请问长江上的第一座大桥建在哪个城市以及桥的名字和桥的详细资料?

长江上第一座大桥是在哪建设的?什么时候建的?~

武汉长江大桥是新中国修建的第一座铁路公路两用桥。1955年9月大桥正桥建设正式开工。1957年9月25日大桥全部建成，1957年10月15日通车。

在武汉啊,武汉长江大桥位于湖北省武汉市,大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间,是中国在万里长江上修建的第一座铁路跟公路两用桥梁.

一、长江第一座大桥：武汉长江大桥

武汉长江大桥是中国在万里长江上修建的第一座桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义。大桥的通车形成完整的京广线，是中国南北交通的要津和命脉，同时也是最著名的旅游景点之一。该桥位于长江武汉段武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上，1955年9月1日开工建设，1957年10月15日通车，总长1670米，其中正桥1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米。大桥为公路铁路两用桥，属双层钢桁梁桥，从基底至公路桥面高80米。上层为双向四车道的公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2.25米。下层为京广铁路复线，宽14.5米，两列火车可同时对开。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，为终年巨轮航行无阻起了很大的作用。底层有电梯可直达公路桥面。正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。站在桥上眺望四方，浩荡长江在三楚腹地与其最长支流汉水交汇，造就了武汉隔两江立三镇而互峙的伟姿，感觉十分豪迈。

二、长江的过江隧道：南京长江隧道　　

南京长江隧道是南京市城市总体规划确定的“五桥一隧”过江通道中的隧道工程，号称中国“水下施工第一难”，是目前中国长江流域已建成的和正在建设的超大型盾构隧道中所经地质条件最复杂、技术难题最多和施工风险最大的工程，是名副其实的“万里长江第一隧”。它对于缓解南京市跨江交通压力、促进沿江发展具有重大意义。南京长江隧道位于南京长江大桥和南京长江三桥之间，为双向6车道，行车时速80公里，穿越长江的左右线盾构隧道的总长度为6042米，于2009年5月20日10时贯通，2010年5月28日全线通车运营。

武汉长江大桥是新中国修建的第一座铁路公路两用桥。铁路桥在下层，长1315．18米，双线间距4．1米，两侧人行道各宽2．25米。公路桥在上层，长1670米，车行道宽18米，两侧人行道各宽2．25米。正桥长1158．8米。两岸各有钢筋混凝土引桥，正桥和引桥连接处有桥头堡。
　　武汉长江大桥是中国第一个五年计划的重点建设工程之一，规模宏大，技术复杂，是近代科学技术在大桥建设上的创举。1950年开始测量钻探工作，
　　1953年2月18日，毛泽东主席亲自听取了关于大桥建设的汇报，并视察了大桥桥址。1953年5月完成了初步设计。1954年1月21日，周恩来总理亲自主持政务院会议，讨论通过了《关于修建武汉长江大桥的决议》。
　　1954年5月到1955年1月，又反复进行了地质勘探工作，确定了以管柱钻孔法修建基础的方案，并进行了半年的试验工作，完成了技术设计。这个方案在1955年7月经中国政府批准以后，1955年9月大桥正桥建设正式开工。工程共用混凝土91500立方米，安装钢梁和铸钢支座21936吨，投资1．37亿元。
　　1957年9月25日大桥全部建成，1957年10月15日通车。武汉长江大桥的通车，对中国国民经济的发展起了极为重要的作用。大桥将京汉铁路和粤汉铁路衔接了起来，将武汉三镇联成了一体，使中国南北地区的铁路网和公路网联成了一个整体，建立了中国南北地区可靠的和经常的联系。
　　主设计师是苏联专家。

