帕萨特新能源怎么样？,

帕萨特新能源好不好，说说我的用车感受~

由于最近在看车，所以对车这方面还挺关注的。这两年新能源车型是越来越多，身边开新能源车的朋友也不少，平时和他们在一起的时候就听他们说的还挺好的，说这种新能源的开起来特别省钱。这两天看上汽大众的一款油电混合的帕萨特还不错。大家都说现在纯油的在这边还不是特别成熟，所以这种油电混合的就很受欢迎。这不，就说过来店里看看。一到店里，马上就有销售人员接待，还挺热情的。询问了我的需求之后，马上把我带到了他们的展车旁，就给我介绍。销售人员给我介绍说，他们这款油电混合的，相较于纯油的来说优点还是很多的。这款帕萨特他有五种驾驶模式，纯油、纯电、油电混合等，可以随意切换。他们这款车主打德系质量，全面守护电池安全。车身24处热成型钢、88%高强度钢制安全车身；采用先进激光焊接、空腔注蜡技术，整车拥有12年防腐的超高耐久性，给您坚固的外在保护。全铝轻量化一体铸造电池包，紧凑高密抗变形，安全无惧挑战给您坚固的外在保护。蓄电池寿命远超同级，8年电池衰减低于20%，可靠经久不变。而且这款车的电池系统配备智能电控管理系统，拥有过充过放保护、温度实时监测，碰撞时自动断电，安心无需顾虑。我还问了他们这车的充电问题，说是买车会送你一个充电桩，而且这种油电混合的车还可以边跑边充电，更省钱了。听销售人员介绍说最快3.5小时就可以充满电了，充满电纯电状态下可以跑最长可以跑五六十公里呢，油电混合模式下一箱油最远可以达到一千多公里。而且他还有一个特别人性化的功能，就是你晚上充电可以设定充电时间，因为有的人会担心一晚上的时间他会不会一直在充电，这个功能既保证时刻满电启程更兼顾用电经济性。一圈看下来我还是挺满意的，价格也不贵，最让我喜欢的是他这种新能源车辆可以上绿牌，没有购置税和车船税，就是说你买车就只要另外买个保险就可以上路了。好了，让我们一起来看看这车的实车图吧！

先说自己实际用车背景情况：上班距离不远，但是堵车情况时常发生，坐标四川三四线城市穿越特定区域限号，上下班代步开开，预算不超过30万落地中型车，上一台车是大众的，对大众虽然说不上粉，觉得还是差强人意（大概让人满意） 当初去看车时，先看了普通版的帕萨特，跟销售顾问聊到新能源，虽然实际价格比预算高了一些。但是新能源车都有免置购税、补贴、送牌等优惠，再加上油费综合算下来不勉强还能接受。在新能源车市场里面跟家人也转了个遍，比较了凯美瑞双擎，雅阁，最终还是选了帕萨特新能源。 本人驾龄接近8年，之前开过轻货，开过SUV开过小车，但一直使用的是燃油车，19年入手帕萨特PHEV，充电桩安装完毕，也差不多用了小一年，得到的用车感受有很多不一样的地方，用车心得，希望对新能源车有兴趣，有疑虑的有所参考帮助。 1.以前开小车比较多，油耗都在6-7个。现在油耗变得格外关心，但是油耗第一肯定是普通燃油车省油得多，加一箱油差不多能行驶一个半月。 2.纯电模式安静与行驶质感，就像是普通火车跟动车的区别；同时也没有急加速急减速的突兀感，反而行驶车内非常安静 3.购车时候厂家直接赠送充电桩，家里平房小院，反而充电很方便，只是到公共场所有充电桩被燃油车占位置，相信慢慢新能源车普吉，慢慢素质也会变高吧。 4.低温情况下，电动续航里程会变少，即使是打开空调打开一切用电负荷就感觉在使用续航用电。不像燃油车暖风用的是发动机的热量不烧油。 5.与燃油车外观车身差别： 充电的地方在前进气格栅车标的右边，左边有phev的标识。后备箱备胎位置换成了电池组，除此之外的话，车内的配置空间还有内饰什么的都和帕萨特没有什么区别。 7.大家最关心的保养：跟普通版本也没有区别，普通保养不用做电池的维护。
要是来个全黑的黑武士更帅
帕萨特还是很大气
这前脸终更具有识别性，特别是c型行车灯
尾部的phev的蓝色标识表示这车不一样
专属的phev标识
除了辉腾，忘了什么时候开始大众下面带字母的风气，不过是很帅气
进入车内首先看到phev迎宾踏板，夜间效果更酷
夜间氛围灯很有情调
多功能方向盘按键很多，实际操作用不到那么多
全系没有液晶仪表，这点在新能源车上感觉有点不违和
后排空间非常富裕，但是觉得座椅有点平，包裹性差点
预算有限，不然有个座椅通风就完美了
多种动力驱动模式，低速电动，高速燃油，省油妥妥的
专属phev标识
后备箱空间也是又宽又大
说到后备箱，有一点区别就是备胎坑里东西不一样
底盘还是很扎实，过坎没有多余碎动作
全景大天窗好评
配合17寸韩泰轮胎，舒适度耐磨都不错
总结一下：帕萨特混动版的动力内燃机和电动机搭配，启动非常平稳，车外稍微有点电流声，但是车内听不到。有多种驾驶模式可以选择：纯电和混动，充电模式和维护模式，GTE性能模式，油门响应比较灵敏或者行程比较短，蛮有力量的，而且混动的动力更加平顺，也更加安静。 入手同款车的筒子们有一样的感受吗，个人觉得，帕萨特新能源入手还是非常值得的。

