地球每天都在自转，为什么飞机不停着让地球自转到达目的地呢？
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如果地球在转动那飞机为什么能按时到达目的地呢?~
现实是，地球自转只存在于科幻大片、课本中、大脑的概念里！现实根本不存在地球自转！实际上，地球在自转是全世界最大的谎言和骗局之一！
飞机悬空时，飞机的惯性力和空气气流的惯性有可能一样吗？
直升飞机为何能够悬空飞行而不会因为地球自转而飘到别的地方？
你也许会觉得，这一定是航空公司的行业机密（潜规则）——飞机为了省下原料，会在高空缓慢飞行，等地球转到一定位置以后，再降落下来！
这种想法很有趣，但是仍然不是真相。
航空公司不是傻子！地球自转速度是大约为1600km/h，这个速度可比一般客运飞机快多了！飞机油耗非常巨大，如果真的能利用地球自转的话，航空公司不可能放过这一点！地球号称是自西向东转，那么东方飞西方的飞机就可以几乎悬空等待地球自转，客机在空中以逸待劳就可以坐拥地球自转福利了，哪怕是西方飞东方的逆自转航班也不怕，佯装向东飞，依旧等待自转即可，因为普通客机的速度（900~1100km/h）都敌不过自转速度1600km/h，只有战斗机的速度才能超过，高空飞行的战斗机快的可以达到2500km/h，我们知道，实际战斗中，快是非常重要的，实战中，从来没有听说过战斗机以逸待劳借助地球自转来轰炸敌方军事目标的案例。
综上所述，地球根本没有自转。科学家在睁眼说瞎话的欺骗P民！
世界是静止的，地球并没有在自转
证据一：乔布斯说：要有勇气遵从你的内心和直觉。实际上，人类的感知是高度敏感的。当我们我们坐电梯、飞机时，哪怕不需要看到参照系，我们也可以知道自己位于运动中的物体内。如果地球以1600公里/小时自转，并且以66600英里的时速公转，而太阳系还以450000英里的时速在宇宙飞行，那么人类作为极其敏感的个体，怎么可能感受不到？
【反驳】高铁和飞机在匀速运动时，闭上眼睛没有参照系的我们是感觉不到的，耳朵的不适感是气压造成与运动无关。
【解答】地球不是高铁，也不是飞机。地球的自转加公转再追加太阳的公转和银河系的公转，所有运动的叠加不可能是匀速的。一定会出现某个方向的变速运动。这是毋庸置疑的。如果你还不信，可以看看科学家给出的地球公转实际轨道图。由于太阳围绕着银河系高速公转，地球围绕太阳的运转轨迹就是一个立体蛇形围绕太阳向前的运行轨迹。这个轨迹必定是方向随时在变的变速运动。那么在这些变速运动的当下，人类不可能没有任何感觉！而且地球所做的运动是如同过山车一般的动作，而且还是250km/s的运动速度（忽略银河系围绕其母星系旋转速度），这是什么概念？这是地球上没有任何运输工具能够达到的速度！！但是科学家却宣称这就是我们当下正在经历的速度！而且是这个速度下，全人类正在坐过山车？？！！大家都坐过过山车，即便你闭上眼睛， 你也会头晕目眩，耳鸣心悸，紧抓着栏杆不放，根本没有精力关注身边的事情。持续处在这种状态下的人，不可能生存。这还没有分析250km/s的运动速度下，人类的心脏能不能够支撑得住的问题。
另外，高铁和飞机内的空气的确是随着运输工具一同运动的，这个没有问题，但是高铁飞机与地球的最大差别在于，科学家说地球是一个球体。地球大气层的确可以牢牢包住地球大气（南极臭氧层空洞忽略），让大气看上去和地壳形成一体。但是大气的惯性和地壳的惯性总不是一致的吧？而且地壳和大气层不存在刚性连接，地壳的自转与大气层和空气的自转无关，它们之间的惯性不可能相同。
证据二：旋转的地球违反科学定律。根据热力学第二定律（熵定律）以及摩擦力与阻力的基本原理，大地不可能是一个长时期均匀旋转的球体。随着时间的推移，旋转的地球将受到可测量的阻力，旋转速度会不断减缓，每天的小时数将不断延长。但是，在所有记载的地球历史中，丝毫没有观察到这样的变化。
证据三：如果地球在自转，那么飞机为何能够平稳升落？现实中，飞机降落的跑道有东西朝向的，有南北朝向的，我们知道飞机降落在降落在跑道时飞机的方向和运动是固定对准跑道的，那么，飞机是如何降落在南北朝向的跑道（以1600km/h东西方向运动着的物体表面）的呢？直升飞机悬空时为何可以在原地停留？飞机的平均飞行时速为900km/h，航空公司为何不利用地球自转，来减少能耗？要知道，地球自转速度为1600km/h！
