丰田B级“标杆”海外焕新，TNGA架构，3.5L V6+悬浮式大屏，真香

TNGA架构打造，换代汉兰达真香，明年或将国产！~

国内SUV市场最具代表性的“神车”非汉兰达莫属，毕竟看遍整个国内汽车市场，还真的没办法找到一台上市多年依然要排队提车的产品。不过随着众多合资品牌开始涉足7座SUV市场，汉兰达的小日子过得也没从前滋润了，丰田却说：没关系，我们新一代的汉兰达即将到来！

基于TNGA架构的全新一代汉兰达其实早些日子已经在海外市场发布上市，造型上采用了丰田家族最新设计语言，虽然梯形进气格栅的设计还能看到些许国内在售汉兰达的影子，不过夸张的包围设计以及锐利的大灯组看起来倒是与广汽丰田即将上市的威兰达更相似。

海外版全新一代汉兰达不仅设计语言有所变化，并且车身长度相比国内在售车型还增长了60mm，本来汉兰达就稳居7座SUV后排空间第一梯队，加长过后的汉兰达相信会拥有更加出众的乘坐体验。值得一提的是全新一代汉兰达还采用了熏黑A柱设计营造出悬浮式车顶效果，更为年轻运动迎合年轻消费者的购车诉求。
车尾设计有着浓厚雷克萨斯味道，尾灯组的尺寸相当夸张，从中央车标一直延伸到后侧窗位置，出众的照明面积能够带来更好的安全保障以及识别度。与此同时，高挑的后包围设计让全新一代汉兰达的车尾视觉重心更高，营造出蓄势待发的既视感。

汉兰达上市多年内饰布局都没有太多变化，而这次基于TNGA架构打造的全新内饰在保留原有储物空间同时，大大提升了车厢科技感。悬浮式中控大屏设计通过纹路饰板延伸至车门，拓宽了车厢横向效果，而下部的空调操控区域紧凑的设计又会给到乘客更好的规整感，同时仪表盘的大尺寸行车电脑显示屏所带来的科技感是现款车型难以媲美的。

目前海外全新一代汉兰达提供了6座、7座布局设计，因此消费者能够自行选择独立的第二排座椅带来更舒适的乘坐体验。而前文提到的60mm加长空间则给到了后备箱，在保证第三排乘坐舒适性的同时，如今全新一代汉兰达也拥有一个标准规格的后备箱容积，能够应付更多的使用场景。

动力系统方面，海外版全新一代汉兰达提供了3.6L V6以及2.5L混动车型，3.6L车型将匹配8AT变速箱，而2.5L混动车型则匹配E-CVT变速箱，并且全系车型均提供了两驱和四驱车型可供选择。不过按照目前国产汉兰达的动力系统来看，大排量V6动力应该不会引进，不过笔者认为广汽丰田会趁这次换代机会为国内消费者带来汉兰达双擎！

最后：如果说买运动车型总绕不过一台3系，那买大7座SUV我相信也绕不过一台汉兰达。如今全新的汉兰达不管是外观设计还是内饰布局相比现款车型无不提升明显，特别是基于TNGA架构打造的低重心设计能够让汉兰达拥有更友好的驾控体验。当然对于这一级别SUV而言，舒适的乘坐表现才是消费者最看重的，汉兰达所拥有的的天生优势注定它依然是这一级别“霸主级”产品，你觉得全新一代汉兰达会“真香”吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日全新的2020款丰田汉兰达也是在北美亮相了，售价34600美元起。今天就让我们一睹为快吧！外观方面，整体上面更加的年轻运动化，那种中级SUV 的过于沉稳已经是完全不存在了。前脸上面梯形的进气格栅尺寸反而是缩小了一些看上去很是精致，中间使用了跟车身同色的镀铬将车标凸显出来，内部是镀铬块与熏黑设计打底的中网，在运动化的呈现上面自然是不用说的太多。大灯的尺寸也是经过了相应的缩小，但是外部的线条感官上面更加的锋利，无论是扁平化还是凶悍感都是更加的到位，下方反而是尺寸更大的进气口和前杠将那种野性美感呈现的更加不错。


