摩托车上的“风门”是什么东西？为什么打开它就好启动了呢？

摩托车开风门是什么意思，是根据什么原理？为什么不能启动时开风门就可以启动了？~

这个风门叫阻风门，就是打开后阻止外面的空气进入，天冷时摩托车启动困难时，打开它阻止外面的冷空气进入，能相应增加点火温度和混合比，发动机容易点火成功，平时打开它是为了增加油气的混合比，发动机火花塞容易点火

内燃机是靠风门过度启动的，原理冷机启动需要较浓的混合气，也就是不要过多的冷风进入汽缸内部，如果冷风过多的话，仅靠火花塞的一点点调火是无法点燃汽缸混合气的，但启动着火后仅仅维持带速状态，车子是跑不起来的，等热机以后需要较多的空气进入汽缸，此时发动机转速才能上去，靠节气门的打开程度控制空气的多少来控制机器转速。

摩托车上，所谓“风门”，就是一个控制进气到化油器内参与燃油混合比浓度的阀门，摩托车默认，也就是行驶中应当是打开的，即这个门全开通气状态，这是调好混合比和怠速的基本状态，但是化油器发动机没有智能微调，所以有时需要不同程度的“关上风门”，临时使进气变少，进油临时增多，这样混合比就加浓了，这时点火通常都会提高点火成功率，好启动，但并非全然如此，而且启动后还要根据怠速的状态，适当开或关风门，以保持怠速稳定，怠速一旦稳定，就要马上完全打开风门，让其正常进气，才能行驶。
以前摩托车不易启动需要关上风门加浓时，常有“打开风门”的说法，可能有点让难以理解，尤其是对没有接触过摩托车者，摩托车正常状态默认风门应当是完全“敞开”，而临时加浓时就是向“关门”方向操作，无论实际操作时动作如何，都是这个原理。

风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。

摩托车风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。
阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动。

控制进气量的

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