证据四：如果地球在自转，为何海水可以被固护在地球表面？要知道水是无论如何无法吸附在持续转动的物体上的，自转离心力会让水从赤道离开。也许你会说重力，但是1600公里/小时的时速，（以赤道为例）速度仅为9.780米/二次方秒的重力加速度是如何克服自转的呢？
证据五：我们大多数人类，所体验的最高时速运动体，是飙速160公里/小时的汽车，如果我们坐在这个车上，把头伸出车窗外，几乎连呼吸都无法正常进行。如果地球自转速度比汽车快10倍，公转速度比汽车快670倍，人类现在所处的自然环境怎么可能还会有无风的回南天？生物还能在地球上自然呼吸吗？1979年10月的“泰培”台风是有记录以来最强台风时速，时速高达305公里/时。经历过台风天的都知道，风拍打在窗户上会发出呼呼的声音，哪怕窗户紧闭都能听的很清楚，台风天是禁止外出的。然而，速度比最强台风高5倍的地球自转运动，为何人类从未感受到超高速运转所带来的风声？
证据六：如果地球无时无刻在自转公转，太阳系也在公转，那么为何数千年来，天空的各个星座没有位置变化？如果地球会自转公转，北极星将无法恒定不变，势必会渐渐远离我们的视线。
证据七：美国炮兵部队实验——向天空开炮
19世纪中叶，得知地球是旋转球体这一新兴理论后，为了研究地球自转对于军事作战的影响，美国军方率先做了实验。实验是这样做的，炮兵部队向天空开炮，炮弹会不会落到很远的地方去呢？结果发现，很多炮弹用14秒的时间上升，用14秒时间落地，都是落到炮管附近很近的地方，不超过2英尺距离，有的炮弹居然直接就掉回了炮管里。
证据八：如果地球在自转，那么顺自转方向飞行的普通客机将不可能存在！
根据planefinder点net网站的官方追踪数据，我们可以看到，顺自转方向飞行的普通客机一抓一大把。但是这在理论上不可能存在。因为普通客机的飞行速度为900km-1100km/h，而地球自转速度为1600km/h，稍微用脑子想一想就会发现，顺自转方向飞行的普通客机永远无法飞到目的地，几乎所有普通客机只能选择逆自转方向飞行，目的地近的飞机还需要控制飞行高度，以便随时降落。航空公司不是傻子！飞机油耗非常巨大，如果真的能利用地球自转的话，航空公司不可能放过这一点的。航空公司完全可以利用地球自转，安排客机在空中以逸待劳低速飞行就可以坐拥地球自转福利了，哪怕是西方飞东方的顺自转航班也不怕，直接向西飞等待地球自转到“东方”即可。
反驳一：为何有实验表明，北半球的水槽和厕所马桶朝着顺时针方向旋转排水，而在南半球则是逆时针方向旋转排水？
回答：我们很容易将这个水槽的现象与科里奥利在1835年发现的科里奥利效应联系在一起，因为科学家就是这么解释，科学家将地转偏向力（科里奥利效应引起）与水槽的排水方向联系起来，但是实际上，这仍然是科学家的强行解释，实验无法证明它们之间的联系，通过生活观察和实验证明，水槽的排水方向和自转无关，不论是南半球还是北半球，水槽和厕所马桶经常是有时顺时针转，有时逆时针转，这完全取决于水进入的角度和盆的形状，而不是地球自转。
反驳二：如何解释傅科摆现象？傅科摆现象恰恰解释了地球是在自转的
回答：傅科摆现象是违背常理的，如果这个现象合理，那么我们冬天晾的腊肉、塔吊的钩子、吊死的尸体都会不停摆动？现实中并没有！为什么，因为傅科摆现象的发生是人力启动的，背后的推手是天花板上的电磁铁，如果实验换成塑料则无法实现。这个实验的设计本身就是伪科学的，仅仅是为了方便洗脑P民而设计或者说是为了证明自转而强行设计的骗局。后来，莫里斯·阿莱发现了阿莱效应证明傅科摆的运动与地球是否旋转无关，而是与日食有关。阿莱因为发现了阿莱效应而在1959年获得了宇航学会的加尔贝奖。
地球的自转是由于地球自身的旋转形成的，这种自转运动是相对于地球自身的参照系而言的。而飞机则是相对于地球表面的运动，需要受到地球的引力和空气阻力等作用。由于地球的引力作用于飞机上，飞机必须克服这种力量才能停留在空中，因此如果仅仅依靠地球自转，飞机无法停留在空中静止。
为了使飞机停留在空中，必须通过推力或者升力等力量来平衡地球的引力。这可以通过飞机发动机的工作或者通过其他方式如滑翔机等实现。但需要注意的是，即使飞机停留在空中，它仍然会随着地球的自转而保持相对的运动状态，因为地球自转是相对于地球表面的参照系而言的，而飞机是相对于空气阻力等作用保持在空中的。
因此，虽然飞机可以停留在空中，但实际上它仍然需要不断地移动以保持相对的运动状态，而不能等待地球自转到达目的地。
取地球为参考系,大气层就是静止的.所以香港飞去纽约和纽约飞去香港受到的阻力相等.而路程又相等,所以时间一样.
