：踏板摩托车化油器是怎么接线的?
蓝南费答：图中的化油器是一种最常见的踏板车用化油器，比如国内使用最广泛的GY6类踏板车发动机，都使用这种化油器。箭头所指的两根管，接在化油器与发动机之间的那根短管，与通向后面的长管实际是一条，它是负压油箱开关的通气管。踏板车普遍使用负压式油箱开关，发动机熄火后自动断油，发动机不转动不出油，通过发动...
17591444881：1、如图,这是什么化油器? 箭头指的两根管起什么作用?为何有三同相连...
蓝南费答：图中的化油器是一种最常见的踏板车用化油器，比如国内使用最广泛的GY6类踏板车发动机，都使用这种化油器。箭头所指的两根管，接在化油器与发动机之间的那根短管，与通向后面的长管实际是一条，它是负压油箱开关的通气管。踏板车普遍使用负压式油箱开关，发动机熄火后自动断油，发动机不转动不出油，通过发动...
17591444881：GY6摩托车化油器
蓝南费答：吸喉管过来接油箱开关\连接化油器的是吸油用的管,你的化油器上方有个透器孔可能堵塞了…所以你拔吸管后又可以发动的原因,
17591444881：GY6真空膜片式化油器电子风门有什么作用
蓝南费答：GY6的化油器风门是旁路加浓式风门，在停车时这个风门会向上拔出来，就相当于打开了旁路气道。启动时不要加油门，发动机会从这个旁路气道吸进比主气道偏浓的混合汽，有助于启动。发动机启动后风门上面的热敏电阻会发热鼓胀，将风门里的柱塞向下推挡住这个气道。所以这个风门是停机自动打开，启动预热后自动关闭...
17591444881：gy6踏板摩托车京滨化油器顺时针拧紧,转数最高.不应该是熄火吗?
蓝南费答：GY6发动机的踏板车，京滨化油器顺时针拧紧，你说的是混合气螺丝还是怠速螺丝？这种化油器混合气螺丝顺时针拧紧是稀，逆时针退出是浓，怠速螺丝顺时针拧紧是调高怠速。无论是调混合气螺丝还是怠速螺丝，转速最高时都不应该熄火，但混合气螺丝调的太浓或太稀都可能会造成熄火，但如果车有其他毛病或调试不当...
17591444881：GY6发动机化油器是不是出问题了!我的是大绵羊.GY6发动机!150CC的!是...
蓝南费答：进气管以及各胶管是否有老化漏气，火花塞是否不良，高压电是否有断火等。GY6类发动机用的化油器混合比螺丝在化油器左侧，螺丝平着朝向左面，在化油器前面靠进喉管位置，一般是拧到底再退出两圈。化油器上带有两条线的是电控加浓阀（即风门），如果风门有问题也会影响正常使用和起动。
17591444881：gy6化油器是不是接错啦,打不着火啊
蓝南费答：这些管子都插错了，如下图，带汽油过滤器的油管直接插在化油器上，把现在插化油器接三通的那个短管拔下来插到化油器与发动机之间的进气弯管上，把现在插进气弯管的长胶管拔下来，用嘴吸一下然后堵住，过十几、二十多秒再插到三通上，然后再起动试试。由于接错了管子可能出现问题，所以可能要多打一会儿...
17591444881：GY6化油器混合比螺丝是调油还是调气的?如果拧进去到底怠速最高,我是...
蓝南费答：GY6类化油器混合比螺丝是调油的，逆时针退出混合气浓，顺时针拧到底正常的情况下都会熄火。如果你的车化油器混合气螺丝要拧到底才能维持怠速并且也不熄火，有可能是各种原因造成的混合气过浓，如空滤堵塞，化油器加浓阀无法关闭，油面或油针过高等，这种化油器一般是混合气螺丝拧到底再退出两圈半是最佳位置...
17591444881：摩托车工作原理以及常见故障处理
蓝南费答：目前国内GY6踏板大都使用等真式化油器,且一般都带自动加浓装置(又叫电子风门),如下图2-1所示: 图2-1合资MIKUNI BS24v I图2-2国产化油器PD24J 图2-1是国内合资厂上海三国长航机械电子有限公司制造,是国内最大的摩托车化油器生产企业,主要客户:南京金城、济南轻骑、长铃集团、江门大长江、南方摩托、金城铃木、...
