为什么从同一个高速口上,同一个路口下,来回费用不一样。
1、有可能是车型定位差别，7座以下为一类车，7座以上那就是二类车；严格的判定保证标准依据在于行车执照上是怎么写的。一类车收费标准是0．4元／公里。
2、来回不同则大多存在有2条以上高速公路相连而成整体路段，如京沪高速G2则是由好多条地方高速公路组成的。在2条以上高速路段由于零头的取舍会产生变化的差距。
3、取消省界收费站之前，按照最短路径收取通行费，通行费按照“二舍八入，三七作五”规则取整为“0”或“5”，灵山湾站到铁山站实际通行费为5元，ETC车辆95折后为4．75元。
取消省界收费站之后，ETC和人工交费统一按照实际行驶路径、车型收取通行费的标准实行。ETC车辆按途经ETC门架的应收金额以及相关优惠政策实施收费，交易金额按照“四舍五入”规则取整到“分”。
这是因为往返两个高速口的实际行驶路径是不相同的，由于高速按实际里程收费，因此来回费用不一样。
以深圳机荷高速白泥坑收费站至水荷收费站往返为例，从白泥坑收费站上机荷高速，往水荷收费站下高速ETC收费4.28元，返回时ETC收费3.8元。
这是因为水荷站只有出口未开设入口，车主往返行驶的并非相同路径，由于水荷站与龙岗站相近，去程为：机荷白泥坑站至水荷站；返程为水官龙岗站至机荷白泥坑站。
按照新的收费政策该路段来回程计费区段不同，而且因为新规对于计费标准也有调整，该区段处于临界点所以会出现计费差距。
扩展资料
2020年1月1日起，广东省所有高速公路、所有收费区间按照实际行驶里程、费率标准精确计费，收费金额统一按照四舍五入原则取整到“分”；ETC车辆分段计费，交易金额取整到“分”；人工收费车辆分段计费，出口合并收费，交易金额四舍五入取整到“元”。
有别于以前的“入口刷卡、出口收费”的封闭式收费模式，分段计费是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费的收费模式。除单独定价的桥梁、隧道项目外，部分路段的客车收费金额相比现行“有升有降”。
参考资料来源：深圳特区报--去程4.28元，回程3.8元——同段高速路来回收费为啥不一样
1、有可能是车型定位差别，7座以下为一类车，7座以上那就是二类车；严格的判定保证标准依据在于行车执照上是怎么写的。一类车收费标准是0．4元／公里。
2、来回不同则大多存在有2条以上高速公路相连而成整体路段，如京沪高速G2则是由好多条地方高速公路组成的。在2条以上高速路段由于零头的取舍会产生变化的差距。
3、取消省界收费站之前，按照最短路径收取通行费，通行费按照“二舍八入，三七作五”规则取整为“0”或“5”，灵山湾站到铁山站实际通行费为5元，ETC车辆95折后为4．75元。
取消省界收费站之后，ETC和人工交费统一按照实际行驶路径、车型收取通行费的标准实行。ETC车辆按途经ETC门架的应收金额以及相关优惠政策实施收费，交易金额按照“四舍五入”规则取整到“分”。
扩展资料：
因为全国联网后，各门架的扣费信息需要直接传输到部路网中心，而且由于门架上传时间不同，可能会出现提示合并或延迟门架扣费信息等问题，因此也可能会分阶段接收车主的扣费信息。
高速公路实时道路收费系统正在建设中。如果由于设备、天气、遮挡等原因，在关键点没有拍摄到车辆，系统会默认到最近的距离。比如，开车也是20元的高速路程，但因为其中一个点位没有拍车，系统默认为15元。
参考资料：人民网-请问为何同一辆车同一段高速好几次收费都不同
高速收费站工作人员的解释是：系统从2020年年初以来就存在这种现象，同一路程来回显示的费用会不一致，对此交通运输主管部门也调整了几次，但这个问题一直存在。
从2020年取消高速公路省界收费站后，关于高速公路来回收费不一致的反映在青岛、深圳、成都、九江等地都有出现过。高速公路收费人员对这个问题的回复，多以系统升级导致计费错误为主。门架计费设施设备如有故障，可能出现漏扣或多扣现象。