关键在于大气层与地球是相对静止的.地球在转,大气层也在跟着转.如果不取地球为参考系,那么飞机从香港飞去纽约和纽约飞去香港受到的阻力不一样,这就没法讨论了.
取地球为参考系,大气层就是静止的.所以香港飞去纽约和纽约飞去香港受到的阻力相等.而路程又相等,所以时间一样.
关键在于大气层与地球是相对静止的.地球在转,大气层也在跟着转.如果不取地球为参考系,那么飞机从香港飞去纽约和纽约飞去香港受到的阻力不一样,这就没法讨论了.
首先，这是个矛盾，自转固定是一个方向，如果目的地与方向相反，那岂不是要绕一大圈....
然后就是停着也要克服空气阻力，因为大气层也跟着转的。
最后就是飞机飞起是需要速度才能获得升力的。
地球每天都在自转，为什么飞机不停着让地球自转到达目的地呢？视频
相关评论：18212389207：地球一直在自转,为什么飞机不悬停在上空,等地球自己转动
充韩田首先，飞机受到地心引力的作用。相对于地球的引力，飞机的推力和升力显得微不足道，因此飞机无法摆脱地球的引力，会随着地球一起转动。其次，无论飞机是静止还是飞行，它都会随着地球的自转保持相对的运动状态。这意味着飞机不能简单地悬停在空中，等待地球完成自转。进一步地，万有引力是自然界中的一种基本...
18212389207：地球会自转,那为什么飞机在天空不受影响呢?怎么解释!
充韩田4. 在大气层内的任何物体都会受到地球自转的影响，但由于飞机飞行高度的微小性，这种影响几乎可以忽略。因此，地球自转不会对飞机的飞行速度产生显著影响。5. 需要注意的是，如果地球自转速度发生改变（例如加速或减速），那么这种变化可能会对飞机的飞行产生一定影响。然而，在地球自转匀速的假设下，飞机的...
18212389207：地球一直在自转,为什么飞机不悬停在上空,等地球自己转动
充韩田因为地心引力。地球产生的引力相比飞机来说，是非常巨大的力，飞机不可能挣脱地球引力，所以当地球转动的时候，飞机也会跟随的地球转动。这时候，不管飞机是否静止或者运动，飞机会随着地球自转保持相对的一种运动状态。所以飞机不能悬停在上空，等地球自己转动。
18212389207：飞机在天上飞,地球在转,为什么飞机与地球不错开很大的距离?
充韩田1. 飞机之所以不会与地球错开很大的距离，是因为地球的引力和大气层的存在。飞机在大气层内飞行，而大气层与地球表面紧密相连，因此飞机实际上是在地球的参考系内飞行。2. 地球的自转确实会对飞机的飞行产生一定影响，但是飞机的设计和飞行控制系统已经考虑到了这一点。飞机的导航系统会根据地球的自转速度...
18212389207：飞机受地球自转影响吗 原因有什么
充韩田它不受地球自转的影响。因为飞机是在卫星的轨道层飞行，卫星轨道层万有引力产生的磁力线都是垂直于地面的，也就是说万有引力的磁力线是与地球自转结合在一起的，使磁力线不能在水的方向上对静止和运动物体产生分力。如果分力不能产生，就不能影响静止和运动的物体，所以飞机的飞行不受地球自转的影响 从...
