中华人民共和国时期在长沙建的什么乔

中华人民共和国成立前湖南叫做什么？~

新中国之前的湖南省也叫湖南，而且同样的也是属于一个行省。自打元朝设立行省制度以来。明清时代开始就有湖南省了。

湖南是清康熙三年（公元1664年）建立的。
康熙三年（公元1664年）康熙三年置湖广按察使司，湖广右布政使、偏沅巡抚均移驻长沙。湖广行省南北分治，湖南独立建省。长沙、衡州、永州、宝庆、辰州、常德、岳州7府，郴、靖2州由偏沅巡抚直接管辖。

扩展资料：
湖南省行政区划沿革
春秋战国属楚。秦(公元前221年—前206年)置有黔中、长沙两郡。西汉(公元前206年—公元25年)属荆州，辖武陵郡、桂阳郡、零陵郡和长沙国。东汉(公元25—220年)，将王莽乱政时所改郡县名全部恢复原名。三国时期(公元220—265年)，属荆州，分10郡。
西晋时期(公元265—317年)改设9郡。东晋时期(公元317—420年)分属荆州、湘州、江州。南北朝(公元420—589年)，州、郡几经变动，至隋(公元581—618年)统一全国后，实行裁州并县政策，改州、郡、县三级为郡、县二级制，湖南境内分8郡。
唐(公元618—907年)复改郡为州。宋(公元960～1279年)分属荆湖南路和荆湖北路。元(公元1271—1368年)建立省制，属湖广行省。明(公元1368—1644年)属湖广布政使司。
清康熙三年(公元1664年)置湖南布政使司，始称湖南省。中华民国元年(公元1912年)起，湖南废除府、厅、州，保留道、县两级，并改变部分县名。民国29年(公元1940年)，湖南划为10个行政督察区，各区辖6～10县不等。至1949年7月，湖南共设10个行政区，2个市，77个县。
1949年8月5日，湖南和平解放。8月19日成立军事管制委员会，8月29日建立人民政权。随后建立10个专员公署：长沙、衡阳、郴县、常德、益阳、邵阳、零陵、永顺、沅陵、会同，分管77个县。1950年1月，成立湘西行政公署，辖沅陵、会同、永顺3个公署。
到1977年底，全省共设10个地区(行政公署)、1个自治州、1个特区、3个地级市、7个县级市、86个县、4个自治县、13个市辖区。
改革开放以后，至1989年，全省辖8个地级市、5个地区、1个自治州，17个县级市、71个县、7个自治县、30个市辖区，621个镇、2807个乡(含79个民族乡)。
至2005年，全省设13个地级市、1个自治州：设16个县级市、72个县(其中7个自治县)、34个市辖区，计122个县级行政建制；设8个县辖区；设221个街道办事处、1097个镇、1228个乡、98个民族乡。
截至2017年6月30日，全省设13个地级市、1个自治州：设17个县级市、70个县（其中7个自治县）、35个市辖区，计122个县级行政建制；设387个街道办事处、1135个镇、318个乡、83个民族乡。长沙市是湖南省的省会。
参考资料来源：湖南省人民政府——行政区划

1、橘子洲大桥

1972年10月1日建成通车的橘子洲大桥是长沙湘江上建设最早的桥梁。在橘子洲通车之前，长沙人只能依靠轮渡过河。橘子洲大桥的建成通车，也见证了大长沙的发展历程。

2、银盆岭大桥

银盆岭大桥又称湘江二桥或者北大桥，。1990年12月30日竣工的银盆岭大桥，是一座斜拉索桥，“用双塔单索面斜拉”的现代桥梁形式，在湘江上竖起了一张硕大无比的洁白竖琴。

3、月亮岛大桥

月亮岛大桥又称湘江六桥或者石长铁路大桥，1997年5月18日铁路桥建成，1998年11月26日公路桥主体建成通车。石长铁路、长沙绕城线均在此跨越湘江，公路桥与铁路桥平行并列。

4、猴子石大桥

猴子石大桥又称湘江三桥或者湘江南大桥，是交接天心区南郊公园和岳麓区的大桥，是南二环线的组成部分。猴子石大桥1958年便已开工建设，因为种种原因直到2000年9月才建成通车。