       作为帕萨特新能源的车主，个人觉得挺不错，特别是现在还有了新款。我也有开过老一代的新能源，新款帕萨特新能源继承了前车很好的隔音，动力匹配上也提升了非常多，电驱动和内燃机驱动两种工况的衔接上都特别的平顺底盘方面也做的很好，质感突出。

       帕萨特新能源的乘坐舒适性做的很好，震动不大，座椅也够大，包裹性很强，在颠簸路段行驶身体也不会摆动，而且配备了自适应巡航，在高速上很好用，跑高速不会那么累。

       油耗方面的话，帕萨特新能源的混动模式是我用的最多的模式，混动模式情况下帕萨特新能源的油耗真的很低，我甚至跑过3.2L的油耗，十分省油；纯电模式很少使用；馈电模式的话，和正常的1.4T的帕萨特没什么区别，油耗也会攀升，也是很少使用。

本人是一名帕萨特新能源的车主，当时入手该车是在2019年05月，裸车价格27万。 目前，我的帕萨特新能源已经行驶了有2000公里，下面来给大家聊聊本人对帕萨特新能源的使用感受，一起来看看吧！

购买车型：帕萨特新能源 2019款 430 PHEV 混动精英版

【优点】提速和动力我真的感觉很满意，车是电混的，但是动力上没有受到任何的影响而且感觉还很不错，提速比其他车都要快，跑起来也丝毫的不费力气。油耗上也明显的降低了很多，这个对以后用车很是省钱的，买车的时候没有购置税，也是很省钱的。

【缺点】到目前为止吗，真的没啥不满意的，新车还没喜欢够呢。

【外观】上汽大众全新帕萨特的外观，高大上的，越来越符合年轻人的审美，尤其是现在上个绿色的拍照，就感觉更耀眼了，怎么看怎么舒服。

【内饰】这个我感觉做工还是不错的，不知道为啥有的帖子说内饰简单，其实这个内饰没有异味，按键明了，实用，使用起来也方便不是更好吗？

【动力】提速特别快，超车后劲也是比较足的，市区开车，红灯起步，一般我都是第一。

【空间】跟汽油车的帕萨特是一个尺寸的，轴距都一样的，所以熟悉帕萨特的人对空间都不用质疑的，完全够用的，放心。

【配置】价格我个人感觉还能接受，货币三家很重要，要不然这个买车还是有很多猫腻的，同比不亏就是合适的价格。

【操控】完美的上汽大众操控性啊。

【油耗】目前来讲油耗，真的不用担心，4.1的油耗，得是啥车能开出来啊。因为我是市区开车啊，现在40公里以下都是用电的啊。

【舒适】座椅皮质是上好的材质，坐着很舒服，夏天的时候肯定座椅也会比较热，我看了做工在座椅上是打孔的皮质，估计有利于散热吧，感觉还是很贴心的。

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