帕萨特B51.8T排气管冒黑烟，油耗高是不是氧传感器故障？
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帕萨特B51.8T排气管冒黑烟，油耗高是不是氧传感器故障？~
大众车有这个毛病，不要只换氧传感器，用电脑读下数据流，主要看空气流量计与水温信号，看正常否！这都是联锁反应！如果是流量计的事，最好把氧传感器一起换了，要不然极有可能表现不明显
帕萨特B51.8T排气管冒黑烟，油耗高是不是氧传感器故障？视频
相关评论：15255374317：帕萨特B51.8T排气管冒黑烟,油耗高是不是氧传感器故障?
扶狄俭帕萨特B51.8T排气管冒黑烟，油耗高，说明燃烧不充分，混合比不好。造成这种问题的原因，除了氧传感器工作不良外，进气系统问题（如节气门，空气流量计，进气歧管压力传感器），火花塞烧蚀，缸线漏电也是重要原因。氧传感器：氧传感器，是汽车上的标准配置，它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，...
15255374317：帕萨特B51.8T冒黑烟!有少量蓝烟怠速平稳!提速有力
扶狄俭2、后果:可能导致发动机报废 所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本...
15255374317：帕萨特B51.8T烧机油,怎么分别是机器烧机油还是涡轮增压
扶狄俭机油燃烧，即机油进入燃烧室与燃油共燃，会产生明显的青烟现象。若排气管冒出大量青烟，表明发动机可能存在问题。涡轮增压与之无关，因为涡轮润滑的机油不会进入燃烧室，且排气管条件并不支持机油燃烧，因此涡轮增压不会导致机油燃烧。发动机机油消耗过多通常是由活塞环磨损引起。活塞环磨损严重时，会导致机油...
15255374317：帕萨特B51.8T油气双燃料车,燃油时冒黑烟《生油味大》,燃气时正常 ,什么...
扶狄俭你好！你所说的问题是否是混合气过浓引起的？请你去4S店去用故障检测仪检测一下，看是否是三元崔化上的上、下传感器故障...同时对ECU进行刷新，看情况如何...如增压器烧机油情况应该是冒蓝烟，一般不会是冒黑烟的...不知我说的是否有道理、请你自己看看吧......
15255374317：B51.8T,启动时候冒蓝烟,热车后没有了
扶狄俭可以简单测一下涡轮的油封是否有旷量 等车凉了拆下涡轮进气端软管 用手拽一下小叶轮 看看前后的量有多大 一般好的涡轮前后量基本没有 有量那肯定是涡轮坏了 需要更换
15255374317：帕萨特b51.8t消声器口有哒哒哒哒异响
扶狄俭可以检查那个密封件是否已经损坏。另外也有可能是车主在使用过程中不注意，通过坑洼路面时，不小心将排气管磕坏，造成排气管漏气而发出异响，但通常情况下这种可能性非常小。如果有网友的爱车也出现这种情况，中国汽车用品网的小编建议应在第一时间前往4S店或正规汽车维修店进行检查后将故障排除，切莫前往没有...
15255374317：03年帕萨特b51.8t涡轮增压与排气管处有漏油
扶狄俭①首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时...
15255374317：帕萨特B51.8T烧机油,怎么分别是机器烧机油还是涡轮增压
扶狄俭帕萨特B51.8T烧机油，怎么分别是机器烧机油还是涡轮增压器烧机油？ 所谓烧机油一般就是说机油串到发动机气缸里去了和燃油一起燃烧！由于机油燃点高，分子大，所以不易完全燃烧，会在排气管里冒青烟！如果排气管青烟浓就意味着烧机油了！由于涡轮位于排气路，因此用于涡轮润滑的机油不会串入燃烧室，而...
15255374317：请问10年的帕萨特B51.8T 毛病多吗 该注意什么地方啊 谢谢
扶狄俭一般行驶会超过10万公里，高的很可能达到30万公里，其机械系统的磨损应该会比较严重，我特别提醒你，尤其应该注意那个T的工作情况，也就是涡轮，据我所知理论上来说帕萨特的涡轮增压系统，每行驶十万公里左右，由于其磨损，是需要更换的，但在实际操作中，可以根据车辆的使用情况来决定 个人意见仅供参考 ...
