街上最靓的车，我的帕萨特新能源用车感受和配置分享！

拥有帕萨特新能源，我觉得很值——用车感受分享！~

前不久给自己买了辆新能源车，帕萨特新能源，对于新能源车一直都比较喜欢。因为省，环保，其实买帕萨特新能源已经好几个月，下面告诉你，我用车怎么样。首先，新能源选择大众，看过比亚迪纯电，但觉得这台帕萨特新能源适合家用车型;在选车试驾时候也非常完美，各方面体验都不错，加速表现以及隔音效果都很好。绿色出行很舒心，现在国家都提倡新能源，所以外出很多地方都有充电栓，不用担心没有电，同时有些场所，就像公园或写字楼，都有专新能源充电的停车位置，不用发愁找停车位,这也相当便捷。对选择新能源我觉得各种加分项。然后，外在因素看完，我们来看看车本身。中网凸显个性，整体设计流畅时尚，选择黑色为沉稳，哈哈哈请问我斯文靓仔。内饰做工还可以，空间大，驾驶左右扶手位置都充裕，后排满载三人也卓卓有余。我非常喜欢方向盘，开起来十分轻盈，指向准确，电动车还较平稳。后备箱空间大。最后我用于上下班代步，电力还可以，平均3 - 4天充电一次。长途本来打算过年试下，但因为疫情，所以只能下次长途才能测试。保养方面还没有开始做，下次分享下长途、保养。所以，很多人都不明白我为什么要买新能源车，虽然买不贵但也不算便宜，但对于我们这些上班族来说，好处还很多，看我分享就知道吧!

我是一名北方人，家境不好，从小凡事都靠自己忙完努力学习，最终，我的努力得到了回报，烤乳酪上海复旦大学，一路奖学金，基本四年大学没花过父母的钱，都是自己挣得，毕业以后又在上海一家软件开发公司工作，转眼六七年了，上海的房价太贵，我有的一点点积蓄，想买一部属于自己的车，也算是踏入社会给自己的回报，我在决定买电混帕萨特之前，对现在市场上的电混车和纯电汽车做了很多的研究，先不说限号的问题，这个不是主要考虑之一，想要说说电混的车真的能不能用得上吧，首先强调一下，我不是专业的，此论坛内容只代表我个人的意见。电混的车很纯电车是有很大区别?的，电混当然是电和油需要同时具备的，而纯电汽车就只要有电就可以了，所以对整组电瓶的要求会更高，质量现在确实各大品牌使用层次不齐的。所以我还是没敢下手，于是目标直接定在了电混车型上，帕萨特由于是在上汽大众旗下的车型，我自然关注度就变的高了，在看过新车之后发现无论是从外形还是空间，都要大很多，外形现在也是很时尚大气的，弟弟推荐我的这款，因为我一个女孩子，主要就是上下班用方便，这款车看起来很大气，车内有格调，显档次，不管是家用还是公司用都很合适，而且这个颜色适用于各种场合，车身空间宽敞，座椅舒适性非常好，坐着很舒服，现在城市里都建了很多的充电桩，在百度或者高德都可以搜得出来附近的充电桩的位置，再说混动版的，也不担心说电池没有电就不能开，还可以继续用燃油模式行驶，真的是让人放心，设计师设计车型的时候都已经替我们想的很周到了，让我们来看一看吧

