客机用的涡扇发动机和战斗机用的喷气发动机有何不同？
涡轮增压的最大优点为可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率，非增压发动机通过曲轴的运动直接从大气中吸进空气，而涡轮增压发动机由涡轮增压器向发动机提供压缩空气。由于进入气缸的空气量增多，所以允许喷入较多的燃油使发动机产生较多的功率并具有较高的燃烧效率。
这意味着一台尺寸和重量相同的发动机经增压后可以产生较多的功率或者说一台小排量发动机经增压后可产生与较大发动机相同的功率。由于涡轮增压器为发动机提供了更多的空气燃油在发动机气缸里燃烧时会燃烧得更充分、更彻底。其它还有节约燃油和降低排放等优点。
涡轮增压器可使非增压发动机在高原上工作时得到氧气补偿，发动机和涡轮增压器相匹配使进气管压力保持海平面大气压。而一台自然吸气的发动机随着海拔高度的增加其功率将下降。
扩展资料
众所周知发动机靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧作功能力。
因此在应有的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。
涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。
当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。
参考资料来源：百度百科-涡轮机
参考资料来源：百度百科-涡轮发动机
民用客机的涡扇发动是大涵道比涡扇发动机，战斗机的涡扇发动机是小涵道比涡扇发动机。涵道比是指涡扇发动机外涵道与内涵道流量之比。
客机用的和军机用的发动机不同，在涵道比上。客机用的是高涵道比涡扇发动机，而战斗机用的是小涵道比大推力涡扇发动机。
熟悉喷气式涡扇发动机的朋友都知道，他的结构分为外涵道、内涵道严格的说是气流走向。空气进入进气道之后，或者被吸入燃气发生器内，称为内涵道，反之称为外涵道。气流流量之比，称为涵道比。
但是值得一提的是，高涵道比涡扇发动机在亚音速阶段性能优异，飞行平稳，推力主要由风扇产生，有的甚至在跨音速段也飞行良好。这是因为燃烧的并不多
，所以自然有此效果（外涵道进的气多）。飞行高度也高。但是因此，它的噪音小，这类发动机如用在军用运输机上则要配电子对抗设备。
而战斗机的小涵道比涡扇发动机，则因为 正好相反，所以红外特征要大一些，升限也低，但是速度高，推力大。
还有一个区别：前者一般不用推力矢量，后者用。
像CFM-56 这款发动机，装上波音是加了个壳，外涵道就大多了。
其实没什么不同 2种发动机都可以迅速改装 波音737使用的CFM-56 就是竞争F-16项目F-100发动机的失败品
客机是大涵道比，战斗机发动机是小涵道比的，而且通常战斗机的发动机有加力燃烧室。
客机速度和战机速度比 涡扇肯定不一样
你见过客机有加力燃烧装置吗？
一架三代飞机配有好几个军用发动机，客机我没见过有！
战斗机的东西对耐用性要求要比客机高得多，对经济性的要求则没有那么高。
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岑贱邦战斗机也是涡扇引擎[恒攻角涡轮风扇引擎]，而客机也是涡扇引擎[自攻角函道风扇引擎]差几个字，但都是涡扇，战斗机已经很少使用涡喷了，，效率太低了。战斗机的涡扇函道比[风扇的大小和涡轮本身大小的比值]很小的，而客机的很大 原因是函道比越大，那么在亚音速飞行产生的推力越大，而越难以跨越音速 而...
岑贱邦发动机不一样，声音当然不同的，现代客机一般都用的是大涵道比的涡扇发动机，燃油利用率高，在地面，发动机低速运转的时候声音尖而锐，但起飞高速运转的时候，则声音变的有点低沉．而战机一般都用的是涡喷发动机，涡喷发动机推力也就越大，但耗油率高，声音一直是尖而锐的高频音，伴随着空气的振荡，...
岑贱邦民航飞机，和现代战斗机一般都是用涡轮风扇发动机。直升机用涡轴发动机。民航可以一般不追求太高的速度，用高涵道比的大推力涡扇发动机。战斗机最求高的推力和大的飞行速度不太考虑燃油的经济性能，用大推重比的涡扇发动机。
岑贱邦客机一般用涡轮风扇发动机，战斗机除一般用涡轮喷气发动机。两种发动机中，涡轮指利用高压燃气推动涡轮，再驱动压气机。风扇是压气机前端（也由涡轮带动）提供（较低速时）大部分推力的部件，同时一部分气流由喷管引射，加大推力。喷气指高速运动时由气流动量反冲直接提供推力，在高速时效率较高。（深空星尘...
岑贱邦发动机为双转子小涵道比加力涡扇发动机，是采用可上下偏转的二维矢量喷管、偏转角度达20度且推力和矢量由数字电子系统控制的一种发动机，是为F-22A猛禽战斗机研制的双转子小涵道比加力涡扇发动机，推重比>10。外形上一个短粗一个细长：GE90发动机，客机用高推：国产战斗机用的涡扇发动机：
岑贱邦1、主要就是涵道比的差别，以及有无加力。2、客机的涵道比大，所以风扇直径很大，节省燃油，但迎风阻力也大。现代的战斗机一般使用涡轮喷气发动机，涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮风扇发动机高。涡喷发动机分为离心式与轴流式两种，离心...
