爱车作业大征集，帕萨特新能源提车交作业！

爱车作业大征集，帕萨特新能源提车作业~

这个车子是我家人帮我选的，就是想给我买个大点的车，当时也是有预算的，家里以前就开的是德系车，将近十年下来没什么大的毛病，并且相对来说保值率还是很高的，就来店里试驾，看看还是很喜欢的，因为女孩子嘛，最重要的是脸，只要外观能过的去，其它的我都没什么意见，不过现在很满足了，越来越喜欢我的大帕萨特。 选择帕萨特，是因为对大众的青睐，家里面我哥是大众系，我老爹的越野车也是大众系，口碑都不错，所以我买车当然也就选择了大众，当时跟凯美瑞纠结了一段时间，最后还是果断选择了帕萨特，因为我还是喜欢帕萨特独特气质，感觉从骨子里就透露着质感，我特别喜欢。选择混合动力是因为听说油耗很底，就是价钱贵一点，我考虑以后，还是买了它，感觉应该挺合算的。 大灯大而有神。前脸看着舒心，腰线精神，时尚的车大多采用溜背造型，沉稳气派。内饰做工精细，布局合理，弧度光滑，各种储物盒比较多，尤其挡把前面的小格子放手机等物品很方便。装杯子的槽，设计的不错，中间有卡子，无论大杯小杯都能稳稳地放在上面，四个门的储物槽很大，雨伞，餐巾纸，矿泉水等都可以轻松的放进去，显示屏显示的文字很清晰，感应灵敏。音响的音质还不错，不足的地方就是门边的塑料感太强。

这就是我的小帕，精神又帅气的45度角

前脸非常大气

来一个侧颜




Phev，只有新能源帕萨特才有

这个角度是最美的[嘻嘻]

饱满的尾部。



日间行车灯亮着特别帅

中控台很现代化，各方面操作也是得心应手

显示屏小了一点

空调和前排座椅控制区域

后排空间超大，一家四口坐着很舒适。


大天窗。

氛围灯，晚上开车很有感觉。

第一次发帖，不足之处多多包涵，望版主加精[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

随着社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，买车对于我们平常老百姓在也不是一种奢望。踏入社会工作已有十年，手里也赞了点积蓄，虽然说现在出行交通便利，但在生活中没有辆车确实不方便，遇到恶劣天气接送孩子上学放学，三更半夜有急事打车打不到，你会觉得有辆车真的很有必要。因此也就有了购车的计划。新能源汽车是未来汽车发展的趋势，虽然价格比燃油车要贵点，但从长远来看其燃油经济性和出行不用担心限行优势还是非常明显的。新能源汽车市场上有纯电的（EV）、双擎的(HEV)、和混动的(PHEV)，刚开始还真不知如何选择，通过下载汽车之家APP看车、选车慢慢的对新能源汽车有了不少的认识，纯电的汽车续航里程短也就一两百公里城市代步是非常好的选择，可是对我而言一辆车的作用就大打折扣了，因为我想有车后带着家人来一场说走就走的旅行。双擎的汽车只是在起步上坡等情况下电机介入工作，而且在国内还不能享受新能源政策。最后也就只有PHEV混动车型能够满足我的需求，城市代步可以使用纯电模式50多公里的续航里程足以满足日常使用，上了高速可以使用燃油模式和混动模式不用担心续航里程。确定了新能源车型后综合对比我选择了帕萨特PHEV混动精英版，下面奉上爱车靓照。