18212389207：飞机受地球自转影响吗地球自转飞机不受影响
充韩田1. 飞机的速度不受地球自转的直接影响，因为飞机与地球一起旋转，地球的引力对飞机的飞行几乎没有作用。2. 然而，空气阻力会对飞机的速度产生影响。地球自转导致空气向一个方向移动，这种空气运动，即风，会影响飞机相对于地面的速度。3. 飞机通常在卫星轨道层飞行，这一层的万有引力产生的磁力线垂直于...
18212389207：地球一直在自转,为什么直升机在空中停留时不会后退?
充韩田直升机在地面上是和地球一起在自转，即相对地球静止，也就是有了和地球自转一样的速度。根据牛顿第一运动定律，一切物体都有惯性，也就是能保持原来的运动状态。所以，直升机起飞后，虽然脱离了地面，但是仍然保持原来的运动状态，仍然在和地球一起自转，加上飞机本身发动机提供的速度，直升机才能相对地面...
18212389207：由于地球是自转的,为什么不能让飞机在转移到另一个地方时仍然保持在空...
充韩田在大气中，甚至在外太空，都没有固定的地方，飞机可以“停放”自身并等待地球在其下方旋转直到目的地滑过。重要的是飞机相对于地面的相对速度。可以这样说：地球在24小时内绕其轴旋转，因此，如果飞机以相同的速度沿地球自转的相反方向飞行，则在24小时内绕地球绕了一整圈，这可能会引起争议当地球旋转时...
18212389207：飞机飞行的问题,与地球自转有关系吗?
充韩田1. 飞机飞行与地球自转确实存在关系，尤其是在进行跨越经度的长途飞行时。2. 向东飞行的飞机能够利用地球自转的线速度，这意味着飞机在地球自转的基础上增加了自己的速度，从而减少了飞行距离和时间。3. 具体来说，向东飞行相当于顺着地球自转的方向，这使得飞机在地球自转的辅助下，能够更快地到达目的地...
18212389207：地球每天都在自转,为什么飞机不停着让地球自转到达目的地呢?_百度知 ...
充韩田地球号称是自西向东转,那么东方飞西方的飞机就可以几乎悬空等待地球自转,客机在空中以逸待劳就可以坐拥地球自转福利了,哪怕是西方飞东方的逆自转航班也不怕,佯装向东飞,依旧等待自转即可,因为普通客机的速度(900~1100km\/h)都敌不过自转速度1600km\/h,只有战斗机的速度才能超过,高空飞行的战斗机快的可以达到2500km\/...
因为飞机同时也和地球自转频率一样一起转， 飞机飞行时和地球是相对运动的
飞机逆着地球自转方向飞，会不会飞得更快？
现实是，地球自转只存在于科幻大片、课本中、大脑的概念里！现实根本不存在地球自转！实际上，地球在自转是全世界最大的谎言和骗局之一！
飞机悬空时，飞机的惯性力和空气气流的惯性有可能一样吗？
直升飞机为何能够悬空飞行而不会因为地球自转而飘到别的地方？
你也许会觉得，这一定是航空公司的行业机密（潜规则）——飞机为了省下原料，会在高空缓慢飞行，等地球转到一定位置以后，再降落下来！
这种想法很有趣，但是仍然不是真相。
航空公司不是傻子！地球自转速度是大约为1600km/h，这个速度可比一般客运飞机快多了！飞机油耗非常巨大，如果真的能利用地球自转的话，航空公司不可能放过这一点！地球号称是自西向东转，那么东方飞西方的飞机就可以几乎悬空等待地球自转，客机在空中以逸待劳就可以坐拥地球自转福利了，哪怕是西方飞东方的逆自转航班也不怕，佯装向东飞，依旧等待自转即可，因为普通客机的速度（900~1100km/h）都敌不过自转速度1600km/h，只有战斗机的速度才能超过，高空飞行的战斗机快的可以达到2500km/h，我们知道，实际战斗中，快是非常重要的，实战中，从来没有听说过战斗机以逸待劳借助地球自转来轰炸敌方军事目标的案例。
综上所述，地球根本没有自转。科学家在睁眼说瞎话的欺骗P民！
世界是静止的，地球并没有在自转
