最高最长的高原冻土隧道是什么?
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最高最长的高原冻土隧道~
风火山隧道位于海拔5010米的风火山上,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内,是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道,有"世界第一高隧"之称。青藏铁路开工前,西方媒体预言:青藏铁路根本过不了风火山,因为风火山地下全是长年冻土,冰厚达150多米。加上自然条件十分恶劣,对参建者的身体健康构成较大威胁。在风火山隧道施工中,施工人员相继攻克了浅埋冻土隧道进洞、冰岩光爆、含土冰层热融控制与喷护等20多项世界性高原冻土施工方面的重大科研难题。2002年10月19日,青藏铁路风火山隧道胜利贯通。
2002年记者走进风火山隧道施工现场,在隧道外曾看到铁路建设者写下的一副对联:“乘白云抚蓝天搏击雪域缚苍龙,踏清风邀明月洞穿世界最高隧”,表现了建设者的壮志凌云,豪情满怀,令人肃然起敬。
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相关评论:15741488665:最高最长的高原冻土隧道是什么?
胥俘福答:最高最长的高原冻土隧道 风火山隧道位于海拔5010米的风火山上,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内,是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道,有"世界第一高隧"之称。青藏铁路开工前,西方媒体预言:青藏铁路根本过不了风火山,因为风火山地下全是长年冻土,冰厚达...
15741488665:海拔最高的冻土隧道
胥俘福答:位于青藏高原的风火山隧道是中国海拔最高的冻土隧道,也是世界上海拔最高的冻土隧道。风火山隧道位于昆仑山和唐古拉山之间,全长1338米,进口轨面海拔为4905米。风火山隧道于2001年10月18日动工,于2003年7月29日完成主体工程,于2006年7月1日投入使用。风火山隧道位于青海省玉树藏族自治州治多县中部风...
15741488665:青藏铁路创造了哪些世界之最?
胥俘福答:4.创高原铁路最高时速 。5、6.最高最长的高原冻土隧道 。7.海拔最高的火车站 。8.最长的高原冻土铁路桥 。9.最高的铁路铺架基地--铺架基地海拔4704米。青藏铁路东起青海西宁,南至西藏拉萨,全长1956千米,被誉为“天路”,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一。2006年7...
15741488665:青藏铁路的世界之最,至少五个!
胥俘福答:世界上最高的高原冻土隧道——风火山隧道 世界上最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道
15741488665:海拔最高的冻土隧道
胥俘福答:在海拔超过5000米的青藏高原风火山上,有一条被称为“世界第一高隧”的冻土隧道——风火山隧道。风火山隧道全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性冻土层内,是目前世界上海拔最高的高原永久性冻土隧道。
15741488665:青藏高原是世界什么的高原铁路。
胥俘福答:②世界上最高的高原冻土隧道———风火山隧道。风火山隧道位于海拔5010米的风火山上,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内,是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道,有“世界第一高隧”之称。③世界上最长的高原冻土隧道———昆仑山隧道。昆仑山隧道洞口海拔...
15741488665:青藏铁路创建的世界之最
胥俘福答:穿越冻土里程最长:穿越连续冻土里程达550公里。世界之最 2 创高原铁路最高时速:冻土地段时速将达到100公里。世界之最 3 最高的高原冻土隧道:风火山隧道海拔5010米 世界之最4 海拔最高的火车站:唐古拉车站海拔达5068米 世界之最5 最长的高原冻土铁路桥:青藏铁路第一长桥达11.7公里。世界之最6 筑...
15741488665:青藏铁路有哪些世界之最
胥俘福答:列车在冻土地段行驶时速将达到100公里,这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。6、世界最高火车站:海拔5068米的世界最高火车站-唐古拉车站。7、世界海拔最高铺架基地:海拔4704米的安多铺架基地是世界海拔最高的的铺架基地。8、世界最长高原冻土隧道:全长1686米的昆仑山隧道。
15741488665:青藏地区的世界与中国之最有哪些?
胥俘福答:1.世界上海拔最高、线路最长的铁路——青藏铁路 2.世界上最高的高原冻土隧道——风火山隧道道 3.世界上最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道道 4.世界上海拔最高的火车站——唐古拉车站 5.我国最大的高原铁路铺架基地——青藏铁路南山口铺架基地 6.青藏铁路线上最长的“以桥代路”工程——清水河特...
15741488665:祁连山隧道介绍?
胥俘福答:祁连山隧道穿越碎屑流及富水断层破碎带,是中国铁道部I级风险隧道、重点攻关项目,也是世界海拔最高的高原冻土隧道。简介祁连山隧道位于兰新客运专线甘青段的张掖市山丹县与青海省门源县交界处祁连山区。 采用钻爆法施工,全长9.49公里,由中铁第一勘察设计院集团负责设计。中国铁建二十局集团参建员工在...
风火山隧道是青藏铁路重点控制工程,于2001年10月18日开工建设,2002年10月19日胜利贯通,标志着青藏铁路建设攻坚战取得重要进展。风火山隧道设计为单线隧道,隧道最大埋深100米,最小埋深8米,进出口均设计有明洞,进口35米,出口23米,洞门形式采用斜切式结构,隧道结构为复合式衬砌,采用5层先后施作的隧道支护衬砌结构形式。风火山隧道成功突破高原冻土技术难题,在国家科技部等单位组织的评选活动中,被为“2002年公众关注的中国十大科技事件”之一,也被称为世界上最长的“冻土隧道”之一。它被称为世界上线路最长、海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。
最长的高原冻土隧道
昆仑山隧道全长1686米
在海拔4767米的昆仑山口附近,坐落着世界上最长的高原冻土隧道全长1686米的昆仑山隧道。昆仑山高大雄伟,横贯亚洲中部,被称为“亚洲脊柱”“龙脉之祖”。昆仑山隧道地处高原多年冻土区,地质结构复杂,自然条件严酷,隧道穿越多条断裂带,进口处有厚层地下冰,出口处为乱石堆积体,中间有裂隙水、地下水、融冻泥流等,被称为高原地质的“万花筒”。
据了解,当初在修建昆仑山隧道的时候,由于缺氧,施工人员背着5公斤重的氧气瓶,边吸氧边工作,一年光氧气就能消耗12万瓶。
风火山隧道位于海拔5010米的风火山上,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内,是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道,有"世界第一高隧"之称。青藏铁路开工前,西方媒体预言:青藏铁路根本过不了风火山,因为风火山地下全是长年冻土,冰厚达150多米。加上自然条件十分恶劣,对参建者的身体健康构成较大威胁。在风火山隧道施工中,施工人员相继攻克了浅埋冻土隧道进洞、冰岩光爆、含土冰层热融控制与喷护等20多项世界性高原冻土施工方面的重大科研难题。2002年10月19日,青藏铁路风火山隧道胜利贯通。
2002年记者走进风火山隧道施工现场,在隧道外曾看到铁路建设者写下的一副对联:“乘白云抚蓝天搏击雪域缚苍龙,踏清风邀明月洞穿世界最高隧”,表现了建设者的壮志凌云,豪情满怀,令人肃然起敬。
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