在质疑声中推新车，2020款帕萨特升级安全配置，价格小幅上涨

买汽车一般买什么配置的？~

汽车配置那么多怎么选？不必纠结，买这五个配置你绝对不会后悔！汽车配置怎么选，ESP车辆稳定系统，刹车盘配置，车辆胎压，合金轮毂

1、侧气囊/侧气帘

凡是关乎到基本生命安全的配置，那是必须有的。可以说这个配置非常重要，即使我们做到安全驾驶，遵纪守法，但是也不能保证每个人都这么做。万一别人来撞你，我们总要有点啥可以保护一下自己吧！这个配置，在发生侧面碰撞是，可以让你少受到伤害，甚至是保你一命。并且这个配置很难后期加装，所以买车的时候还是注意一下这个配置。如果你还想要膝部气囊、后排气囊等等，估计在10万这个级别里很难遇到了。
2、ESP车身电子稳定系统

同样是安全配置，ESP大家应该都快听烂了吧。简单说一下，ESP也就是车身电子稳定系统，当车辆行驶过程中出现转向不足的时候，ESP各个传感器通知电脑，然后电脑控制左后轮制动，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。作用不止这样，但是总之，在车辆失控的情况下，绝对是救命配置啊。虽然这就像要一个保险一样，也许有些人一辈子都遇不到，可是难保你就遇上了呢？美国人的车是标配这个的，国内没有这样的规定，但是有不少10万左右车型是全系标配，而且对于新手来说更是非常必要。
3、坡道起步辅助系统

对于新手来说，这个简直太有用了，这个配置几年前基本上出现在高配或者自动挡车型中，现在一些手动挡也开始配备了，这个配置不能缺少，毕竟现在地下车库的数量越来越多。
4、倒车影像

对于无方向感的朋友来说，有了倒车影像，特别是带随动转向辅助线，对于后方情况一览无余，倒车不再是难题，是新手和一些女性司机的福音啊。
5、胎压监测

虽然是辅助配置，但是关系到行车安全。有了胎压监测，什么汽车漏气，高速爆胎，或者路况不好，这样的一个配置绝对可以是保障行车安全。这大夏天的马上就来了，爆胎率估计要往上涨一涨了，轮胎是唯一接触地面的重要零件，。
6、座椅腰部支撑调节

开车的朋友，特别是长时间开车的朋友，腰椎脊椎很容易出问题，经常腰酸背痛，好的坐姿很重要。这个时候有个可以调节腰部支撑的配置，那是多没好的一件事啊！就像你的睡眠质量和枕头有一定的关系，那么开车的舒适度绝对和坐姿脱不了关系，绝对实用！
7、车窗一键升降

现在的车基本上都有这个功能吧，一键升降，解决所有问题。
8、自动大灯

很多新手确实在刚开始的时候容易手忙脚乱，而且在不熟悉车的时候，车上的任何按钮、旋钮对他们来说就是添乱，天黑了或者进入了隧道，也不知道开车灯，停车熄火了，忘记关车灯，如果此时有了自动大灯，这些问题也就迎刃而解了。

在去年中保研测试中“暴雷”的上汽大众帕萨特，由于糟糕的安全性让不少消费者吃惊，进而引发了大规模的车主投诉，纷纷表示要求上汽大众进行召回。

而上汽大众在“冷处理”的情况下，始终没有给车主合理的解释，在一片质疑声中，上汽大众在4月20日又推出了2020款帕萨特。此次新车共推出8款车型，售价区间为18.59-28.29万元。相较于2019款，新车主要升级了新的智能娱乐互联系统，并全系标配前后排头部安全气帘。

由于是年度改款车型，新车的外观造型与2019款车型保持了一致，不过在配置方面有所升级，动力系统并没有变化。值得关注的是，2020款入门版车型的售价还上涨了1000元。而在新车上市前，网上就有报道称新车将会调价，如今也被部分证实。

而入门级车型增加了前后排头部气帘，同时将中控屏的尺寸提升为8英寸。而这款入门级车型就是此前参与中保研测试的车型，最终在正面25%偏置碰撞测试中，出现了A柱严重变形，几乎断裂。同时，在碰撞过程中，测试假人的头部完全偏离了正面安全气囊的保护范围，并且方向盘横向位移过度，假人头部还接触了变形的A柱，如此一来安全性可想而知。

而此次2020款帕萨特的升级，更像是在弥补之前安全性差的措施，但是虽然此次全部车型都配备了头部气帘，但是A柱是否加强依然是个未知数，不过大概率来看2020款帕萨特并没有进行相当的调整，但这恰恰是消费者最为关注的焦点。

而330TSI以上车型则更换全新的触控空调面板，其中330TSI 精英版以上车型升级搭载触敏式前排照明灯，豪华版以上车型配备9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统、手机无线充电功能等。

虽然说在中保研碰撞测试成绩发布初期，对帕萨特的销量并没有产生较大的影响。不过从今年开始帕萨特却逐步“掉队”，在今年第一季度，帕萨特已经在国内轿车销量榜前15名中彻底消失，雅阁、凯美瑞等日系车型实现全面反超。而由于帕萨特销量的大幅下滑，进一步拖累了上汽大众的整体成绩，1-3月上汽大众累计售出25.85万辆，同比下滑42.1%，

当然上汽大众并不能坐以待毙，除了推出全新的2020款车型外，而此前帕萨特已迫不及待的主动申请了C-NCAP（中汽研）碰撞测试，希望以此来拾回“颜面”。

就在近期，帕萨特中汽研部分碰撞测试已经完成，测试结果也即将揭晓。在中汽研40%偏置碰撞测试中，帕萨特A柱并没有出现此前C-IASI（中保研）测试中的断裂，相对保持完好状态，甚至无明显弯折。除了车头部分损坏及左前轮出现一定的偏置外，整体表现良好，车身内部安全气囊也全部弹出。

虽然C-NCAP（中汽研）还未公布帕萨特的最终成绩，但从碰撞现场情况来看，帕萨特整体表现并不差，成绩良好已成定局，拿下“五星”成绩也并不意外。但是要知道的是，C-NCAP（中汽研）测试的标准相比中保研测试难度大幅降低，并且车辆也采用了更高配置的车型，增加了侧安全气帘的保护。因此此次在C-NCAP（中汽研）更好的成绩，对消费者来说并不意外。

写在最后

当前虽然2020款帕萨特针对安全配置进行了升级，并且再度通过C-NCAP（中汽研）的测试想挽回名声，但是在中保研测试中A柱断裂的事实却是依然存在的。如果上汽大众不能够改变在消费者心中帕萨特安全性能差的认知，那么其未来的销量走势依然难以回暖。

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