请大家给我仔细说一下轻型战机和重型战机的区别，并列举美，中，俄及欧洲各国分别得情况

重型战斗机和轻型战斗机的区别~

战斗机（也称歼击机）按照体积/重量可分为两大类，即重型战斗机和轻型战斗机。

重型战斗机
优点：采用当时最先进的技术，不惜血本地来确保尽可能强大的作战能力。在结构中大量使用昂贵的钛合金构件。在作战半径，雷达功率，载弹量，改进潜力等方面均有轻型战斗机无法比拟的优势。
缺点：因价格昂贵而装备数量有限。
特征：双发动机
代表：F-14“雄猫”、F-15“鹰”、F-18E/F“超级大黄蜂、F-22“猛禽”、苏-27“侧卫”、苏-30MKK、米格1.44

轻型战斗机
优点：价格低廉，适合大量生产，适应性强，用来补充重型战斗机数量的不足。
缺点：用途比较单一，持续作战能力不及重型战斗机，执行相对而言较为简单的任务。
特征：单发动机
代表：F-16“战隼”、F/A-18A/B/C/D“黄蜂”、幻影2000、米格-29“支点”、EF2000台风、IDF“经国号”、JAS39“鹰狮”、歼-10

重/轻搭配的战斗机组合是美国俄空军的超标准组合，也是战斗机使用的最正规发展方向。欧洲国家受到国力的限制，无力负担美国高/低（重/轻）搭配的战斗机组合，被迫以单一型号完成多种任务。国力较强者（英，法，德，意）研发了EF2000和阵风这样的“重型化”轻型战斗机，而国力较弱的瑞典则研制了价格更为低廉的JAS-39，该机和中国大陆/巴基斯坦的FC-1“袅龙”，台湾的IDF“经国号”，韩国的F-50(设想的T-50战斗机版本)同属超轻型战斗机。
下面就介绍一下中国的轻型战斗机和重型战斗机，以歼-10和和苏-27（歼-11）为例。

首先，必须搞清楚的是，将重型战斗机如F-22和Su-27/30系列和轻型战斗机如歼-10放在一起进行比较是不合适的。但与其它轻型战斗机相比，歼-10的性能是颇为优秀的。根据已有资料推算，在空战载荷（1/2内部燃油，4空对空导弹）下，歼-10的翼载荷小于300千克/平方米，推重比接近1.2。虽然这个推重比低于EF2000和阵风的推重比，却不输于F-16,F/A-18A/B/C/D的推重比，J-10的空战翼载荷则与EF2000和阵风极为接近，大大低于F-16,F/A-18A/B/C/D的空战翼载荷，因此，歼-10的亚音速加速性能当与F-16,F/A-18A/B/C/D相近，略逊于EF2000和阵风，亚音速机动性和敏捷性与EF2000和阵风相当，优于F-16,F/A-18A/B/C/D；超音速加速性能，冲刺速度，机动性和敏捷性与EF2000相近，优于其它型号（大后掠角三角翼，低翼载，可调进气道均指向优秀的超音速性能）。 若歼-10与美国F-35交手，F-35在红外波段是不隐形的，歼-10可由预警机或高性能地面雷达引导，或使用被动射频传感器定位，来接近F-35，F-35的雷达隐形能力是大打折扣的，主动权将在歼-10一方，而F-35既无力追击全速撤退的歼-10，也无法避免与向其扑去的歼-10交战。

歼-10的机载电子系统和武器装备确实与西方先进水平有一定差距，毕竟当新型西方战斗机已开始装备有源相控阵雷达时歼-10依然在使用常规的脉冲多普勒雷达。然而电子设备的更新速度是极快的，在一架战斗机的服役期内将经历数次电子设备升级，中国高速发展的电子工业将使J-10在机载电子系统方面迅速赶上西方先进水平。

说到重型战斗机，那是中国军工界的心头痛。国产的“歼”系列战斗机中，只有歼-11是重型战斗机，但稍为有点军事常识的人都知道，歼-11只不过是在中国制造并加上“歼”系列名字的苏-27。而且，苏-27（歼-11）还是要以25亿美元的高价从俄罗斯手中买来的生产技术和生产许可证才能生产。也就是说，中国现在还没有自主研制并生产的重型战斗机，中国空军要装备重型战斗机，要么靠从俄国直接进口，要么靠引进技术进行仿制。这样是非常受制于人的。

