开雅阁是怎样的感觉？

开本田雅阁，是一种怎样的体验？~

作为中型车的本田雅阁，相信有许多车主非常的喜欢本田雅阁，也有很多是本田雅阁的车主，下面就跟大家说一下，开本田雅阁的体验怎么样，首先是舒适度，真皮座椅在上面非常的舒服，空间也一点不拥挤非常的宽敞，动力也是很给力的一般超车什么的都是非常的轻松，配置什么的也都是非常的丰富，总体感觉非常的不错，非常的大气沉稳的感觉，油耗也是非常的省心，通过以下的这款雅阁2016款2.0L CVT精英版车的各方面配置参数，可以具体的了解一下，看看是否符合自己的要求
雅阁2016款2.0L CVT精英版：中型车，发动机2.0L L4，自然吸气，最大马力(PS)155，最大扭矩(Nm)190，CVT无级变速，长宽高(mm)，491518451470，轴距(mm)2775，最高车速(km/h)200，油耗(L/100km)7，油箱容积(L)65，最低报价16.68万
主被动安全配置：
防盗操控配置：
内外部配置：
座椅配置：
空调灯光配置：
玻璃后视镜：
多媒体配置：
以上就是车主对开本田雅阁的感受和这款车的具体配置参数，大家有什么看法呢？不论您是车主还是想要买车的朋友们，都可以在下方留言评论，我们大家一起来讨论，发表一下你个人的见解车辆的各种毛病和优缺点，欢迎收看，收藏、转发+关注

说到本田公司，大家玩玩都是称赞不已，特别是雅阁这款车，所有的本田车主一定都有一个雅阁情节的，因为雅阁无疑是本田最成功的车型，雅阁的定位是中高档车型，不过受大环境影响这几年价格不涨反降，不过价格依然还是中端价格，值得一提的是它仍然是本田最畅销车型之一。那么开雅阁是什么感受呢？他们都是什么样的人呢？
新款雅阁在一线城市应该是月收入1-2万的人最喜爱的车型，而且白领与部门经理比较多，毕竟时代在变迁，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低，以前的小企业老板才能开上的商务轿车现在已经变成了家用中级轿车的入门款了，就算是德系三杰奔驰宝马奥迪也是不断开拓价格更低的车型，这让雅阁的优势就更加微弱了，所以开雅阁的人基本上都是中产阶级的车主。
雅阁车主一般都是注重生活品质的，毕竟雅阁无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是本田车系里唯一一款可以在操控感方面与德系竞争的的车型，而新雅阁增加了更多的运动元素，整体风格比老雅阁更时尚。
新雅阁的设计风格保持了日系中端车的霸气造型，棱角锋利的外观很具杀伤力，前脸中网的尺寸很大，显得前脸非常大气。大灯是细长得眉眼，行车灯与中网线条相连接，整体造型很运动，但又不失商务感。整车高度很矮，地盘离地距离偏低，前车倾角角度很大，整车往后过渡平缓，侧面造型非常舒展。尾部设计简洁的两个尾灯组完美的串联在一起，造型运动又简约。而老雅阁的设计依然延续了跟老版本的商务感和力量感，前脸倒梯形的中网和大灯线条相连接，预留了车牌位置，和新版雅阁前脸风格完全不一样，老版本雅阁跟商务更精英和成熟一些。老雅阁的尾部设计更加简约大气，新雅阁和老雅阁在尾部的设计理念一致。
从空间和内饰来看，老雅阁内部尺寸非常大，商务感很强，而新雅阁则相当较小，风格也更运动。内饰方便老雅阁的设计很沉稳，内饰颜色有三种，黑、灰、米白，颜色中规中矩，很适合老雅阁的定位，新雅阁中控屏幕尺寸很大，8英寸的触屏很大很时尚，人车互动很棒，而且顶部是全景车窗，和符合国人对天窗的要求，采光和视野都很好。车门细节很好，手能触摸到的地方都是皮质的，触感很舒服手感很软。
其实新雅阁和老雅阁已经代表了两种类型车主，新雅阁跟偏向于中产阶级的年轻人，而老雅阁大多是中小企业主或者企业高层的中年人，但无论是新雅阁还是老雅阁，无疑都是本田车系里甚至日本车里最有代表性的车型之一，也是汽车历史里的一个传奇。

