为什么有些小轿车发动机功率写的比大卡车发动机功率的还要大？

为什么有的汽车排量小的，功率反而大?排量大的功率反而小呢？~

首先，发动机的排量和功率关系不是很大：排量相当的两款车，有的大功率小扭矩，有的小功率大扭矩，很多大排量的越野车需要的是扭矩，也就是车必须要低转速有力，确保越野车有足够牵引力能载重爬坡出坑等，这就需要大冲程的发动机，大冲程的车必然转速就低，功率就小。还有些车需要持续加速性能，也就是高转速必须有足够的扭矩输出，这就需要相对小冲程的发动机用以调整高转速的性能，转速上去了功率肯定就大。举两个例子，丰田3.5排量的2GR发动机，最大功率277马力，最大扭矩346；丰田兰德酷路泽4.7排量发动机，最大功率275马力，最大扭矩410。雨燕高转速扭矩保持好，跑高速更有优势。C2低转速有力，市区走走停停更有优势。如果比提速，就不能只看发动机，车重很重要，还有变速箱、轮胎等等影响很多。仅从发动机判断，起步C2略快，没两秒钟就被雨燕反超，再也追不上了，本来就是小排量车，C2还少了15马力，那是什么概念？毕竟判断加速最主要的数据还是功率，功率是扭矩和转速的乘积。

首先，发动机的排量和功率关系不是很大：排量相当的两款车，有的大功率小扭矩，有的小功率大扭矩，很多大排量的越野车需要的是扭矩，也就是车必须要低转速有力，确保越野车有足够牵引力能载重爬坡出坑等，这就需要大冲程的发动机，大冲程的车必然转速就低，功率就小。还有些车需要持续加速性能，也就是高转速必须有足够的扭矩输出，这就需要相对小冲程的发动机用以调整高转速的性能，转速上去了功率肯定就大。举两个例子，丰田3.5排量的2GR发动机，最大功率277马力，最大扭矩346；丰田兰德酷路泽4.7排量发动机，最大功率275马力，最大扭矩410。雨燕高转速扭矩保持好，跑高速更有优势。C2低转速有力，市区走走停停更有优势。如果比提速，就不能只看发动机，车重很重要，还有变速箱、轮胎等等影响很多。仅从发动机判断，起步C2略快，没两秒钟就被雨燕反超，再也追不上了，本来就是小排量车，C2还少了15马力，那是什么概念毕竟判断加速最主要的数据还是功率，功率是扭矩和转速的乘积。爬坡C2性能略好，毕竟低转扭矩大。油耗不知道该怎么说，是在市区开还是高速个人驾驶习惯也不同。

是的,很多顶级的轿车功率及其扭矩都要比卡车大。其实轿车多采用汽油发动机，卡车多采用柴油发动机，轿车主要追求速度，卡车主要追求牵引力。
顶级高档轿车之所以价格高昂，采用大排量高功率发动机是一个主要原因，例如BMW X6装备V8 4.8L 360HP 发动机，是V型8缸，排气量是4.8L，最大功率是360马力（约合268千瓦）。
一些轻卡及中卡功率为200左右。
这也就是为什么高级轿车比卡车还要昂贵，成为奢侈品之一的原因。

功率大很正常，功率大并不代表强劲！
轿车发动机功率大扭力小，一般只有几百牛输出，靠的是高转速来维持功率。
重汽发动机功率大扭力大，150千瓦的发动机扭力输出不会低于2500牛/米但是机器自身转速低（相对汽油机而言）。
一个是高转速低扭力，一个是低转速高扭力，两者是不同类型没办法比的。
扭力大代表重负荷起步轻松，你一宝马车带二三十吨东西能起步么？

首先来说这两种发动机的设计目的不同，卡车需要大扭矩重载拉货，小轿车需要高速行驶。其次来说标称功率大的发动机做功肯定多，也就是说宝马车的200千瓦发动机确实比卡车150千瓦的能作出更多的功，也就是说只要给宝马车的发动机换上一个合适的变速箱，那么它输出的动力肯定比卡车强，但同时照成的后果就是经济性非常低，也就是说作同样的功宝马车的发动机要比卡车多消耗几倍的燃油，所以说宝马车只能轻载高速，卡车也只能重载牵引。

没错。
您可千万别混淆小~轿车和大~卡车的大小概念~
像布加迪威龙这种“小~轿车”，发动机功率。。跟飞机也不差多少。。

因为消费者喜欢，小客车功率是特定情况下的峰值，满足人傻钱多的心理需要，反正也发现不了。大卡车功率一般是实用功率。

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