证据一：乔布斯说：要有勇气遵从你的内心和直觉。实际上，人类的感知是高度敏感的。当我们我们坐电梯、飞机时，哪怕不需要看到参照系，我们也可以知道自己位于运动中的物体内。如果地球以1600公里/小时自转，并且以66600英里的时速公转，而太阳系还以450000英里的时速在宇宙飞行，那么人类作为极其敏感的个体，怎么可能感受不到？
【反驳】高铁和飞机在匀速运动时，闭上眼睛没有参照系的我们是感觉不到的，耳朵的不适感是气压造成与运动无关。
【解答】地球不是高铁，也不是飞机。地球的自转加公转再追加太阳的公转和银河系的公转，所有运动的叠加不可能是匀速的。一定会出现某个方向的变速运动。这是毋庸置疑的。如果你还不信，可以看看科学家给出的地球公转实际轨道图。由于太阳围绕着银河系高速公转，地球围绕太阳的运转轨迹就是一个立体蛇形围绕太阳向前的运行轨迹。这个轨迹必定是方向随时在变的变速运动。那么在这些变速运动的当下，人类不可能没有任何感觉！而且地球所做的运动是如同过山车一般的动作，而且还是250km/s的运动速度（忽略银河系围绕其母星系旋转速度），这是什么概念？这是地球上没有任何运输工具能够达到的速度！！但是科学家却宣称这就是我们当下正在经历的速度！而且是这个速度下，全人类正在坐过山车？？！！大家都坐过过山车，即便你闭上眼睛， 你也会头晕目眩，耳鸣心悸，紧抓着栏杆不放，根本没有精力关注身边的事情。持续处在这种状态下的人，不可能生存。这还没有分析250km/s的运动速度下，人类的心脏能不能够支撑得住的问题。
另外，高铁和飞机内的空气的确是随着运输工具一同运动的，这个没有问题，但是高铁飞机与地球的最大差别在于，科学家说地球是一个球体。地球大气层的确可以牢牢包住地球大气（南极臭氧层空洞忽略），让大气看上去和地壳形成一体。但是大气的惯性和地壳的惯性总不是一致的吧？而且地壳和大气层不存在刚性连接，地壳的自转与大气层和空气的自转无关，它们之间的惯性不可能相同。
证据二：旋转的地球违反科学定律。根据热力学第二定律（熵定律）以及摩擦力与阻力的基本原理，大地不可能是一个长时期均匀旋转的球体。随着时间的推移，旋转的地球将受到可测量的阻力，旋转速度会不断减缓，每天的小时数将不断延长。但是，在所有记载的地球历史中，丝毫没有观察到这样的变化。
证据三：如果地球在自转，那么飞机为何能够平稳升落？现实中，飞机降落的跑道有东西朝向的，有南北朝向的，我们知道飞机降落在降落在跑道时飞机的方向和运动是固定对准跑道的，那么，飞机是如何降落在南北朝向的跑道（以1600km/h东西方向运动着的物体表面）的呢？直升飞机悬空时为何可以在原地停留？飞机的平均飞行时速为900km/h，航空公司为何不利用地球自转，来减少能耗？要知道，地球自转速度为1600km/h！
证据四：如果地球在自转，为何海水可以被固护在地球表面？要知道水是无论如何无法吸附在持续转动的物体上的，自转离心力会让水从赤道离开。也许你会说重力，但是1600公里/小时的时速，（以赤道为例）速度仅为9.780米/二次方秒的重力加速度是如何克服自转的呢？
证据五：我们大多数人类，所体验的最高时速运动体，是飙速160公里/小时的汽车，如果我们坐在这个车上，把头伸出车窗外，几乎连呼吸都无法正常进行。如果地球自转速度比汽车快10倍，公转速度比汽车快670倍，人类现在所处的自然环境怎么可能还会有无风的回南天？生物还能在地球上自然呼吸吗？1979年10月的“泰培”台风是有记录以来最强台风时速，时速高达305公里/时。经历过台风天的都知道，风拍打在窗户上会发出呼呼的声音，哪怕窗户紧闭都能听的很清楚，台风天是禁止外出的。然而，速度比最强台风高5倍的地球自转运动，为何人类从未感受到超高速运转所带来的风声？
证据六：如果地球无时无刻在自转公转，太阳系也在公转，那么为何数千年来，天空的各个星座没有位置变化？如果地球会自转公转，北极星将无法恒定不变，势必会渐渐远离我们的视线。
证据七：美国炮兵部队实验——向天空开炮
