中国第一条横跨长江的铁，公路两用桥是什么桥？

长江上建设的第一座公路铁路两用桥是什么?~

武汉长江大桥。
武汉长江大桥（Wuhan Yangtze River Bridge）是中国湖北省武汉市连接汉阳区与武昌区的过江通道，位于长江水道之上，是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，素有“万里长江第一桥”美誉。
武汉长江大桥西起楚琴立交，上跨长江水道，东至中山路；线路全长1670米，主桥全长1156米；上层桥面为双向四车道城市主干道，设计速度100千米/小时，下层为双线铁轨，设计速度160千米/小时；总投资额为1.38亿人民币。

扩展资料
建造历史及其意义：
1955年2月成立以茅以升为主任的武汉长江大桥技术顾问委员会。7月，国务院批准武汉长江大桥技术设计方案、大桥的施工进度计划和总预算。9月1日正式开工建设。1956年6月，毛泽东在武汉横渡长江时写下的“一桥飞架南北，天堑变通途”正是对武汉长江大桥重要作用的充分肯定。
在全国人民大力支援下，经过两年多的艰苦奋战和科技攻关，武汉长江大桥于1957年9月25日建成，10月15日举行了隆重的通车典礼。连接中国南北的武汉长江大桥的建成，在我国桥梁建筑史上揭开了新的一页，对中国经济建设具有重大意义。
参考资料来源：百度百科-武汉长江大桥
参考资料来源：人民网-新中国成就档案：武汉长江大桥正式通车

速度首先换算一下
54 km/h = 54 km / 60min = 0.9 km / min = 900m / 60s = 15 m/s
列车有 220 m 的自身长度，通过长江大桥，
火车头就要多跑一个列车长度，否则火车头跑过桥了，列车尾端还在桥上
桥长 + 车长 = 1670 + 220 = 1890 m
用时 = 行程 / 速度
= 1890 / 15
= 63 X 30 / 15 = 63 X 2
= 126 s
火车完全通过长江大桥，就要 126 秒。

武汉长江大桥，位于我国湖北省武汉市，横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是中国在长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁，有“万里长江第一桥”的美誉。大桥的建设开始于1955年9月1日，建成通车是在1957年10月15日。

大桥正桥1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米，全长1670米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，设有宽18米的4排车行道；车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，对巨轮的无阻航行起了很大的作用。在正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，有电动升降梯供人上下。武汉长江大桥的附属建筑和各种装饰，也非常协调精美，整座大桥异常雄伟。

武汉长江大桥建设的初期，得到了苏联桥梁设计师的大力支持和指导，后中苏关系决裂，苏联专家回国，之后的建桥工作由我国的桥梁专家茅以升主持完成。

武汉长江大桥将武汉三镇连成一体，促进了武汉的经济发展；大桥还打通了被长江阻隔的京汉、粤汉两条铁路，形成了完整的京广线，使南北交通发生了巨大的根本性的变化，促进了之后的武汉市铁路枢纽的建设进程，加快了武汉发展的脚步，将素有“九省通衢”之称的武汉变成了全国重要的铁路枢纽之一，真正地实现了中国人“一桥飞架南北，天堑变通途”的梦想。

长江大桥桥头两端

错了，是衡阳市市的湘江公铁大桥先建，没问题之后再建的武汉长江大桥

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