汽车离合器的原理图还有相关知识
1 双离合变速器的工作原理
双离合变速器的工作原理如图,离合器1负责1档、3档、5档和倒档,离合器2负责2档、4档和6档;挂上奇数档时,离合器1结合,输入轴1工作,离合器2分离,输入轴2不工作,即在DSG变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的,一个正在工作,另一个则为下一步做好准备;手动模式下可以进行跳跃降档:如果起始档位和最终档位属于同一个离合器控制的,则会通过另一离合器控制的档位转换一下,如果起始档位和最终档位不属于同一个离合器控制的,则可以直接跳跃降至所定档位。
2 相关知识
离合器是用离合片接合的,目前最流行的就是摩擦式离合器 ,一般车辆引擎能够提供的扭矩都不会超过离合器片能够承受的极限 所以只有可能把引擎憋熄火。。。离合器会打滑 合理的打滑就是所谓的“半联动”,不合理的打滑就是您的离合器片磨损太严重了。
离合器的工作原理的解析是:离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质(液力偶合器),或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩,使两者之间可以暂时分离,又可逐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。发动机发出的转矩,通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用,传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时,通过机件的传递,使膜片弹簧大端带动压盘后移,此时从动部分与主动部分分离。
摩擦离合器应能满足以下基本要求:保证能传递发动机发出的最大转矩,并且还有一定的传递转矩余力。能作到分离时,彻底分离,接合时柔和,并具有良好的散热能力。从动部分的转动惯量尽量小一些;这样,在分离离合器换档时,与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化,从而减轻齿轮间冲击;具有缓和转动方向冲击,衰减该方向振动的能力,且噪音小;压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小,工作稳定;操纵省力,维修保养方便。
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全肾柯答:了解它的作用和原理,对日常操作也会有帮助。说白了,离合器是用来切断和接合发动机动力的。比如我们起步的时候,变速器在空挡。一旦挂档,离合器会慢慢接合传动系统和发动机的动力,防止汽车突然向前冲,防止发动机因为阻力矩大而突然熄火。在换挡过程中,离合器降低了齿轮突然啮合时的冲击力。在快速制动的...
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全肾柯答:离合器的作用非常简单,离合器的作用相当于作为一个桥梁把发动机的动力传到为电阻箱,但是这个传导的过程中会有不同的速度和扭力,速度越快他的烦恼了,齿轮比越高,所以呢,这个过程需要用离合器作作用就是在不同时间切换挡位和变速箱转速的匹配。有了离合器,才能把转速的不同和变速箱的不同档位做...
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全肾柯答:1.接合状态 离合器在接合状态下,操纵机构各部件在回位弹簧的作用下回到图所示的位置 摩擦离合器的结构 分离杠杆内端与分离轴承之间保持有一定的间隙,压紧弹簧将飞轮、从动盘和压盘三者压紧在一起,发动机的转矩经过飞轮及压盘通过从动盘两摩擦面的摩擦作用传给从动盘,再由从动轴输入变速器。2.分离...
全肾柯答:汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器的主动部分和从动部分借接触面间...
全肾柯答:摩擦式离合器的类型,按压紧弹簧的形式分为膜片弹簧式和多簧式离合器,如图2-4所示。其中,膜片弹簧式离合器的膜片弹簧具有压紧和分离杠杆的两个作用。(2)离合器的工作原理 离合器的工作原理图如图 通常分为离合器接合状态和离合器分离状态。(3)典型离合器的结构 目前轿车广泛应用膜片弹簧式离合器...
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