中国高铁技术是自主研发吗
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中国的复兴号系列动车组代表了国家在高速铁路技术领域自主研发的实力。这些动车组所配备的大功率IGBT是中国自己研发的，与之前的和谐号相比，复兴号真正体现了中国创造。从整体设计到车体、转向架、牵引、制动以及网络控制系统等关键技术，都是中国自主研发的成果，拥有完全独立的知识产权。然而，高铁中一些关键零部件仍然需要依赖进口。复兴号的成功研发，是中国高铁发展史上的一个重要里程碑。在高速动车组的254项重要标准中，中国标准占据了84%。复兴号的问世和运营，标志着中国高铁在从模仿到创新、从追随到领先的道路上迈出了关键步伐。复兴号的研发背景是为了全面提升中国高速铁路动车组的设计、软件开发和制造技术水平，构建适合中国国情和路情的高速动车组设计制造平台，实现中国高铁动车组的自主化、标准化和系列化，推动动车组的制造从中国制造向中国创造转变。自2012年起，在中国铁路总公司的领导下，中国铁道科学研究院技术牵头，联合中车集团及相关企业，共同开展了中国标准动车组的设计和研制工作。
中国高铁技术是自主研发吗视频
相关评论：13072518843：中国高铁核心技术是自己的吗
酆家胥中国高铁核心技术是自己的，中国高铁列车核心技术已经实现完全自主化生产。高铁动车组的网络控制系统是高铁列车的最核心技术，也是国外企业技术封锁的重点。中国高速铁路是封闭电气化铁路，架设空中接触网为列车供电；常采用无砟轨道和无缝钢轨，也有部分采用有砟轨道；线路实现GSM-R网络覆盖，建立覆盖全路的数字...
13072518843：高铁核心技术是哪国的
酆家胥1. 中国高铁技术是完全自主研发的。2. 复兴号系列动车组体现了中国在高速铁路核心技术上的掌握。3. 复兴号的装配采用了中国自主研发的大功率IGBT技术，这是与和谐号相比，真正意义上的中国创造。4. 复兴号的整体设计，包括车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术均为我国自主研发，拥有完全自主的知识产...
13072518843：中国高铁技术是自主研发吗
酆家胥复兴号系列动车组则是中国完全自主研发的产物。它最能体现中国在高速铁路核心技术方面的掌握。复兴号采用了中国自主研发的大功率IGBT（绝缘栅双极型晶体管），与和谐号相比，复兴号更符合“中国创造”的定义。其整体设计，包括车体、转向架、牵引、制动和网络等关键技术，都是中国自主研发，拥有完全自主的知识...
13072518843：中国高铁技术是自主研发吗
酆家胥京沪高铁的CRH2-380是在老式CHR2的基础上自主研发的，修改了包括列车头型、震动缓冲、转向架和降噪系统。别以为“自主研发”就是白手起家，不论中国还是外国的研究机构，只要是科学研究的论文都会有长长的参考论文列表，可见任何一项研究和创新都是通过改进前人的技术来发展的中国高铁是站在巨人肩膀上的改良...
13072518843：中国高铁技术都是偷来的吗?
酆家胥中国高铁技术是拥有自主知识产权的高铁技术。中国高铁在速度上不断刷新世界纪录，其技术也被公认为国际领先，但国外不少人认为中国高铁技术抄袭了外国技术。中国高铁技术是通过“引进、消化、吸收、再创新”而来，是拥有自主知识产权的高铁技术。中国高铁研发在不到6年的时间内，跨越了三个台阶：第一个台阶...
13072518843：中国高铁的芯片是哪国的l
酆家胥中国高铁的芯片主要是中国自主研发和生产的，但在一些特定领域和部件上，也可能采用国际合作的方式，使用其他国家的技术或产品。中国高铁作为世界上运营里程最长、速度最快、技术最先进的高速铁路系统之一，其核心技术包括芯片在内，都经历了从引进、消化、吸收到再创新的过程。在高铁的芯片方面，中国已经取得...
13072518843：中国的高铁是不是完全的自主开发?
酆家胥中国的高铁不是完全的自主开发。我们确实是吸收引进各国高铁的先进技术，但是我们是在这样的一个技术平台上来建立一个自己的系统技术集成平台，然后在这些基础上面去创新。我们在第六次大提速的时候引进了动车组，那个时候使用的动车组我们就已经获得了至少是26项自主知识产权的创新项目。到了京津城际建成以后...
13072518843：中国的高铁是不是完全自主研发的?开始的时候有无借鉴其他国家的...
酆家胥肯定是完全自主研发的，开始的时候确实有借鉴，不过后来很多国家都已经把技术给锁国了，我们就开始自己研究。
13072518843：中国高铁技术是自主研发吗
酆家胥从整体设计到车体、转向架、牵引、制动以及网络控制系统等关键技术，都是中国自主研发的成果，拥有完全独立的知识产权。然而，高铁中一些关键零部件仍然需要依赖进口。复兴号的成功研发，是中国高铁发展史上的一个重要里程碑。在高速动车组的254项重要标准中，中国标准占据了84%。复兴号的问世和运营，标志着...
13072518843：中国的高铁有多少技术是自己的?
酆家胥2. 高铁的电力供电系统核心技术最初来自德国西门子，但目前中国是否已经消化吸收这一技术尚不明确。3. 动车驱动系统的核心技术目前仍然依赖进口，同样，控制系统也依赖进口。中国在芯片生产方面原本就存在困难，这是众所周知的事实。因此，关于全部自主产权的说法可能有些夸张。4. 尽管如此，中国高铁在自主...
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