长安汽车出现高温问题

汽车高温是怎么回事~

水温高的原因：1.风扇V带过松或折断（检查风扇皮带）3.冷却溢不足（检查水箱是否缺水）4。检查风扇耦合器，如果水温高而耦合器打不开，则证明风扇耦合器已经损坏，更换之。看你的情况应该是这四项的原因，你逐一检查，无非就是这几种原因。当然也有另外的情况出现，但你的不是，介绍一下，希望你了解一下也有好处：5。环境温度过高.6.部分火花塞工作不良7.点火时间过迟8.混合气过稀9.汽缸水到衬垫密封不严10.散热器部分堵塞机垢过多11.发动机水到局部堵死12.顺风方向低速行车
希望能对您有所帮助。谢谢！

你应详细点将汽车的情况反映出来，那样才利于大家帮你判断故障根源。

可以肯定的是发动机温度高，和冷却系统散热不良有直接关系。
而导致散热不好的原因有很多，比如:冷却系统内部存在水垢、铁锈等杂质（水箱、管路，曾经就维修过发动机缸体内的水道中有水垢），影响了水的流动性；其二、水泵泵水能力差，导致冷却液循环不好；三、缺少冷却液或发动机烧水；四、风扇工作不良或运转速度不够、风扇偏风导致冷却风少；五、散热器过脏，导致风扇吹出来的风还不足于冷却到水箱内的冷却液；六、点火时间不对等等均会导致水温高。

水温高并不难修，关键是要细心，你个人所检查的方面也有必要认真对待，别让自己给麻痹了。

水温高对汽车有很多伤害，严重时会直接导致发动机拉缸，不可小视。也希望我的回答能对你有所帮助。 若还有不明之处，可到本人空间留言，乐意给你些许帮助。

1.风扇V带过松或折段 2.风扇叶片变形或装反 3.冷却溢不足 4.百叶窗不能完全打开 5.散热器部分堵塞机垢过多 7.发动机水到局部堵死 8.汽缸水到衬垫密封不严 9.环境温度过高 10.点火时间过迟 11.混合气过稀 12.部分火花塞工作不良 13.顺风方向低速行车 一、发动机温度过高的原因 　　1.冷却系统漏水或冷却水不足;2.水温表指示不准或失灵;3.冷却系统水垢太多，散热效果差;4.散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良;5.水泵、风扇皮带过松或折断;6.水泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏;7.节温器损坏在主阀关闭位置;8.发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等。 　　二、发动机温度过高的排除方法 　　当发动机在工作中出现水温过高故障时，应注意观察故障现象，找出原因予以排除。首先要检查水温表是否失灵，若不准或失灵应更换;然后检查水箱是否缺水，进水管、散热器是否破裂漏水，除从外部直接观察外，还可用打气的方法来检查漏水部位。散热器漏水部位可用锡焊修补，如某根散热管破裂较重，可将两头夹扁堵塞。工作中发现有轻微漏水，可用肥皂堵住，待停车后修理。若非上述原因，应进一步检查发动机壳体是否有裂纹，阻水圈是否损坏，也要检查水泵泄水孔是否漏水。最后检查散热器盖的排气阀是否失效，如失效应更换。 　　若非冷却水泄漏问题，则应分两种情况对故障进行分析排除。1.突然性水温过高。首先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理。如散热器温度不高，则说明冷却水循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常，再检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破裂，破裂应更换。如节温器正常，则说明水泵损坏，应认真检查修理水泵。2.非突然性水温过高。对于不是突然出现的温度过高现象，应提高发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管已损坏或堵塞，应及时更换。若非上述原因，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。 　　首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常，若一切正常，而发动机仍过热，则应检查风扇风量。如风量不足，应调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。 　　在冷却系正常情况下，发动机仍过热，则应考虑使用方面的原因。总之，发动机过热的原因是多方面的，可根据具体情况灵活运用上述方法进行检查排除。

高温的原因和上面的无关，高温一般是风扇不转，水箱漏水，节温器打不开等原因造成的

一般有以下几点。节温器到达一定温度不能打开使水循环！风扇不工作！水箱漏水！水管破裂！高温对车影响是很严重的，会破坏缸筒！造成拉缸！从而大修发动机！

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