汽车离合器由什么组成？

汽车离合器里由什么组成？~

汽车离合器有数十种之多，但其中的摩擦式离合器历史最悠久，使用也最广泛。离合器有以下四个组成部分：(1)主动部分：含飞轮、压盘、离合器盖等。(2)从动部分：含从动盘、从动轴(即变速器第一轴)。(3)压紧部分：含压紧弹簧。(4)操纵机构：含分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。

说明：操作机构这一部分起到使离合器分离的作用，其他三部分起到(在离合器接合状态下)动力的传递作用。★它有三种工作状态：(1)不踩的全连动。车辆正常行驶时，压盘紧紧靠在飞轮的摩擦片上，两者之间的摩擦力最大。那么输入轴和输出轴这二者之间就保持了相对静摩擦，二者就会转速相同。(2)踩下的不连动。车辆起步，司机踩下离合器时，踏板就拉动压盘往后靠，压盘便与摩擦片分开。这时压盘跟飞轮没有接触，也没有摩擦。(3)部分踩下的半连动。此时，压盘与摩擦片这二者的摩擦力小于全连动，二者成一种滑动的摩擦。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮这二者之间呈现一种软连接状态。

你好，汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。离合器主要的组成有：主动部分，飞轮、离合器盖、压盘；从动部分，从动盘、从动抽；压紧装置；分离机构；操纵机构。希望可以帮到你，望采纳，谢谢！

离合器一般由飞轮、压板、离合器片、分离轴承、离合器踏板等部件组成，可分为四个部分：（1）主动部分：飞轮、离合器盖、压盘。主动部分与发动机飞轮相连。

（2）从动部分：从动盘（也称作离合器盘）、从动轴。从动部分与变速器相连。

（3）压紧机构：压紧弹簧（通常为膜片式弹簧）

（4）操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承和分离杠杆等。

以本田车系飞度轿车为例，该车的离合器组成部件参见图1。

图1 飞度轿车离合器部件

离合器的组成有飞轮，压盘，离合器片，分离轴承，分离拔叉，离合接线及离合踏板。

1.飞轮与发动机曲轴相连，用于传送和储存发动机能力，同时飞轮上有起动齿圈用来起动发动机。

2.压盘总成是用螺栓固定在飞轮上，主要作用是分离发动机动力，易于驾驶员换档，如果压盘损坏就不能顺利进行换档操作。

3.离合器片在飞轮与压盘中间，通过内部花键与变速箱输入轴相连，通过磨损力把发动机的动力传递到变速箱。

4.分离轴承踩下离合踏板会把分离轴承压向压盘，压盘通过杠杆作用与离合片分离，汽车可以自由挂档。

5.分离拔叉安装在变速箱拔叉轴上，主要用来固定分离轴承，分离拔叉在变速箱壳体上可以前后移动。

6.离合接线是把汽车离合器与驾驶员联系在一起的配件，有些汽车通过液压来传递动力。

7.离合踏板，驾驶人员可以通过踩踏板或松踏板来完成变换档位，也是整个离合系统中驾驶员最直观的一个配件。

膜片弹簧离合器也是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成的。

主动部分由飞轮、离合器盖和压盘组成。离合器盖通过螺栓固定在飞轮上，为了保持正确的安装位置，离合器盖通过定位销进行定位。压盘与离合器盖之间通过周向均布的三组或四组传动片来传递转矩。传动片用弹簧钢片制成，每组两片，一端用铆钉铆在离合器盖上，另一端用螺钉连接在压盘上。

从动部分包括从动盘和从动轴，从动盘一般都带有扭转减振器。发动机传到传动系统的转速和转矩是周期性变化的，使传动系统产生扭转振动，这将使传动系统的零部件受到冲击性交变载荷，使寿命下降、零件损坏。采用扭转减振器可以有效防止传动系统的扭转振动。带扭转减振器的从动盘的结构如下图所示。



带扭转减振器的从动盘的结构

从动盘钢片外圆周铆接有波浪形弹簧钢片，摩擦衬片分别铆接在弹簧钢片上，从动盘钢片与减振器盘铆接在一起，这两者之间夹有摩擦垫圈和从动盘毂。从动盘毂、从动盘钢片和减振器盘上都有六个圆周均布的窗孔，减振弹簧装在窗孔中。

当从动盘受到转矩时，转矩从摩擦衬片传到从动盘钢片，再经减振弹簧传给从动盘毂，此时弹簧将被压缩，吸收发动机传来的扭转振动。

压紧机构是膜片弹簧，其径向开有若干切槽，形成弹性杠杆。切槽末端有圆孔，固定铆钉穿过圆孔，并固定在离合器盖上。膜片弹簧两侧装有钢丝支承环，这两个钢丝支承环是膜片弹簧工作时的支点。膜片弹簧的外缘通过分离钩与压盘联系起来。

你好  离合器主要由主动部分，从动部分，压紧装置和操纵机构四部分组成，

1. 主动部分：包括飞轮，离合器盖，压盘等机件组成，

汽车离合器有离合器踏板，离合器总泵，离合器油管和离合器分泵，还有分离轴承，分离拨叉，还有离合器压盘离合器片，大飞轮组成。

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