摩托车风门怎么是开,怎么是关,平常应该怎么着,

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风门在左右两个位置的开关要看N字母在哪边，N在左边，风门往右是开；N在右边，风门往左是开。

在正常行驶摩托车的时候风门手柄是放在前面的。拉风门时会导致混合气加浓，这对冷车起动有利。但是驾驶的是热车的话，就不再需要这么浓的混合气。

此刻拉着风门行驶的话，会造成发动机行驶无力、油耗增加、排气管冒黑烟放炮等不良的后果，还会使积碳和发动机温度增加，对发动机造成损坏。

扩展资料：

风门的作用是加浓混合气，由于冷车起动时发动机的温底较低，而在低温环境下，吸入的混合气会呈颗粒状，不像热车时的雾状容易点燃，所以这时就需要较浓的混合气才有利于起动，扳风门手柄关闭阻风门就起到了这样的作用。

冷车指的是发动机的温底，而并不是完全指天气的温度，只要发动机熄火后一段时间温度降低了就是冷车，而不是指冬天才是冷车。 

由于在热车时只需要较稀的混合气就可以了，所以把化油器的混合气设的浓一些，虽然会有利于起动，但却会增加油耗，这样通过风门就巧妙的解决了这个问题。

当冷车起动需要浓混合气时就关闭风门（即拉风），热车时再把它送回去，化油器就象发动机提供稀混合气，即能满足燃烧需要又能节省汽油，所以不要怕拉风门起动，这样的车才能最大限度的省油。

参考资料来源：百度百科-摩托车风门

冷车起动时后风门是正常的，冷车时发动机温度较低，燃油会雾化不好，不易点燃，所以需要较浓的混合气，风门的作用就是减少空气的进入量，这就等于提高了混合气中燃油的浓度，可以使发动机顺利起动，而起动后发动机温度升高，就不需要浓混合气了，这时就可以把风门推回去，以达到节省燃油的目的。这是正常的。风门是冷车使用的，只要发动机温度降低，就是冷车，而不是夏天是热车冬天是冷车，夏天冷车拉风门起动不会造成冬天的起动因难，这点可以放心。125CC的跨骑车摩托车一般都把风门手柄装在化油器上，向上扳是拉风，扳到下面是正常行驶，一般只用上、下两档即可，中间的档较少会使用。

现在的风门一般都是在油箱下面化油器上的，一班车不太好启动，向上推就打开了，启动后要关闭了，不然会很耗油的，车子没力跑不起来，它的作用是，风门打开了，阻止空气进入过多，相应的缸内进得油就比较多，发动机就容易启动。平常应关闭。

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