战斗机（也称歼击机）按照体积/重量可分为两大类，即重型战斗机和轻型战斗机。 重型战斗机 优点：采用当时最先进的技术，不惜血本地来确保尽可能强大的作战能力。在结构中大量使用昂贵的钛合金构件。在作战半径，雷达功率，载弹量，改进潜力等方面均有轻型战斗机无法比拟的优势。 缺点：因价格昂贵而装备数量有限。 特征：双发动机 代表：F-14“雄猫”、F-15“鹰”、F-18E/F“超级大黄蜂、F-22“猛禽”、苏-27“侧卫”、苏-30MKK、米格1.44 轻型战斗机 优点：价格低廉，适合大量生产，适应性强，用来补充重型战斗机数量的不足。 缺点：用途比较单一，持续作战能力不及重型战斗机，执行相对而言较为简单的任务。 特征：单发动机 代表：F-16“战隼”、F/A-18A/B/C/D“黄蜂”、幻影2000、米格-29“支点”、EF2000台风、IDF“经国号”、JAS39“鹰狮”、歼-10 重/轻搭配的战斗机组合是美国俄空军的超标准组合，也是战斗机使用的最正规发展方向。欧洲国家受到国力的限制，无力负担美国高/低（重/轻）搭配的战斗机组合，被迫以单一型号完成多种任务。国力较强者（英，法，德，意）研发了EF2000和阵风这样的“重型化”轻型战斗机，而国力较弱的瑞典则研制了价格更为低廉的JAS-39，该机和中国大陆/巴基斯坦的FC-1“袅龙”，台湾的IDF“经国号”，韩国的F-50(设想的T-50战斗机版本)同属超轻型战斗机。 重型战斗机主要于载弹量大，作战半径远，可以远距离的奔袭式作战，打击敌人的重要战略目标以及军事设施．如:SU系列的战斗机，F18,F15等．重型战斗即一般都是双发（有二个引擎） 轻型战斗机与重型战斗机相比，载弹稍小，作战半径也相对较小(不一定)，大多单发（一般为一个引擎）．如Mig-29,F16等．一般来说轻型战斗机大多为前线战斗机，于重型战斗机战略要求不同．

轻型战机主要是美国的F-16“战隼”，中国的J-10，俄国的MIG-29还有欧洲联合研制的“台风”，特点是一般为单发配置，航程比较近，载弹量比较小，而且比较便宜，适合大规模装备，比如F-16至今已经生产了1500多架，中国上世纪大规模装备的歼-6不久前刚刚全面退役，总装备量达到2500多架，还援助了友好兄弟国家比如阿尔巴尼亚、越南等国上百架，创造了“歼-6打遍天下”的传奇。
重型战机要“高档”得多，主要有美国的F-14“雄猫”、F-15“鹰”以及F-22“猛禽”，中国的J-11、俄国的SU-27、SU-30，欧洲联合研制的“狂风”战斗轰炸机，它们一般采用双发布局，配备有比较好的雷达电子系统，航程远，载弹量也比较大，是空中作战的主力。美国现在采用的是用F-15搭配F-16形成“高低搭配”，未来F-35“闪电”II服役后则以战斗力超强的F-22与它搭配形成新的“高低搭配”。
以上说的仅仅是战斗机，轰炸机、攻击机包括直升机、侦察机都有轻型、重型之分，简单地说，轻型机相对于重型机航程近，载弹量小，电子系统简单，战斗力弱，造价便宜，一般适合于大规模装备，重型机航程远，载弹量大（美军B-1B“枪骑兵”战略轰炸机最多可装载107吨炸弹），电子系统先进，战斗力强，造价因此也不便宜，比如F-22单价已经超过10亿美元，著名的B-2“幽灵”隐形战略轰炸机一架就20多亿美元，而F-16只要1000多万美元就可以买到

主要区别是载弹量和航程，重型的典型是俄罗斯苏27与美国F－15，轻型的如中国的J－10，美国的F16

靠，明摆的排水量不同吗……轻型的吨位小，载油量与载弹量都受限制，这方面重型占优势，但轻型对发动机（战斗机的心脏）要求低，所以轻型的机动性好，适合制空，重型有着载弹量与航程的优势，所以更适合远程奔袭……
我国除歼7，歼11好像其他都是轻型的……
美国轻型的有F-16F-18F-35
重型的有F-15F-14F-22
俄罗斯轻型的有米格-29
重型苏-27家族的都是

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