武汉长江大桥 位于武汉市内。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在 万里长江上修建的第一座铁路、公路两桥。1955年9月1日兴建，武汉长江大桥是一座公路铁路两用桥，全长1670米，正桥部分为1156术，两岸引桥共514米。上层公路路面宽达18米，可以并行行使六辆汽车、两侧设有人行道，下层为双线铁路桥。在长江大桥的建设中，工程技术人员第一次采用大型管柱基础和管柱钻孔施工方法，是我国建桥史上的一个创举，为以后各地大桥采用大型管径的管柱基础提供厂宝贵经验。
武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。八个巨型桥墩矗立在大江之中，米字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象； 35米高的桥台耸立在两岸，给大桥增添了雄伟气势。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。
桥梁名称：武汉长江大桥 桥梁位置：龟山、蛇山
全桥总长：1670米 正桥长度：1156米
桥梁跨度：每孔128米 桥梁宽度：18+2X2.5米
跨越河流：长江 桥梁类型：钢桁架三孔连续梁
建成时间：1957年10月15日 设计单位：铁道部勘测设计院
施工单位：铁道部大桥工程局 建设单位：武汉大桥工程局
管理单位：郑州铁路局长江大桥桥工处

南京长江隧道，是城市过江隧道工程，是江苏省南京市城市总体规划确定的“五桥一隧”过江通道中的隧道工程，南京长江隧道选址于南京市浦口区黄家村，由江南滨江快速路与应天大街西延线互通立交过渡段接入点起，至江北收费广场连接快速路500米处止，整个工程隧道总长5853米，按六车道城市快速通道规模建设，设计车速80公里/小时。它的建设，将改变目前长江单一的桥梁过江交通方式，对于缓解南京市跨江交通压力、促进沿江大开发具有重大意义。南京长江隧道工程是中国长江上隧道长度最长、盾构直径最大、工程难度最高、挑战性最多的工程之一，工程位于南京长江大桥与三桥之间，连接河西新城区——江心洲——浦口区。 左线于2009年5月20日10时贯通右线于2009年8月22日上午贯通

我国长江上第一座大桥——武汉长江大桥

　　武汉长江大桥位于龟蛇二山之间，1957年10月大桥的贯通，使人们数千年盼望长江“天堑变通途” 的梦想成为现实，也使长期分割的武汉三镇连为一体，从此打通了被长江隔断的京广线，是中国人民第一次跨越长江天堑的伟大胜利。

　　武汉长江大桥是一座公路铁路两用桥，桥梁类型为钢桁架三孔连续梁，全长1670米，正桥部分为1156术，8墩9孔，两岸引桥共514米。上层公路路面宽达18米，可以并行行使六辆汽车、两侧设有人行道，下层为双线铁路桥。在长江大桥的建设中，工程技术人员第一次采用大型管柱基础和管柱钻孔施工方法，是我国建桥史上的一个创举，为以后各地大桥采用大型管径的管柱基础提供厂宝贵经验。

　　武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。八个巨型桥墩矗立在大江之中，米字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象；35米高的桥台耸立在两岸，给大桥增添了雄伟气势。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。

　　我国长江上第一座大桥——武汉长江大桥

　　武汉长江大桥位于龟蛇二山之间，1957年10月大桥的贯通，使人们数千年盼望长江“天堑变通途” 的梦想成为现实，也使长期分割的武汉三镇连为一体，从此打通了被长江隔断的京广线，是中国人民第一次跨越长江天堑的伟大胜利。
　　武汉长江大桥是一座公路铁路两用桥，桥梁类型为钢桁架三孔连续梁，全长1670米，正桥部分为1156术，8墩9孔，两岸引桥共514米。上层公路路面宽达18米，可以并行行使六辆汽车、两侧设有人行道，下层为双线铁路桥。在长江大桥的建设中，工程技术人员第一次采用大型管柱基础和管柱钻孔施工方法，是我国建桥史上的一个创举，为以后各地大桥采用大型管径的管柱基础提供厂宝贵经验。
　　武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。八个巨型桥墩矗立在大江之中，米字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象；35米高的桥台耸立在两岸，给大桥增添了雄伟气势。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。

　　过江隧道：南京长江隧道
　　南京长江隧道，是南京市城市总体规划确定的“五桥一隧”过江通道中的隧道工程，号称中国“水下施工第一难”，是目前中国长江流域已建成的和正在建设的超大型盾构隧道中所经地质条件最复杂、技术难题最多和施工风险最大的工程，是名副其实的“万里长江第一隧”。

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