万里长江第一桥一一武汉长江大桥
武汉长江大桥，到底是不是苏联援建的？
因为本人是地地道道的武汉人，并且一直居住在铁道部大桥工程局附近，小时候时常去桥工俱乐部看电影，高中时有好几位桥工子弟同学，这些同学的原籍都是东北籍和河南籍，是在建大桥时，迁来武汉的。在大桥局周围，有一大片桥工宿舍，还有一所铁中和两所铁小。在龟山南麓，还有一个莲花湖公园，可供建桥工人游玩休憩。
小时候时常爬龟山，看大桥，看火车，爬桥头堡里的楼梯，乘电梯，看桥头堡大厅里的雕塑，那雕塑是中国工人和苏联人一起劳动的情状。还时常听人说：大桥是苏联人帮助建的。所以，自小坚信不疑，以为大桥是苏联人建的。
然而，近年来，接触到大量的建桥历史资料和图纸，发现并不是人们传说的一回事。
毛泽东当初赴莫斯科与斯大林谈判，谈判的目的，用毛泽东自己的话说：搞一个既好看又好吃的东西。什么好看呢？就是签一个中苏友好条约，让美国人和西欧人看。什么好吃呢？因为当时中国很穷，蒋介石不仅搬空了中央银行里的黄金银元，还炸毁了大量工厂。中国的工业，可谓一穷二白，白手起家不容易，希望得到苏联老大哥的帮助。
斯大林还是很给面子的，中苏友好条约签了，还签了一个贷款3亿美元，援助中国建设156个工业项目的协议。然而，伟人就是伟人，毛泽东知道事情绝不会一帆风顺。毛泽东又说：我们希望有外援，但我们绝不依靠外援，我们要自力更生。果不其然，斯大林搞了小动作。在156个项目中，包括有造战斗机，造坦克的军工厂，斯大林当时答应帮中国造最先进的飞机、坦克，暗地里却让手下人，把文件上的最先进改成先进。
3亿美元的贷款，按协议年息1%，10年连本带息还清。贷款是不是全额到位了呢？156个项目是不是全部落实了呢？答案是否定的。因为斯大林1953年去世，继任者赫鲁晓夫大搞沙文主义，把中国当仆人看待，要在中国驻军，想把中国变成苏联的附庸国。毛泽东的中国哪里受得了这种窝囊气，于是结义兄弟渐行渐远，终于兵戎相见。
援华156个项目，大部分在东北，主要是拖拉机厂、汽车厂、纺织厂、炼油厂、发电厂等等。武汉地区也算重点地区，有7个项目：武汉钢铁厂、武汉重型机床厂、武汉锅炉厂、武昌造船厂、肉类联合加工厂、青山热电厂、大冶有色金属。
另外，武汉长江大桥拟在援华项目之内，但没有明确，实际上不在援华项目之内。为什么这么说呢？因为在1957年印制的《武汉长江大桥》资料册中，没有一句话提及苏联。反而，有非常明确的以下文字：
1950年，政务院责成铁道部勘探设计建造武汉长江大桥。经三年地质勘探和设计，根据地质条件，提出了八个选址方案，上报国务院（此时政务院改名国务院），并请苏联专家委员会审查，苏联专家委员会建议使用第五方案……
第五方案的好处是桥两头分别是龟山和蛇山，可以缩短引桥的长度，坏处是斜跨在长江上，增加了正桥的长度。使得大桥在汉阳一侧，向下游挪了150多米。地质条件也不是最好，需要跨越两个地层和三个断裂带。
可以想象得到，因为签订了中苏友好条约，民间热情很高。当时大中小学生纷纷写信给苏联学生，以加强中苏友谊，武汉还在汉口建造了中苏友好宫，经常在友好宫里搞活动，演节目。儿歌里也时常念叨苏联：苏联老大姐，吃饭吃一哋。苏联老大哥，吃饭吃一锅。苏联老太婆，吃饭吃一钵……武汉人民不乏对苏联多有溢美之辞，甚至还有武汉女人嫁给俄罗斯人，也有白俄罗斯女人嫁给中国人。
然而，仔细想想，苏联人的建桥技术，实际上并不比中国人高明。1937年，中国桥梁设计师茅以升在杭州钱塘江上建了一座长1453米的大桥，见图1。苏联境内有大于长江的江河么？没有。俄罗斯最有名的桥是圣彼得堡冬宫大桥，只有250米长，宽27.7米，而且，建桥的时间长达百年。这不是很搞笑么？见图2。俄罗斯人1916年造的最长的桥，是阿穆尔河上的哈巴罗夫斯克大桥，因为河两岸是沼泽地，全长3890米，而且只是铁路桥，2009年重新建造，改成公铁两用桥，见图3。这就意味中国桥梁设计建造，用不着苏联专家。据我所知，在武钢、武船、武重等地，有专门为苏联专家居住而建造的别墅。在中铁大桥局这边，没有苏联专家居住的事情。在汉阳龟山南边的凤凰山上，有八栋小别墅楼，却是中国桥梁高级工程师们住的地方，我高中的一位女化学老师的公爹，就是大桥局的马副总。她一直住在别墅楼里，直到马副总去世，才搬出来。因为别墅楼容积率太低，全部拆了，建了凤凰华庭楼盘。
武汉长江大桥到底有哪些人设计建造的呢？可以查证的是大桥“六人组“，他们的名字叫周璞、唐寰澄、赵煜、华有恒、丁饶、李家咸。周璞老人以前时常在江边散步，经常指着桥墩对儿子周一桥说：那是我设计的。唐寰澄是桥头堡以及铸铁透雕栏杆等工艺美术的没计者。赵煜是施工方案设计者。华友恒和李家咸是钢梁设计者。丁饶是桥墩基础管柱钻孔法施工设计者。
有没有苏联专家参与施工建造呢？确实有。有一个叫西林的苏联专家，在桥墩基础的管柱钻孔法施工中，由于工人要水下施工，有施工难度。于是，周璞、丁饶等人，与西林合谋，解决了施工难题。这就是苏联专家对建造武汉长江大桥的贡献了。
当你观赏武汉长江大桥的时候，可以明显地感受到，这是一座中国风格十足的桥梁，桥头堡是重檐四角攒顶的亭子；透雕铸铁栏杆是中国花鸟画题材；引桥的双曲拱等等，到处都是中国建筑造型元素。
客观而言，苏联在武汉的7个援助项目，还是相当不错的。特别是岱家山肉类联合加工厂，基本上半分钟可以处理一头猪，把活猪弄成大片肉块。但是武汉钢铁厂，就不太好说了，那时最先进的炼钢法是纯氧顶吹转炉炼钢，但一炼钢厂没有。在1960年代，又建了二炼钢厂，才有纯氧顶吹转炉炼钢。再后来又引进德国的1.7薄板轧钢技术。武昌造船厂则在1950年代末，成为中国核潜艇研制基地。
如今中国建桥科技，世界之最，没有之一。不仅在大江大河上开路建桥，还在崇山峻岭中凿隧建桥。不仅在中华大地上做基建狂魔，还在世界70多个国家做狂魔基建。不仅造桥梁隧道，还承建任何大型建筑工程。中国建桥人的脚步，不断地走向诗和远方。

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