说到本田公司，大家玩玩都是称赞不已，特别是雅阁这款车，所有的本田车主一定都有一个雅阁情节的，因为雅阁无疑是本田最成功的车型，雅阁的定位是中高档车型，不过受大环境影响这几年价格不涨反降，不过价格依然还是中端价格，值得一提的是它仍然是本田最畅销车型之一。那么开雅阁是什么感受呢？他们都是什么样的人呢？

新款雅阁在一线城市应该是月收入1-2万的人最喜爱的车型，而且白领与部门经理比较多，毕竟时代在变迁，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低，以前的小企业老板才能开上的商务轿车现在已经变成了家用中级轿车的入门款了，就算是德系三杰奔驰宝马奥迪也是不断开拓价格更低的车型，这让雅阁的优势就更加微弱了，所以开雅阁的人基本上都是中产阶级的车主。

雅阁车主一般都是注重生活品质的，毕竟雅阁无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是本田车系里唯一一款可以在操控感方面与德系竞争的的车型，而新雅阁增加了更多的运动元素，整体风格比老雅阁更时尚。

新雅阁的设计风格保持了日系中端车的霸气造型，棱角锋利的外观很具杀伤力，前脸中网的尺寸很大，显得前脸非常大气。大灯是细长得眉眼，行车灯与中网线条相连接，整体造型很运动，但又不失商务感。整车高度很矮，地盘离地距离偏低，前车倾角角度很大，整车往后过渡平缓，侧面造型非常舒展。尾部设计简洁的两个尾灯组完美的串联在一起，造型运动又简约。而老雅阁的设计依然延续了跟老版本的商务感和力量感，前脸倒梯形的中网和大灯线条相连接，预留了车牌位置，和新版雅阁前脸风格完全不一样，老版本雅阁跟商务更精英和成熟一些。老雅阁的尾部设计更加简约大气，新雅阁和老雅阁在尾部的设计理念一致。

从空间和内饰来看，老雅阁内部尺寸非常大，商务感很强，而新雅阁则相当较小，风格也更运动。内饰方便老雅阁的设计很沉稳，内饰颜色有三种，黑、灰、米白，颜色中规中矩，很适合老雅阁的定位，新雅阁中控屏幕尺寸很大，8英寸的触屏很大很时尚，人车互动很棒，而且顶部是全景车窗，和符合国人对天窗的要求，采光和视野都很好。车门细节很好，手能触摸到的地方都是皮质的，触感很舒服手感很软。

其实新雅阁和老雅阁已经代表了两种类型车主，新雅阁跟偏向于中产阶级的年轻人，而老雅阁大多是中小企业主或者企业高层的中年人，但无论是新雅阁还是老雅阁，无疑都是本田车系里甚至日本车里最有代表性的车型之一，也是汽车历史里的一个传奇。

雅阁开十多年及20万公里后很多塑料部分的零件老化需更换的，就是发动机可以，这个是日本车的设计寿命。我的本田雅阁开了14年31公里了，这几年都是与维修打交道，好在他的代用零件也算是便宜吧了！当然不去4s店维修。

我13年5月份的八代雅阁目前开了不到8万公里，除日常保养，换过一槽轮胎，基本没毛病，保养时看发动机舱和底盘干干净净一点油灰都没有，就是2.0自吸发动机动力让人着急！喜欢激情的人还是2.0T以上！

14年初9代雅阁2.0，现在14万公里，就换了二次轮胎，无任何毛病，油耗因开车习惯越来越高，追求动力了，和10代雅阁比，减震差，动力差。刚刚做了一个进口全车漆，和新车没区别，内饰保养也可以。没事檫一层霜上面，和新车渡的霜差不多。

9.5雅阁开了五万多公里，没毛病开的爽，朋友借去几天跑三千多公里喜欢上了，再看他瑞纳感觉不是车了，哈

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