15255374317：帕萨特B51.8T手自一体,车行走过程中突然熄火,都是速度很低或者是怠速...
扶狄俭三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳 ...
帕萨特B51.8T排气管冒黑烟，油耗高，说明燃烧不充分，混合比不好。造成这种问题的原因，除了氧传感器工作不良外，进气系统问题（如节气门，空气流量计，进气歧管压力传感器），火花塞烧蚀，缸线漏电也是重要原因。
氧传感器：氧传感器，是汽车上的标准配置，它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。氧传感器广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制，是最佳的燃烧气氛测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品质量，又可缩短生产周期，节约能源。
冒黑烟有很多种，你的加油品不太好，也有可能烧机油。。。
这个不完全是这样的，空气流量计坏了也是这个现象，还有节气门有问题也费油，你的维修思路是要找个检测电脑检测一下，看看有没有故障码，然后在看数据流，氧传感器的数据在0.45V左右波动。一般维修都是要先看氧的上游有没有问题最后考虑换氧传感，因为车就好比人，吃的不正常拉的就不正常，我这样跟你解释你明白吗。大众车有这个毛病，不要只换氧传感器，用电脑读下数据流，主要看空气流量计与水温信号，看正常否！这都是联锁反应！如果是流量计的事，最好把氧传感器一起换了，要不然极有可能表现不明显
帕萨特B51.8T排气管冒黑烟，油耗高是不是氧传感器故障？视频
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扶狄俭帕萨特B51.8T排气管冒黑烟，油耗高，说明燃烧不充分，混合比不好。造成这种问题的原因，除了氧传感器工作不良外，进气系统问题（如节气门，空气流量计，进气歧管压力传感器），火花塞烧蚀，缸线漏电也是重要原因。氧传感器：氧传感器，是汽车上的标准配置，它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，...
扶狄俭2、后果:可能导致发动机报废 所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本...
扶狄俭机油燃烧，即机油进入燃烧室与燃油共燃，会产生明显的青烟现象。若排气管冒出大量青烟，表明发动机可能存在问题。涡轮增压与之无关，因为涡轮润滑的机油不会进入燃烧室，且排气管条件并不支持机油燃烧，因此涡轮增压不会导致机油燃烧。发动机机油消耗过多通常是由活塞环磨损引起。活塞环磨损严重时，会导致机油...
扶狄俭你好！你所说的问题是否是混合气过浓引起的？请你去4S店去用故障检测仪检测一下，看是否是三元崔化上的上、下传感器故障...同时对ECU进行刷新，看情况如何...如增压器烧机油情况应该是冒蓝烟，一般不会是冒黑烟的...不知我说的是否有道理、请你自己看看吧......
扶狄俭可以简单测一下涡轮的油封是否有旷量 等车凉了拆下涡轮进气端软管 用手拽一下小叶轮 看看前后的量有多大 一般好的涡轮前后量基本没有 有量那肯定是涡轮坏了 需要更换
扶狄俭可以检查那个密封件是否已经损坏。另外也有可能是车主在使用过程中不注意，通过坑洼路面时，不小心将排气管磕坏，造成排气管漏气而发出异响，但通常情况下这种可能性非常小。如果有网友的爱车也出现这种情况，中国汽车用品网的小编建议应在第一时间前往4S店或正规汽车维修店进行检查后将故障排除，切莫前往没有...
扶狄俭①首先检查外部是否有漏油处。要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时...
扶狄俭帕萨特B51.8T烧机油，怎么分别是机器烧机油还是涡轮增压器烧机油？ 所谓烧机油一般就是说机油串到发动机气缸里去了和燃油一起燃烧！由于机油燃点高，分子大，所以不易完全燃烧，会在排气管里冒青烟！如果排气管青烟浓就意味着烧机油了！由于涡轮位于排气路，因此用于涡轮润滑的机油不会串入燃烧室，而...
扶狄俭一般行驶会超过10万公里，高的很可能达到30万公里，其机械系统的磨损应该会比较严重，我特别提醒你，尤其应该注意那个T的工作情况，也就是涡轮，据我所知理论上来说帕萨特的涡轮增压系统，每行驶十万公里左右，由于其磨损，是需要更换的，但在实际操作中，可以根据车辆的使用情况来决定 个人意见仅供参考 ...
扶狄俭三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳 ...
