长安汽车出现高温问题

~ 1.风扇V带过松或折段
2.风扇叶片变形或装反
3.冷却溢不足
4.百叶窗不能完全打开
5.散热器部分堵塞机垢过多
7.发动机水到局部堵死
8.汽缸水到衬垫密封不严
9.环境温度过高
10.点火时间过迟
11.混合气过稀
12.部分火花塞工作不良
13.顺风方向低速行车 一、发动机温度过高的原因
　　1.冷却系统漏水或冷却水不足;2.水温表指示不准或失灵;3.冷却系统水垢太多，散热效果差;4.散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良;5.水泵、风扇皮带过松或折断;6.水泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏;7.节温器损坏在主阀关闭位置;8.发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等。
　　二、发动机温度过高的排除方法
　　当发动机在工作中出现水温过高故障时，应注意观察故障现象，找出原因予以排除。首先要检查水温表是否失灵，若不准或失灵应更换;然后检查水箱是否缺水，进水管、散热器是否破裂漏水，除从外部直接观察外，还可用打气的方法来检查漏水部位。散热器漏水部位可用锡焊修补，如某根散热管破裂较重，可将两头夹扁堵塞。工作中发现有轻微漏水，可用肥皂堵住，待停车后修理。若非上述原因，应进一步检查发动机壳体是否有裂纹，阻水圈是否损坏，也要检查水泵泄水孔是否漏水。最后检查散热器盖的排气阀是否失效，如失效应更换。
　　若非冷却水泄漏问题，则应分两种情况对故障进行分析排除。1.突然性水温过高。首先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理。如散热器温度不高，则说明冷却水循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常，再检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破裂，破裂应更换。如节温器正常，则说明水泵损坏，应认真检查修理水泵。2.非突然性水温过高。对于不是突然出现的温度过高现象，应提高发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管已损坏或堵塞，应及时更换。若非上述原因，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。
　　首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常，若一切正常，而发动机仍过热，则应检查风扇风量。如风量不足，应调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。
　　在冷却系正常情况下，发动机仍过热，则应考虑使用方面的原因。总之，发动机过热的原因是多方面的，可根据具体情况灵活运用上述方法进行检查排除。

分频器没装正确，看是早了还是晚了。晚了发动机跑起来没力。加油缓慢。这个没什么。早了就是造成温度高，烧掉汽缸床。不注意还可拉缸，拉缸后排气管冒蓝烟，机油烧完；连杆瓦抱死。发动机熄火。最后就只能大修，你这个车应该是在处理漏油的问题的时候，他们把分频器拔了出来，插回去的时候
早了一齿，也就是火位早了。造成高温烧坏了缸垫。希望满意！

先用直通表直接测量水箱温度.如果还是不行,那就检查发动机工作时,水箱里是否有流动的汽泡,如果有,请检查缸套及机体是否有砂眼及小裂缝.是否有冲缸,我认为如果水箱已检查,节温器已拆,水泵流量已检查了,水温还是高的话,应该考虑缸套及机体,缸垫了。维修保养参考资料：
http://www.512auto.com/rcsh/wxby/index.html

（苏州512汽车网，苏州车友论坛）

---

长安汽车出现高温问题视频