茅以升建造的是哪座桥
1933年至1937年，茅以升任钱塘江大桥工程处处长，主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥———“钱塘江大桥”。他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等，解决了建桥中的一个个技术难题。从此，茅以升的足迹遍布大江南北，他的名字和新建的大桥一起留在祖国各地。经过5年的努力，茅以升终于将现代化的钱塘江大桥建成。
1955年至1957年，茅以升又任武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员，他又接受修建我国第一个跨越长江的大桥———武汉长江大桥的任务。1955年9月，大桥正式开工，到1957年9月25日建成，比原计划提前两年。1957年10月15日，武汉长江大桥举行落成典礼。茅以升设计这座大桥，是铁路公路两用的双层钢桁梁桥。上层为公路桥，宽22.5米，其中车行道宽18米；下层为铁路桥，宽18米。正桥长1155.5米，连同两端公路引桥，总长1670.4米。大桥将京汉铁路和粤汉铁路衔接起来，成为我国贯穿南北的交通大动脉，并把武汉三镇联成一体，确保了我国南北地区铁路和公路网联成一体。
钱塘江大桥 ，武汉长江大桥，南京长江大桥的，重庆两江大桥
钱塘江大桥
茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑。他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等，解决了建桥中的一个个技术难题。经过5年的努力，茅以升终于将现代化的钱塘江大桥建成。
钱塘江大桥是中国自行设计和建造的第一座铁路、公路两用双层桥，为钢结构桁梁桥，分为分引桥和正桥两个部分。为了使钱塘江大桥桥基稳固，需要施工人员穿越41米厚的泥沙在9个桥墩位置打入1440根木桩。由于木桩立于沙层之上，而且沙层又厚又硬，打轻了下不去，打重了断桩。
面对这种困境，施工人员经过实地调研，决定采用抽江水在厚硬泥沙上冲出深洞再打桩的“射水法”，这是世界桥梁建筑史上首次采用气压法沉箱掘泥打桩获得成功，打破了外国人认为“钱塘江水深流急，不可能建桥”的预言。
扩展资料：
钱塘江大桥由于传统建设大桥钢梁采用“伸臂法”需要等到桥墩按照顺序全部建好之后，钢梁才能够从两岸逐步深入江心合拢。但是为了赶工期，桥墩完工的次序被打乱，因此钱塘江大桥不适合采用这种方法。
为此，以茅以升为代表的施工团队虚心请教熟悉钱塘江水文规律的当地人士，充分发挥施工人员集体智慧，最终发明了“浮运法”，把整孔钢梁装载在二条灌上半舱水的船上，巧妙利用钱塘江涌潮的落差，把钢梁安全安装到位。
参考资料来源：百度百科-茅以升
茅以升建造的是钱塘江大桥。
钱塘江大桥由桥梁专家茅以升主持设计，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。
1933年至1937年，茅以升任钱塘江大桥工程处处长，主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥———钱塘江大桥。他采用射水法、沉箱法、浮远法等，解决了建桥中的一个个技术难题。经过5年的努力，茅以升终于将现代化的钱塘江大桥建成。
钱塘江大桥既是我国桥梁建筑史上的一座里程碑，又是我国桥梁工程师的摇篮。我国一些重要桥梁工程，如武汉长江大桥、南京长江大桥的一些负责人都曾经历过钱塘江大桥建设的洗礼。
扩展资料
茅以升中学毕业后，考入唐山工业专门学校土木系，学习桥梁建设。1916年毕业后，以第一名的成绩，被清华学堂官费保送留美，9月起程到美国康奈尔大学报到。茅以升于1917年获康奈尔大学研究院专业硕士学位，1919年获美国加利基理工学院工学博士学位。
在抗日战争期间，国家危难关头，茅以升先生主持修建完成我国第一座自行设计、建造的现代化公、铁两用的钱塘江大桥，经历了修桥、炸桥、复桥三部曲。
1937年8月，战火将至钱塘江边时，桥工处全体工作人员奉命转移。平越时期，在茅院长的带领下，学校形成了40余人的知名教师队伍，这批名师铸就了抗日战争时期唐山交大的辉煌，为国家培养出了一大批建设栋梁。