这个是燃油开关，那个小把柄的尾部对应的有两个位置:ON,OFF,其中ON是向化油器内进油，OFF是停止向化油器内进油
这就是汽油开关，弯梁车的油箱没有油开关，开关在化油器上。
当然，也有的弯梁车油箱设计了油开关，那这个就当多一个开关好了。
这种化油器的风门，是把手柄扳到最上面是“关闭阻风门”，即我们平时所说的“拉风门”，它的原理是通过一个翻板隔断空气的进入，所以叫关闭阻风门，但很多人平时都把它叫成“开风门”，这时正规叫法与口语的区别，你只要记住在冷车起动时要把该手柄扳到最上面就行了。风门的作用是加浓混合气，由于冷车起动时发动机的温底较低，而在低温环境下，吸入的混合气会呈颗粒状，不象热车时的雾状容易点燃，所以这时就需要较浓的混合气才有利于起动，扳风门手柄关闭阻风门就起到了这样的作用。冷车指的是发动机的温底，而并不是完全指天气的温度，只要发动机熄火后一段时间温度降低了就是冷车，而不是指冬天才是冷车。
GY6化油器开关是什么样子的视频
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蓝南费答：GY6化油器开关是风门这种化油器的风门，是把手柄扳到最上面是“关闭阻风门”，即我们平时所说的“拉风门”，它的原理是通过一个翻板隔断空气的进入，所以叫关闭阻风门，但很多人平时都把它叫成“开风门”，这时正规叫法与口语的区别，你只要记住在冷车起动时要把该手柄扳到最上面就行了。风门的作用是...
蓝南费答：图中的化油器是一种最常见的踏板车用化油器，比如国内使用最广泛的GY6类踏板车发动机，都使用这种化油器。箭头所指的两根管，接在化油器与发动机之间的那根短管，与通向后面的长管实际是一条，它是负压油箱开关的通气管。踏板车普遍使用负压式油箱开关，发动机熄火后自动断油，发动机不转动不出油，通过发动...
蓝南费答：图中的化油器是一种最常见的踏板车用化油器，比如国内使用最广泛的GY6类踏板车发动机，都使用这种化油器。箭头所指的两根管，接在化油器与发动机之间的那根短管，与通向后面的长管实际是一条，它是负压油箱开关的通气管。踏板车普遍使用负压式油箱开关，发动机熄火后自动断油，发动机不转动不出油，通过发动...
蓝南费答：吸喉管过来接油箱开关\连接化油器的是吸油用的管,你的化油器上方有个透器孔可能堵塞了…所以你拔吸管后又可以发动的原因,
蓝南费答：GY6的化油器风门是旁路加浓式风门，在停车时这个风门会向上拔出来，就相当于打开了旁路气道。启动时不要加油门，发动机会从这个旁路气道吸进比主气道偏浓的混合汽，有助于启动。发动机启动后风门上面的热敏电阻会发热鼓胀，将风门里的柱塞向下推挡住这个气道。所以这个风门是停机自动打开，启动预热后自动关闭...
蓝南费答：GY6发动机的踏板车，京滨化油器顺时针拧紧，你说的是混合气螺丝还是怠速螺丝？这种化油器混合气螺丝顺时针拧紧是稀，逆时针退出是浓，怠速螺丝顺时针拧紧是调高怠速。无论是调混合气螺丝还是怠速螺丝，转速最高时都不应该熄火，但混合气螺丝调的太浓或太稀都可能会造成熄火，但如果车有其他毛病或调试不当...
蓝南费答：进气管以及各胶管是否有老化漏气，火花塞是否不良，高压电是否有断火等。GY6类发动机用的化油器混合比螺丝在化油器左侧，螺丝平着朝向左面，在化油器前面靠进喉管位置，一般是拧到底再退出两圈。化油器上带有两条线的是电控加浓阀（即风门），如果风门有问题也会影响正常使用和起动。
蓝南费答：这些管子都插错了，如下图，带汽油过滤器的油管直接插在化油器上，把现在插化油器接三通的那个短管拔下来插到化油器与发动机之间的进气弯管上，把现在插进气弯管的长胶管拔下来，用嘴吸一下然后堵住，过十几、二十多秒再插到三通上，然后再起动试试。由于接错了管子可能出现问题，所以可能要多打一会儿...
蓝南费答：GY6类化油器混合比螺丝是调油的，逆时针退出混合气浓，顺时针拧到底正常的情况下都会熄火。如果你的车化油器混合气螺丝要拧到底才能维持怠速并且也不熄火，有可能是各种原因造成的混合气过浓，如空滤堵塞，化油器加浓阀无法关闭，油面或油针过高等，这种化油器一般是混合气螺丝拧到底再退出两圈半是最佳位置...
蓝南费答：目前国内GY6踏板大都使用等真式化油器,且一般都带自动加浓装置(又叫电子风门),如下图2-1所示: 图2-1合资MIKUNI BS24v I图2-2国产化油器PD24J 图2-1是国内合资厂上海三国长航机械电子有限公司制造,是国内最大的摩托车化油器生产企业,主要客户:南京金城、济南轻骑、长铃集团、江门大长江、南方摩托、金城铃木、...