扩展资料：
有网友2020年1月4日，从武昌收费站口子出至赤壁西口子下高速“湖北中交嘉通高速发展公司”收费57元。2020年1月5日，从赤壁西口子上高速至武昌收费站口子下高速”武汉青郑高速收费公路开发有限公司“收费74元。
湖北省高速公路联网收费中心回复：自2020年1月1日起，取消高速公路省界收费站后，全省高速公路通过ETC门架实施分段计费。通过高速公路主线时，每个收费区间上设置的ETC门架负责收取其所在路段的费用，实现分段精确收费，也就是说走多少路交多少钱。
门架计费设施设备如有故障，可能出现漏扣或多扣现象。市民可以留下车牌及电话，确属错计费多收费的，中心将全额退还。
参考资料：湖北日报网-同一条高速公路，来回收费相差两块钱
都是电子计费的，不可能不一样！还有就是有的车型不同收费标准也不一样！另外，有ECT的行车有折扣！
同样是一月份。我去莱芜来回156多点。前两天去莱芜，我试了一下人工是98元。回来的时候我用的ETC扣费88元。打电话去咨询。她说按每天的什么计费。我也听不懂。大体意思就是跟油价一样。每天不定。
为什么从同一个高速口上,同一个路口下,来回费用不一样。视频
相关评论：
祖奔态这是因为往返两个高速口的实际行驶路径是不相同的，由于高速按实际里程收费，因此来回费用不一样。以深圳机荷高速白泥坑收费站至水荷收费站往返为例，从白泥坑收费站上机荷高速，往水荷收费站下高速ETC收费4.28元，返回时ETC收费3.8元。这是因为水荷站只有出口未开设入口，车主往返行驶的并非相同路径，...
祖奔态如果你两个路口跨了省界，那是因为各个省的每公里的费率不一样。江西省的小车费率是每公里0.45元。如果不跨省界，来回费用是一样的。
祖奔态2、同一个高速上下收费可能因地区区域政策的不同而有所差异。大部分是按照可行驶最远路程收费，即按照上去高速能到达的本省最远出省口收费站缴费。也有小部分是按照固定金额收费。3、如果在同一个高速路口上下，且时间没有超过30分钟，那么通常不会收费。但如果超过30分钟，可能会被视为逃票，需要按照...
祖奔态同一口子上下以前是禁止的,一旦出现会被惩罚性收取最大通行费,因为本身不应该出现这种情况。例如在重庆要实现同一口子上下,合法行驶只能绕外环跑一圈两百多公里,这么长的里程不下高速就完全解释不了为什么这么干,真这么干了为什么不提前一两个站点下高速再上完全可以避免这个问题,所以真出现还是开始有高速的...
祖奔态不收费。根据查询公路局官方资料显示，高速公路收费站不会收取停留不超过24小时的费用，如果从一个高速路口上高速，并在一个小时内从同一路口下高速，不会被收取费用。
祖奔态因为大货车都会在距离自己目的地最近的高速口下车，只有这样才能最节省高速费。aqui te amo。
祖奔态转个圈从同一个地方上下高速路，有这么几种情况：1、跑错路。这种情况很常见，转了一圈晕乎又回来了，喜闻乐见。这都是歪打正着的高手，因为互通口转了一圈还能转回来运气成分很高，很多人转出去直接跟目标地差了上百公里，又不能掉头，只能将错就错就近下高速。2、故意转回来。出了门发现东西...
祖奔态正常情况不会发生在同一高速路口上下，因为不驶出高速公路是无法掉头的。在同一高速公路路口上下是无法计费的。
祖奔态同一个高速路口上下高速的收费情况如下：1、如果在收费期间上高速，而在免费期间下高速，则不会被收取通行费；2、相反，如果在免费期间上高速，但在收费期间下高速，则需要支付通行费；3、高速公路的免费政策仅适用于7座及以下的小型客车，在春节、清明节、劳动节、国庆节四个法定假日期间；4、高速公路...
祖奔态看来，你是个喜欢动脑筋的人！一般来说，在高速公路上如果行车没有违章调头的话，你不可能从同一个收费站既进又出。必须在另某一个收费站出了之后原路返回。如果发生了，收费站可能根据你进出的时间，按时速100KM测算你行驶的里程收费甚至加罚款。这个收费方式是我的猜测。据我所知，高速收费站针对...