19世纪中叶，得知地球是旋转球体这一新兴理论后，为了研究地球自转对于军事作战的影响，美国军方率先做了实验。实验是这样做的，炮兵部队向天空开炮，炮弹会不会落到很远的地方去呢？结果发现，很多炮弹用14秒的时间上升，用14秒时间落地，都是落到炮管附近很近的地方，不超过2英尺距离，有的炮弹居然直接就掉回了炮管里。
证据八：如果地球在自转，那么顺自转方向飞行的普通客机将不可能存在！
根据planefinder点net网站的官方追踪数据，我们可以看到，顺自转方向飞行的普通客机一抓一大把。但是这在理论上不可能存在。因为普通客机的飞行速度为900km-1100km/h，而地球自转速度为1600km/h，稍微用脑子想一想就会发现，顺自转方向飞行的普通客机永远无法飞到目的地，几乎所有普通客机只能选择逆自转方向飞行，目的地近的飞机还需要控制飞行高度，以便随时降落。航空公司不是傻子！飞机油耗非常巨大，如果真的能利用地球自转的话，航空公司不可能放过这一点的。航空公司完全可以利用地球自转，安排客机在空中以逸待劳低速飞行就可以坐拥地球自转福利了，哪怕是西方飞东方的顺自转航班也不怕，直接向西飞等待地球自转到“东方”即可。
反驳一：为何有实验表明，北半球的水槽和厕所马桶朝着顺时针方向旋转排水，而在南半球则是逆时针方向旋转排水？
回答：我们很容易将这个水槽的现象与科里奥利在1835年发现的科里奥利效应联系在一起，因为科学家就是这么解释，科学家将地转偏向力（科里奥利效应引起）与水槽的排水方向联系起来，但是实际上，这仍然是科学家的强行解释，实验无法证明它们之间的联系，通过生活观察和实验证明，水槽的排水方向和自转无关，不论是南半球还是北半球，水槽和厕所马桶经常是有时顺时针转，有时逆时针转，这完全取决于水进入的角度和盆的形状，而不是地球自转。
反驳二：如何解释傅科摆现象？傅科摆现象恰恰解释了地球是在自转的
回答：傅科摆现象是违背常理的，如果这个现象合理，那么我们冬天晾的腊肉、塔吊的钩子、吊死的尸体都会不停摆动？现实中并没有！为什么，因为傅科摆现象的发生是人力启动的，背后的推手是天花板上的电磁铁，如果实验换成塑料则无法实现。这个实验的设计本身就是伪科学的，仅仅是为了方便洗脑P民而设计或者说是为了证明自转而强行设计的骗局。后来，莫里斯·阿莱发现了阿莱效应证明傅科摆的运动与地球是否旋转无关，而是与日食有关。阿莱因为发现了阿莱效应而在1959年获得了宇航学会的加尔贝奖。
地球的自转是由于地球自身的旋转形成的，这种自转运动是相对于地球自身的参照系而言的。而飞机则是相对于地球表面的运动，需要受到地球的引力和空气阻力等作用。由于地球的引力作用于飞机上，飞机必须克服这种力量才能停留在空中，因此如果仅仅依靠地球自转，飞机无法停留在空中静止。
为了使飞机停留在空中，必须通过推力或者升力等力量来平衡地球的引力。这可以通过飞机发动机的工作或者通过其他方式如滑翔机等实现。但需要注意的是，即使飞机停留在空中，它仍然会随着地球的自转而保持相对的运动状态，因为地球自转是相对于地球表面的参照系而言的，而飞机是相对于空气阻力等作用保持在空中的。
因此，虽然飞机可以停留在空中，但实际上它仍然需要不断地移动以保持相对的运动状态，而不能等待地球自转到达目的地。
取地球为参考系,大气层就是静止的.所以香港飞去纽约和纽约飞去香港受到的阻力相等.而路程又相等,所以时间一样.
关键在于大气层与地球是相对静止的.地球在转,大气层也在跟着转.如果不取地球为参考系,那么飞机从香港飞去纽约和纽约飞去香港受到的阻力不一样,这就没法讨论了.
取地球为参考系,大气层就是静止的.所以香港飞去纽约和纽约飞去香港受到的阻力相等.而路程又相等,所以时间一样.
关键在于大气层与地球是相对静止的.地球在转,大气层也在跟着转.如果不取地球为参考系,那么飞机从香港飞去纽约和纽约飞去香港受到的阻力不一样,这就没法讨论了.