内饰方面，全新的丰田汉兰达在内饰方面，搭载了液晶仪表盘和悬浮式的高清液晶显示屏，全面支持手机互联网映射及语言识别。科技感十足，下方是功能按键区域。三辐式的多功能方向盘也出现在这款车上了，挡把台周围十分简洁。大面积的软性材质的配备提升了档次感。

动力方面，新车搭载3.5L V6和2.5L混动，除了2.5L混动版车型除外，3.5L V6预计不会引入国内，所以说，在动力方面，参考意义并不是很大，当然了，全新汉兰达四驱系统并没有缺席，而且该车同样基于TNGA架构进行的打造，主动安全系数和被动安全系数相比现款有了明显的提升。

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车矩阵车评：在丰田亚洲龙上市之前，凯美瑞无疑是丰田B级车领域“标杆”，它有着动感修长的车身线条和科技化加身的诸多配置，成为国内B级车领域“佼佼者”，市场上能与之“匹敌”的车型均是当下主流合资B级车，如本田雅阁/大众帕萨特/迈腾/别克君威等几款为数不多的车型，有着相当不错的口碑。而自国内号称史上最严苛碰撞测试中保研对于大众帕萨特的测试后，B级车领域竞争格局似乎发生了微妙变化，以B级车“标杆”自诩的大众帕萨特在中保研碰撞测试“糟糕”的成绩彻底使这款明星车型被“打回原形”，销量与口碑尽失，其竞争对手牢牢抓住“机会”，以本田雅阁可丰田凯美瑞等车型销量迎来“爆发式”增长，上半年丰田凯美瑞销量超8万余辆，形势大好，目前市面在售的2019款凯美瑞面临中期改款，日前海外市场首现丰田新款凯美瑞，可以看作“2021款凯美瑞”，更为运动的风格和明显的升级的确令人“眼前一亮”，新车或明年年中国产开售。

海外现身的新款“凯美瑞”，丰富的线条勾勒出更为时尚动感的身姿，运动属性进一步加强，前脸更为霸气精致，分体式进气格栅似雷克萨斯设计风格，丰田LOGO被镀铬饰条“托月”般拱围，两侧飞翼式LED大灯及渐进式三层日行灯“充满杀气”，前包围更是力量感十足；车侧三层线条笔直修长，勾勒出蓄势待发的动感身姿，熏黑的运动轮毂进一步增强运动感，同时熏黑的车顶营造出悬浮式的既视感，精致的小鸭尾翼更是动感极强；尾部造型充满立体感，双U型尾灯点亮极具辨识度，单边双出的排气布局带来运动声浪，保险杠下方饰板装饰实乃点睛之笔。

基于丰田最新TNGA架构打造的新款凯美瑞，采用家族式最新的设计风格，大量的软质材质和镀铬饰条的修饰立显时尚和高级，三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘+悬浮式中控液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，简洁的布局更是“赏心悦目”，胎压监测、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、HUD抬显、自动空调+车内PM2.5过滤装置等主流配置统统配齐。值得一提的是，新车将搭载全新丰田智行安全系统TSS 2.5。

?海外新款凯美瑞或搭载2.5L混动/2.5L自吸/3.5L V6三款动力组合，匹配CVT、8AT、E-CVT等几种变速器，导入国内国产动力系统或会发生变化，3.5L V6或会引入，前麦弗逊后E型多连杆双独悬，动力性和舒适度有很大的提升。

或将于明年中正式引入国内的新款凯美瑞，其颜值和配置均有了大的提升，尤其海外版凯美瑞动力部分令消费者“眼馋”，如能“原汁原味”引进，估计3.5L V6车型会被更多的消费者“看好”，国内现款在售2.0L自吸版本能否继续保留，尚不得而知，不过可以肯定的2.5L混动版本将会成为主流车型，不甘“失败”的帕萨特亦会调整，国内B级车领域将会“硝烟四起”，让我们静待其上市！

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