第一座中国人自己设计建设的公路铁路两用桥是什么
钱塘江大桥 1933年至1937年，茅以升任钱塘江大桥工程处处长，主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥———“钱塘江大桥”。他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等，解决了建桥中的一个个技术难题。从此，茅以升的足迹遍布大江南北，他的名字和新建的大桥一起留在祖国各地。经过5年的努力，茅以升终于将现代化的钱塘江大桥建成
武汉长江大桥。
武汉长江大桥（Wuhan Yangtze River Bridge）是中国湖北省武汉市连接汉阳区与武昌区的过江通道，位于长江水道之上，是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，素有“万里长江第一桥”美誉。
武汉长江大桥西起楚琴立交，上跨长江水道，东至中山路；线路全长1670米，主桥全长1156米；上层桥面为双向四车道城市主干道，设计速度100千米/小时，下层为双线铁轨，设计速度160千米/小时；总投资额为1.38亿人民币。
扩展资料
建造历史及其意义：
1955年2月成立以茅以升为主任的武汉长江大桥技术顾问委员会。7月，国务院批准武汉长江大桥技术设计方案、大桥的施工进度计划和总预算。9月1日正式开工建设。1956年6月，毛泽东在武汉横渡长江时写下的“一桥飞架南北，天堑变通途”正是对武汉长江大桥重要作用的充分肯定。
在全国人民大力支援下，经过两年多的艰苦奋战和科技攻关，武汉长江大桥于1957年9月25日建成，10月15日举行了隆重的通车典礼。连接中国南北的武汉长江大桥的建成，在我国桥梁建筑史上揭开了新的一页，对中国经济建设具有重大意义。
参考资料来源：百度百科-武汉长江大桥
参考资料来源：人民网-新中国成就档案：武汉长江大桥正式通车
1957年（一五计划项目）建成的 武汉长江大桥 ，是中国第一座横跨长江的桥梁，大桥横卧于汉阳龟山和武昌蛇山之间的长江江面之上。大桥为公路铁路两用桥，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道；下层为复线铁路（京广铁路）。
武汉长江大桥刚修建时得到了苏联政府的帮助，但设计建设方面还是由中国人自行主持的，比如茅以升。
1934 年 11 月 11 日，钱塘江大桥开工兴建。茅以升受命担任钱塘江大桥的总设计师、总工程师。这是中国人自己设计和建造的第一座现代化大桥。
1937 年 8 月 13 日，淞沪会战爆发。9 月 26 日，钱塘江大桥的下层单线铁路桥率先通车。
南京长江大桥
长江大桥
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相关评论：
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