汽车在高速行驶时水温很高低速行驶时正常是怎么回事

汽车在低速行驶时或者怠速时水温过高，高档位高速行驶时水表正常。怎么回来。~

车速越高，降温效果越好。
汽车需要汽车行驶过程中所产生的气流对机体及水箱进行冷却，汽车速度快，风自然就大，冷却效果自然好。
正常行驶中，高速气流已足以散热，风扇一般不会在这时候工作，但在慢速和原地运行时，风扇就可能转动来助散热器散热。因为散热风扇没有高速气流的降温效果好，所以怠速时水温高是正常的。

扩展资料：
水箱水温不是越低越好。
虽然汽油发动机已进行了大量改进，但是在将化学能转换成机械能的过程中，汽油发动机的效率仍然不高。 汽油中的大部分能量（约70%）被转换成热量，而散发这些热量则是汽车冷却系统的任务。如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。
因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。燃料在汽车发动机内持续燃烧。 燃烧过程中产生的热量大部分从排气系统中排出，但仍有部分热量滞留在发动机中，从而使其升温。当冷却液的温度约为93℃时，发动机达到最佳运行状态。
在这个温度下燃烧室的温度足以使燃料完全蒸发，因此可以更好地使燃料燃烧并减少气体排放。 如果用于润滑发动机的润滑油较稀薄，粘稠度较低，则发动机零件可以更灵活地运转，而发动机在围绕自身部件旋转的过程中消耗的能量也将减少，金属零件更不易磨损。
参考资料来源：百度百科-汽车散热器

你好：
　汽车水温过高的原因很多,多数是由于水管渗水,冷却水不足引起,常见的有:风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音,大多是因为发动机过热。
　　具体的原因如下:
　　冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。
　　冷却介质不足。①防冻液:高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。
　　节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地打开。
　　水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。
　　水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。
　　汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;④水道堵。
　　当遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。
　　降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

应该是冷却系统出现了问题，你可以从以下几个方面入手：
1，发动机冷却液不足；
2，水温感应器或水温表故障；
3，顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；
4，百叶窗不能完全打开；
5，水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换;
6，风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等;
7，电动风扇性能不良或没有高速；
8，水泵皮带过松;
9，节温器开启不好，需要更换;
10，水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况;
11，水泵工作不好（循环水量不够）;
希望对你有所帮助。

这个问题很简单的了啊。主要是你的水箱和冷凝器脏了。低速靠风扇散热不过来。就高温了。跑高速的话
。有很强的风吹。会减少水箱过热、所以你还是清洗下水箱吧。最好是找家技术好的。不想麻烦的话就用洗车的水枪。把水箱和冷凝器之间的灰尘冲掉。水枪大压力一定要小、免得伤害了冷凝器。找个专业的都能帮你解决了这事。
祝你好运！！！

水箱里的水温靠的是行驶中流经散热器的空气带走热量来降低的.高速行驶的时候
流经的空气多
同样时间内比低速行驶时带走的热量多
所以水温会较低.
这应该不是什么故障.
而水温过高的话才是需要当心的.
祝你行车愉快.

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