客机使用功能
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客机的功能是什么？~
比如发动机问题,发动机停车是最航空业最忌讳的事,但造成这种情况的基本都是人为因素,就是说飞行员或者机务的失误,机器本身问题的可能性基本等于零,如果发动机过热造成发动机停车,那么一个发动机也是可以飞行的,你会问我两个都停怎么办,首先这是不可能的,因为制造场已经想到这种情况了,发生这种情况他们会不顾一切系统首先保证2个发动机至少1个是可用的.一个发动机就可以带动飞机飞行,那为什么还要两个呢,这就是说为什么飞机安全的问题所在,中国话来说这就是说双保险,一个空停了还有另一个,也是为了飞机起飞时候有足够的推力,波音747是4个发动机,在空中的时候哪怕只有1个发动机也是可以安全着陆的.
你说的功能呢,我就给你说几个飞机上比较大的系统吧,因为飞机上的系统太多不可能说全,有自动驾驶,自动油门,马赫配平,高频通讯,甚高频通讯,APU发电(APU就是相当于一个发电机,飞机在地面的时候能保证飞机发电),空调系统,起落架收放系统等等.
经济性呢相对于波音比较高,鬼子考虑的事情很多(我们统称欧美的人为鬼子,也就是空客和波音的人员),安全性和经济性,这两个是并存的,但是如果系统有冲突那他们会不惜一切代价来保证安全性,在安全性可能的范围他们会考虑经济性.但是俄罗斯的制造厂就不会考虑经济性,在他们眼里安全性能再是最重要的,所以普遍他们的飞机都是比较皮实的,相对来说是非常安全的,代表机型就是图204了,当前俄罗斯最先进的机型,是模仿波音757的.
你说的可靠性和安全性,就像我以上说的发动机停车,只要发动机不停车那么飞机就是安全的,所以发动机是安全性的基本中的基本,发动机保证飞机的飞行安全,通讯系统保证飞机可以联系地面,安全着陆,起落架正常收放,只要以上3个不存在问题,那么这个飞机的安全基本不会受到威胁.
你要问我资料是哪里查的我也不清楚,因为我就是一名国航机务(维护飞机的工作人员),飞机是我常年打交道的对象,所以我想我还是了解的,呵呵
干线飞机是相对于支线飞机来说的，干线飞机一般是指航行城市与城市之间载客量大，速度快，航程大的飞机，比如波音737，空客320等这些飞机都有载客量大，速度快，航程大等特点，世界上有能力生产大型干线飞机的国家就美国，俄罗斯，乌克兰，欧洲等，大型干线飞机的生产不仅是国家的需要也是一个国家国力的体现，我国现在还没有能力生产大型干线飞机，但是不远的将来我们一定可以看到我们国家自己生产的大飞机，
一般干线飞机航程长,载客量大,也就是大飞机 。安全性和可靠性应该差不多的。 经济性的话，一次飞行载客多，相对成本要低些，对环境污染也小些吧。
问题太大 不好回答
干线飞机是相对于支线飞机来说的，干线飞机一般是指航行城市与城市之间载客量大，速度快，航程大的飞机，比如波音737，空客320等这些飞机都有载客量大，速度快，航程大等特点，世界上有能力生产大型干线飞机的国家就美国，俄罗斯，乌克兰，欧洲等，大型干线飞机的生产不仅是国家的需要也是一个国家国力的体现，我国现在还没有能力生产大型干线飞机，但是不远的将来我们一定可以看到我们国家自己生产的大飞机，
一般干线飞机航程长,载客量大,也就是大飞机 。安全性和可靠性应该差不多的。 经济性的话，一次飞行载客多，相对成本要低些，对环境污染也小些吧。
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拉人拉货，帮主人挣钱
（在这里问这么一句两句说不明白的东西）
坐在机长的位置上，右手下方是节流阀，就是飞机的油门，你面前是一个类似方向盘的东西，相当于飞机的操纵杆，左侧滚往左打，右则反，机头上扬就放回拉，下则反。脚下是两个踏板，用脚推是左、右偏航，踩是左右刹车。节流阀右边是襟翼，左边是扰流片（控制杆）
比如发动机问题,发动机停车是最航空业最忌讳的事,但造成这种情况的基本都是人为因素,就是说飞行员或者机务的失误,机器本身问题的可能性基本等于零,如果发动机过热造成发动机停车,那么一个发动机也是可以飞行的,你会问我两个都停怎么办,首先这是不可能的,因为制造场已经想到这种情况了,发生这种情况他们会不顾一切系统首先保证2个发动机至少1个是可用的.一个发动机就可以带动飞机飞行,那为什么还要两个呢,这就是说为什么飞机安全的问题所在,中国话来说这就是说双保险,一个空停了还有另一个,也是为了飞机起飞时候有足够的推力,波音747是4个发动机,在空中的时候哪怕只有1个发动机也是可以安全着陆的.
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你说的可靠性和安全性,就像我以上说的发动机停车,只要发动机不停车那么飞机就是安全的,所以发动机是安全性的基本中的基本,发动机保证飞机的飞行安全,通讯系统保证飞机可以联系地面,安全着陆,起落架正常收放,只要以上3个不存在问题,那么这个飞机的安全基本不会受到威胁.
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干线飞机是相对于支线飞机来说的，干线飞机一般是指航行城市与城市之间载客量大，速度快，航程大的飞机，比如波音737，空客320等这些飞机都有载客量大，速度快，航程大等特点，世界上有能力生产大型干线飞机的国家就美国，俄罗斯，乌克兰，欧洲等，大型干线飞机的生产不仅是国家的需要也是一个国家国力的体现，我国现在还没有能力生产大型干线飞机，但是不远的将来我们一定可以看到我们国家自己生产的大飞机，
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一般干线飞机航程长,载客量大,也就是大飞机 。安全性和可靠性应该差不多的。 经济性的话，一次飞行载客多，相对成本要低些，对环境污染也小些吧。
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