摩托车的化油器上面的风门.起什么作用、、？？
风门有阻风和加浓两种方法，但目的和作用是一样的，都是提高混合气的浓度，不管是减少空气的进气量，还是增加汽油的喷油量，都是提高了混合气的浓度。阻风式的结构比较简单，在小排量常见的柱塞式化油器上最常见，而在真空膜化油器和部分柱塞式化油器上很多都采用的是加大喷油量的加浓方式，虽然这种方法已经不是靠阻断空气进入的“阻风”模式，但习惯上还是统称为风门或阻风门。
风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。
由于混合气的浓度变化与发动机在各种运行条件下的负荷变化紧密相关，简单的化油器远远满足不了这种随时变化的要求，因此人们在简单化油器上不断添加新的装置用于调整化油器的工作状态。
扩展资料：
阻风门的构造有两种。一种是自动电热式风门。在启动这种风门的发动机之前，先踩一下油门踏板，自动风门会自动关闭。再打开点火开关，这时比较容易启动。由于是电热丝控制，所以通电几分钟后，风门会自动开。整个过程都不要驾驶员操作所以称作自动风门。
还有一种是手动风门。是驾驶员用手控制一拉线，直接操纵阻风门的开度大小，以适应各种混合气浓度的变化。手控风门比较直观，控制稳定，不需要做什么调整，只凭驾驶员的手感觉来掌握拉线拉出的长短，以调节混合气浓度。但是有些驾驶员对这一构造并不熟悉。
参考资料来源：百度百科-摩托车风门
风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。
由于混合气的浓度变化与发动机在各种运行条件下的负荷变化紧密相关，简单的化油器远远满足不了这种随时变化的要求，因此人们在简单化油器上不断添加新的装置用于调整化油器的工作状态。
扩展资料：
阻风门的构造有两种。一种是自动电热式风门。在启动这种风门的发动机之前，先踩一下油门踏板，自动风门会自动关闭。再打开点火开关，这时比较容易启动。由于是电热丝控制，所以通电几分钟后，风门会自动开。整个过程都不要驾驶员操作所以称作自动风门。
还有一种是手动风门。是驾驶员用手控制一拉线，直接操纵阻风门的开度大小，以适应各种混合气浓度的变化。手控风门比较直观，控制稳定，不需要做什么调整，只凭驾驶员的手感觉来掌握拉线拉出的长短，以调节混合气浓度。但是有些驾驶员对这一构造并不熟悉。
参考资料来源：百度百科-摩托车风门
风门的作用是在天气冷或者是冷车启动的时候，把冷空气阻隔在化油器之外，这样化油器的油气混合比就会在最适合发动机启动的最佳浓度，冷启动时由于发动机内部的机油粘度大，发动机内部阻力增大而旋转速度降低，因此空气流速也变低而导致汽油不能充分雾化影响摩托车的启动，而这时你只要打开风门，车里爱国就容易启动，在预热了一分钟后发动机就能正常工作的时候就把风门退回到原来的位置！！！
说的简单一点就是为了冬天天气冷打火而设计的，开合风也就是关闭阻风门，这样空气被阻，汽油量增加，加大了溶合气的浓度就好着火了，嘿嘿
汽油混合气体的调节作用！
空气调节装置
摩托车的化油器上面的风门.起什么作用、、？？视频
相关评论：
孔供黄摩托车风门是化油器式汽油机的一个重要装置，其主要作用是调节混合气浓度，以方便启动。在正常情况下，摩托车风门应该处于开启状态。摩托车风门又被称为阻风门，其主要功能是调节空气的进入量。阻风门的原理有两种，一种是减少空气进入量，另一种是增加汽油进入量。其目的都是为了调节混合气浓度，从而使发...
孔供黄风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。由于混合气的浓度变化与发动机在各种运行条件下的负荷变化紧密相关，简单的化油器远远满足不了这种随时变化的要求，因此人们在简单化油器上不断添加新的装置用于调整化油器的工作状态。
孔供黄摩托车上的风门是一种阻风门，其主要作用是控制空气进入滑油器中的“油气混合室”的量，以达到控制油气混合气的浓度的目的。为了更好地了解摩托车上的风门，我们来看一下相关的介绍。首先，摩托车上的风门按钮位于化油器左边的圆圈上。其次，摩托车上的风门N代表启动加浓装置。当按下按钮时，化油器进气...
孔供黄摩托车风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动。摩托车化油器阻风门就是...
孔供黄风门有阻风和加浓两种方法，但目的和作用是一样的，都是提高混合气的浓度，不管是减少空气的进气量，还是增加汽油的喷油量，都是提高了混合气的浓度。阻风式的结构比较简单，在小排量常见的柱塞式化油器上最常见，而在真空膜化油器和部分柱塞式化油器上很多都采用的是加大喷油量的加浓方式，虽然这种方法...
孔供黄摩托车的风门具有两个位置：上方是风门关闭状态，下方是风门打开状态。风门，也被称为阻风门，是化油器式汽油机独有的装置。其主要功能是调节混合气的浓度，以便于启动。在正常情况下，风门应处于开启状态。在使用风门启动时，有一些注意事项需要遵守。当冷车启动需要浓混合气时，应关闭风门。而在热车状态...
孔供黄风门开关是化油器式汽油机特有的功能，它在提高发动机性能和效率上扮演着关键角色。 节气门的正常开启是发动机运行的基础，但为了适应各种工况和负载变化，风门开关的作用不可忽视。通过精准调节化油器，摩托车的发动机能够在各种情况下保持稳定工作，从而提供卓越的性能和流畅的驾驶体验。
孔供黄你好。摩托车的风门拉上来是打开。这个时候摩托车比较容易启动。启动后摩托车预热2到3分钟。发动机的温度升高以后。给把风门扳手关向下面。也就是说关闭风门。摩托车就可以正常行驶了。
孔供黄摩托车上，所谓“风门”，就是一个控制进气到化油器内参与燃油混合比浓度的阀门，摩托车默认，也就是行驶中应当是打开的，即这个门全开通气状态，这是调好混合比和怠速的基本状态，但是化油器发动机没有智能微调，所以有时需要不同程度的“关上风门”，临时使进气变少，进油临时增多，这样混合比就加浓了...
孔供黄摩托车的风门开关是一种独特的装置，主要作用是调节混合气浓度，以方便启动和正常运行。在化油器式汽油机中，风门起着至关重要的作用。简单来说，风门控制着混合气的浓度，以满足发动机在不同负荷下的运行需求。为了更好地适应各种运行条件，风门需要不断调整，以保持最佳工作状态。有两种类型的阻风门，...
