什么牌子的公路摩托车性价比高!高手请进!

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什么牌子的公路摩托车性价比高!高手请进!~

公路赛比较少了!这个排量基本上都是20年左右的古董了!接车的话就有很多选择!首选
CB400
两万五可以买一个年份非常近,车况爆好的!小黄蜂和CB400差不多,样式比CB400好看,但是实用性,各个方面没法和CB400比!还有就是一楼说的雅马哈XJR4OO
这个车因为年份稍远了点,所以价格比较便宜,1万5以内可以搞个极品了!最后就是川崎的ZXR,这个车子我感觉是400街车中最接近死亡的车子,因为他非常冲!价格只会比雅马哈的XJR还便宜!

虽然摩托车做为小型机车来说,其能够耐用和省油主要在于维护保养,但发动机耐磨损度、曲轴的平衡性、车架的坚固性、电路系统的铜线直径等诸多硬性指标决定了机车自购买到最后报废的周期长短。
可以说,做为一个中国人我不崇洋媚外尤其不喜欢日本人。但是日本做为摩托车大国还是积淀了丰厚的车艺术与车文化。本田、铃木、YAMAHA、川崎四大机动车巨头的产品都能够达到楼主所期望的省油、耐用的标准。如本田梦CBT125、HONDA-CG125、以及合资的轻骑铃木王125、建设YAMAHA125、海南新大洲川崎125、广州五羊本田125等等。其中以上介绍性价比高的产品有:五羊本田、铃木王125,这两款车都经过了国人将近二十年的骑行和锤炼,质量有口皆碑。
说到国产车,一般都样式仿制的比较新颖和时尚,基本上能够在现有水平上模拟代表世界先进水平的外观。但发动机整体质量、骑行舒适度、科技含量、耐用程度甚至省油性都与日本车有很大差距,而且其外表的华丽和堂皇经不住时间考验,很多电镀、喷漆、镀铬件稍经风雨便面目全非。
其他外国品牌在国内投资或者合资生产摩托车的不多,品牌影响力也不大,相对来说佛山佛斯弟摩托车做为意大利比亚乔的合资厂来说,规模算比较大的,其生产的FOST125也值得参考。
再有一点需要提的是,对于民族自豪感荣誉感很强的国人来说,抛弃日本车不是不可以。台湾省销往大陆地区的三阳(SYM)、光阳(KYMCO)机车历久弥新,迪爵125(踏板)、领导100(踏板)、名流100(踏板)至今仍被爱车族津津乐道,但台湾车由于其自身城市化影响主要以踏板车为主,架子车不多。但可以选择的也有厦杏三阳125、珠峰光阳125等等。

以上说明仅供参考,应根据自己的经济实力、当地交通状况、路面硬化情况来综合判断购买哪种车更经济更实用。

公路赛比较少了!这个排量基本上都是20年左右的古董了!接车的话就有很多选择!首选 CB400 两万五可以买一个年份非常近,车况爆好的!小黄蜂和CB400差不多,样式比CB400好看,但是实用性,各个方面没法和CB400比!还有就是一楼说的雅马哈XJR4OO 这个车因为年份稍远了点,所以价格比较便宜,1万5以内可以搞个极品了!最后就是川崎的ZXR,这个车子我感觉是400街车中最接近死亡的车子,因为他非常冲!价格只会比雅马哈的XJR还便宜!

公路的话 现在这个排量基本都是上世纪90年代的产物了 基本买不到一手纯水了 车况好点的也就在2万出头点 还不如整台街车NK 诸如CB400这样的
2W块可以买到vetc1代了吧

雅马哈XJR4OO或03年以后的CB4OO.黄蜂.都是可选的.XJR很老但贼便宜,一万以内就能买到好车.其它两款很新.而且也相当硬,被炒的.跑车的话买二十九期CBR,35期RVF.对样子不满可以改.上迈风车行的网上看看吧.车很多.

公路用车的话 跑车长时间骑行 人太累 建议买街车 本田小黄蜂 是你不二的选择 车很皮实 正时用的是齿轮 只要机油不缺 一般不需要保养 转速一万六上红线 车子只要正常 180迈没有问题 250的排量 省油钱 外型不错 不会输给400以上排量的 价钱也和你说的差不多 强烈建议 本人是骑宝马的


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