首先，这是个矛盾，自转固定是一个方向，如果目的地与方向相反，那岂不是要绕一大圈....
然后就是停着也要克服空气阻力，因为大气层也跟着转的。
最后就是飞机飞起是需要速度才能获得升力的。
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充韩田首先，飞机受到地心引力的作用。相对于地球的引力，飞机的推力和升力显得微不足道，因此飞机无法摆脱地球的引力，会随着地球一起转动。其次，无论飞机是静止还是飞行，它都会随着地球的自转保持相对的运动状态。这意味着飞机不能简单地悬停在空中，等待地球完成自转。进一步地，万有引力是自然界中的一种基本...
充韩田4. 在大气层内的任何物体都会受到地球自转的影响，但由于飞机飞行高度的微小性，这种影响几乎可以忽略。因此，地球自转不会对飞机的飞行速度产生显著影响。5. 需要注意的是，如果地球自转速度发生改变（例如加速或减速），那么这种变化可能会对飞机的飞行产生一定影响。然而，在地球自转匀速的假设下，飞机的...
充韩田因为地心引力。地球产生的引力相比飞机来说，是非常巨大的力，飞机不可能挣脱地球引力，所以当地球转动的时候，飞机也会跟随的地球转动。这时候，不管飞机是否静止或者运动，飞机会随着地球自转保持相对的一种运动状态。所以飞机不能悬停在上空，等地球自己转动。
充韩田1. 飞机之所以不会与地球错开很大的距离，是因为地球的引力和大气层的存在。飞机在大气层内飞行，而大气层与地球表面紧密相连，因此飞机实际上是在地球的参考系内飞行。2. 地球的自转确实会对飞机的飞行产生一定影响，但是飞机的设计和飞行控制系统已经考虑到了这一点。飞机的导航系统会根据地球的自转速度...
充韩田它不受地球自转的影响。因为飞机是在卫星的轨道层飞行，卫星轨道层万有引力产生的磁力线都是垂直于地面的，也就是说万有引力的磁力线是与地球自转结合在一起的，使磁力线不能在水的方向上对静止和运动物体产生分力。如果分力不能产生，就不能影响静止和运动的物体，所以飞机的飞行不受地球自转的影响 从...
充韩田1. 飞机的速度不受地球自转的直接影响，因为飞机与地球一起旋转，地球的引力对飞机的飞行几乎没有作用。2. 然而，空气阻力会对飞机的速度产生影响。地球自转导致空气向一个方向移动，这种空气运动，即风，会影响飞机相对于地面的速度。3. 飞机通常在卫星轨道层飞行，这一层的万有引力产生的磁力线垂直于...
充韩田直升机在地面上是和地球一起在自转，即相对地球静止，也就是有了和地球自转一样的速度。根据牛顿第一运动定律，一切物体都有惯性，也就是能保持原来的运动状态。所以，直升机起飞后，虽然脱离了地面，但是仍然保持原来的运动状态，仍然在和地球一起自转，加上飞机本身发动机提供的速度，直升机才能相对地面...
充韩田在大气中，甚至在外太空，都没有固定的地方，飞机可以“停放”自身并等待地球在其下方旋转直到目的地滑过。重要的是飞机相对于地面的相对速度。可以这样说：地球在24小时内绕其轴旋转，因此，如果飞机以相同的速度沿地球自转的相反方向飞行，则在24小时内绕地球绕了一整圈，这可能会引起争议当地球旋转时...
充韩田1. 飞机飞行与地球自转确实存在关系，尤其是在进行跨越经度的长途飞行时。2. 向东飞行的飞机能够利用地球自转的线速度，这意味着飞机在地球自转的基础上增加了自己的速度，从而减少了飞行距离和时间。3. 具体来说，向东飞行相当于顺着地球自转的方向，这使得飞机在地球自转的辅助下，能够更快地到达目的地...
充韩田地球号称是自西向东转,那么东方飞西方的飞机就可以几乎悬空等待地球自转,客机在空中以逸待劳就可以坐拥地球自转福利了,哪怕是西方飞东方的逆自转航班也不怕,佯装向东飞,依旧等待自转即可,因为普通客机的速度(900~1100km\/h)都敌不过自转速度1600km\/h,只有战斗机的速度才能超过,高空飞行的战斗机快的可以达到2500km\/...