车身侧面线条流畅属于典型的德系设计风格很符合国人的审美观，小溜背的造型也让居家商务的帕萨特多了一丝运动气息。

锋锐有型的侧腰线从前大灯一直延伸到车尾。

前脸采用大众全新家族式语言搭配着黑色车漆使人看上去成熟稳重大气。

使用的无骨雨刷而且还带有雨量感应功能为我雨天驾驶提供便利。

采用远近光分体式灯组，可惜只有一个透镜。

PHEV彰显其混动车型身份。

PHEV混动版帕萨特与燃油版帕萨特最大区别就是取消了雾灯改为了C型的日间行车灯

尾灯采用的LED光源晚上亮起来识别度非常高。

尾部也有PHEV标志。

尾气筒隐藏处理，个人更喜欢外露的。

战斧式轮毂据说采用的低风阻设计。
来到车内，多媒体导航空调按钮都偏向驾驶座一侧，这样方便我在不影响安全行车的前提下操控。

车门扶手处采用的真皮包裹。

车门把手采用镀铬处理质感一流。

2871的超长轴距保证了车内有富余的空间，坐在后排跷二郎腿完全没有问题。

座椅凹凸处理坐在上面软硬适中人机工程设计的不错。

后排座椅左侧右侧都设有儿童安全座椅接口。

后排配备三个头枕

C柱还有挂钩可以方便在车内挂一些物品。

主副驾驶座都是电动调节座椅

后排分区自动空调为后排乘客增加舒适型。

底部还设有两个USB接口方便给后排乘客手机充电。

全系标配全景天窗夏天躺在车内和家人一起看星空想想就很惬意。

帕萨特PHEV来交上作业了，提车有一周了，算是补交一份作业吧，照片早就拍好了一直没时间发上来，今天有空简单一发这个作业就算交完了。同时也很感谢车友们的一些作业数据，买车的时候对这款车一点都不了解，看了大家的一些帖子还有群里的小伙伴们都给仔细说说对我的帮助都挺大的，身为一个新车主有些话要说，说下优势，说下劣势，直接上图说了。

内饰的设计很好看，主要还是这个布局全新的设计终于不那么老气了。

选车简单说点吧，毕竟选择这款车人还是少数的，当时的选车心态比较纠结的。一般选择混动的车友有两种：第一和我一样，汽油，混动，都可以，那么选择性也比较多，我当时看上的是帕萨特汽油版的，后续又看上的混动版，两者优势就是格调高，价位也都很合理，不过实际考虑来说还是混动的好，自己家住一楼安装充电桩也比较方便，价位上混动的也算够预算，而且混动版的后期养车费用和用车来说是汽油版比不了的，所以最后还是确定混动版的帕萨特，非指标问题，完全处于喜欢处于适合才选的混动版。

操控挺不错的，相比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更多一些，因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈，纯电模式下是可自行设定的，日常起步加速都很平顺，而且静音效果非常好，但是电流声还是能听的到的。混动模式下开起来比较完美，也是适合日常用车的一个驾驶模式了，动力非常好，提速超车也很直接，急加速的推背感也确实不错，还有一个模式就是能源回收，说简单点就是最省的驾驶模式了，开起来的感觉不够爽，一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服，这个模式很少用，偶尔闲着没事的时候才用用。

大屏功能非常强大，而且灵敏度也不错，出现过几次死机，个人经验：打火后大屏是需要一个开机时间的，如果倒车很容易冲突，大多时候是没事的，但是偶尔会卡

驾驶感，操控感，都不错，这款车上手非常快，车型大开着稳，特别是高速行驶，日常驾驶起来也是很轻松的，转向轻盈手感好，底盘的设计也比较扎实，跑高速120的速度也感觉非常的稳，驾驶起来有足够的信心操控这辆车。我媳妇就是新手平时开着都很轻松，主要还是一些辅助配置确实不错。

车内的储物设施比较齐全

自动大灯用起来确实很方便。

细节上处理的都很不错

关于充电桩个人经验：最便宜：EVcard充电桩，免费，速度最快：原装7KW充电桩，最贵：小易出行，最麻烦：国网充电桩，需要自己买充电线

还有一点就是空间确实不错，完全对得起帕萨特这个称号了，我一直认为只有空间大了舒适度才能保障。后桥是独立悬架的，不过这个级别的车了肯定要有的，对于通过性与舒适性都不错。在车内感觉不到路面的震动，就是可以听到胎噪，胎噪略大，座椅舒适柔软，坐上去贴合身体，能提供舒适坐姿，对于长途跋涉来说不会感到困乏。隔音也很好，外面的嘈杂声几乎听不到，尤其是纯电模式，还有就是配置上也不错，因为很齐全啥也不缺，就连全景天窗都是标配的随意这些配置了，舒适度了，空间了，都很好，这辆车没啥太大的亮点但是也找不出什么缺点了，暂时用着很开心也很满意。

PHEV

后备箱比较大了。家用没问题。

一周过程的用车非常满意，我的作业写完了，从选车到提车到用车，一直对帕萨特混动充满好感，希望我的爱车越来越给力。

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