参考资料来源：百度百科-茅以升
参考资料来源：中国共产党新闻网-忆恩师茅以升先生
1933年至1937年，茅以升任钱塘江大桥工程处处长，主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥———“钱塘江大桥”。他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等，解决了建桥中的一个个技术难题。从此，茅以升的足迹遍布大江南北，他的名字和新建的大桥一起留在祖国各地。经过5年的努力，茅以升终于将现代化的钱塘江大桥建成。 1955年至1957年，茅以升又任武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员，他又接受修建我国第一个跨越长江的大桥———武汉长江大桥的任务。1955年9月，大桥正式开工，到1957年9月25日建成，比原计划提前两年。1957年10月15日，武汉长江大桥举行落成典礼。茅以升设计这座大桥，是铁路公路两用的双层钢桁梁桥。上层为公路桥，宽22.5米，其中车行道宽18米；下层为铁路桥，宽18米。正桥长1155.5米，连同两端公路引桥，总长1670.4米。大桥将京汉铁路和粤汉铁路衔接起来，成为我国贯穿南北的交通大动脉，并把武汉三镇联成一体，确保了我国南北地区铁路和公路网联成一体。
是钱塘江大桥，和武汉长江大桥。
南京长江大桥
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吴念饶答：茅以升是咐凳我国著名的桥梁专家、教育家、社会活动家。他主持设计的钱塘江大桥，是我国第一座由中国人自己设计建造的铁路公路两用桥，他还参加了新中国第一座现代化的大桥──武汉长江大桥的建造。武汉长江大桥是中国铁路桥梁史上的一块里程碑，1989年病逝于北京，享年93岁。茅以升为铁道科学技术做出了卓...
吴念饶答：茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑；新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥。晚年，他编写了《中国桥梁史》、《中国的古桥和新桥》等。1989年11月12日病逝于北京，享年93岁。
吴念饶答：1933年,30年代,茅以升领导设计、修建杭州钱塘江大桥,是我国第一座由中国人自己设计建造的铁路公路两用桥。 本回答由网友推荐 举报| 答案纠错 | 评论(1) 70 22 qiaowei159359 采纳率:30% 擅长: 暂未定制 其他回答 钱塘江大桥 碎碎念梦cream | 发布于2012-07-13 举报| 评论 8 5 钱塘江大桥 热心网友...
吴念饶答：钱塘江大桥是中国桥梁专家茅以升主持修建的第一座现代化大桥。他在铁道科学研究院工作了30余年，对铁道科学技术的进步作出了重要贡献。茅以升是土力学学科在工程中应用的积极倡导者。他主持修建的中国第一座现代化大型桥梁是钱塘江大桥，这标志着中国铁路桥梁史上的一个重要里程碑。新中国成立后，他还参与了...
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吴念饶答：为了实现中国人自己设计并建造第一座现代化大桥的梦想，茅以升毅然辞去教席，只身来到杭州，担起钱塘江大桥工程处处长和工程委员会主任的重任。在此之前，中国政府铁道部顾问、美国桥梁专家华德尔曾搞过一个设计，是一个公路、铁路、人行道同层并行的联合桥。形象佝偻、桥面宽、桥墩大、稳定性差，投资需要...
吴念饶答：我国的(钱塘江大桥)大桥是由茅以升担任总设计师,历时3年多建造的。希望能帮到你！
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吴念饶答：茅以升，字唐臣，江苏镇江人，是中国著名的土木工程学家、桥梁专家。在众多桥梁建设成就中，钱塘江大桥是茅以升最为人们熟知的杰作。钱塘江大桥位于浙江省杭州市，是中国自行设计和建造的第一座现代化铁路公路两用桥。该桥横跨钱塘江，连接杭州与对岸，不仅极大地便利了交通，也成为了杭州的标志性建筑之一。
