速派“四连杆独立悬挂”与迈腾“多连杆独立悬挂”区别

在悬挂系统上，斯柯达速派采用了四连杆独立悬架，相比之下，大众速腾则配备了多连杆独立悬架。在性能上，速派的四连杆在极限操控、乘坐舒适度和强度方面具有优势。尽管如此，两者在控制臂打孔位置等细节上存在相似之处。

网络数据上，奔腾车型的后悬挂被描述为带有横向稳定杆的多连杆独立悬挂，而速派则明确为四连杆独立悬挂。实际上，绅宝、奔腾和速派的后悬挂都配备了横向稳定杆，且均为四连杆设计。尽管都是四连杆，但具体结构仍有细微差别。

速派的四连杆独立悬挂与大众迈腾的多连杆独立悬挂之间，区别在于，通常在四连杆以上车型会明确标注连杆数量，例如速派的四连杆和奥迪A4的五连杆，而大部分车型则简化为多连杆的表述。迈腾的多连杆独立悬挂很可能采用的是三连杆结构。