大白的车头的进气格栅的这种设计让车头看起来比较宽，保险杠两侧的大大的C字型的日行灯，在没有点亮的情况下和金属的装饰条是一个整体，点亮后也很容易识别

外后视镜有电动调节、加热、折叠的功能，而且在倒车的时候后视镜会下翻，这对我这个不是新手的新手（驾照拿的早，但是并不是经常开车）来说，很实用

车头的两侧也有这个“PHEV”的标识

现在有狠多充电桩，充电狠方便的

行李箱盖上的一个折线形成尾翼的效果，下方保险杠的装饰形成两个排气筒的效果
车标的下方是有带字母的哟，感觉有点意思，高逼格，高级车都是带字母的吧

再来看看大灯和C字形的日行灯的细节，我的大白搭配的全部是LED灯的


看门把后的细节，就显得很精致合高档

这个车轮显得特别

超级大的后备箱，装了好多东西，没有收搭好请大家忽略


有两个杯架位，说实话，这个点烟器放在这里，是方便使用，特别是加装行车记录仪要取电的时候

后排有独立的空调出风口，而且还是可以单独控制的

后排也有配了LED的照明灯


后排车窗出厂就配这个遮阳帘，可以挡阳光，也可以保护车内的隐私

有倒车影像功能，再也不怕倒车不入位

侧视镜的内侧这里有个警告灯，行驶中，当后方有车辆跟上来的时候，这个灯会亮起来提示后方有车辆来，如果需要变道的时候就要小心?
功能很多，支持无线、蓝牙等等联接，也可以把智能手机通过数据线和车机联接起来用，还是很方便和实用的


阅读灯是LED的，要是再多个眼镜盒就更好啦

前排的空间很充足的，座椅是真皮的，所以我没有加座套，感觉加上座套后有些多余，脚垫自己换一个全包围的脚垫，平常整理会比较方便

这个装饰条开始我以为是塑料的，仔细研究了一下，发现是木头的，大众用料真是下功夫啊


我最爱的全景天窗，晒太阳看风景两不误

后排的空间真的很宽敞。要知道，帕萨特可是官车的哟，当年大多数领导都是坐在后排的


多功能的方向盘，有真皮包裹，手感相当不错、

我是大众粉，第一辆车就是高尔夫。所以就把选择放在了大众的轿车车型上了，综合选择之下，家人跟我一致选择了以后日常实用更实惠的帕萨特混动版本。 车子买来以后自己经常会端详，有人说如果你锁车以后不会回头看自己的车子，说明你买错了，这么来看我应该是买对了。帕萨特新的设计可以说比老款运动年轻了不少，车灯跟镀铬的中网融为一体，可以说是可以家用也可以商务，相对老款，这一点算是进步了吧，可以说我一直都喜欢大众的外观设计，非常符合我的要求！ 当然内饰也完全是大众家族化的设计，相对以前也有了很多进步，中控台比以前宽阔了，减少了很多不必要的按键，当然实用的按键也都存在方便人们使用，当然升级以后的大屏幕，使用也很方便，大量功能都在其中，也有了一些把玩的乐趣，当然座椅还有材料的运动也都升级了，不单单是之前的黑色塑料，钢琴烤漆的运动提升了不少档次感！
来说说续航的问题，作为一款混动车型，并不是指望纯电的行驶数据，纯电情况下充满可以行使50公里，多数时候是在起步还有巡航的时候来降低油耗，目前我开的油耗大概是在5L左右，相比汽油版的帕萨特省油不少，个人对于这个数据很满意！
帕萨特作为一款很受大家欢迎的车型，在国内的口碑深入人心，而作为帕萨特的新能源车型可是一个新的尝试，随着大量车企都加入新能源的行列，这个车系以后肯定会是大众重点发展的内容，所以我对于我的眼光还是比较有信心的！
车身上的双腰线计让车身显德更为立体
凌厉的折线也让车型变德更有肌肉感。
车身上的横向元素的应用，让车尾显的更有层次感，同时也显德更宽体更大气；
车身两侧的镀铬防擦条与车尾保险杠的镀铬亮条相呼应，让整个车型显德更有档次感。
风火轮一样的轮毂，不错我喜欢
最喜欢这个图，帅气的车和景色融为一体。
犀利的前大灯
中网和车灯融为了一体，看着更加好看。
内饰配置、座椅、空间等等均与全新一代帕萨特保持了高度的一致，所有不同的区别只是在仪表盘上中控系统有所区别，做了些专为混合动力系统车型的功能优化，弯曲形地中控台设计营造出科幻感的驾驶座舱风格。
发动机舱的布局还是很不错的。
近距离看下
车内的座椅都是电动的，皮质的。
后排更是有范
后排的空调
风火轮轮毂
来个大鹏展翅
安静的小帕
喜欢的不行~特意早上就来拍照
底盘看着不低把，通过性很好
各个角度都是那么完美
最后来个最美的45度~

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