车子油耗越来越高，究竟哪里出了问题？这几点都是关键

车子油耗越来越高，怎么办？~

有的朋友会感觉到，车子开了几年以后，油耗比新买的时候大了，但是还找不到原因，开着也正常那是怎么回事呢？下面说说我的几点看法。
首先发动机是机电高度结合的东西（最老的汽油机只有一个高压点火系统，其他传感器都没有），电喷车问世以后，发动机上面多了不少传感器
?电脑就靠采集这些传感器反馈信号开工作。
先说老传统的高压部分。高压不足，点火能量不足导致燃烧效率低下，也会影响油耗。例如缸线漏电会造成发动机偶尔丢缸。火花塞性能低下（例如烧蚀，积碳多）影响点火效率。高压包点火能量不足等都会影响车子动力，油耗。在会有说说发动机闭环控制系统。主要原件就是氧传感器。（前氧后氧）氧传感器反馈数值如果不准确，就会影响发动机工作。例如老化了，还没有故障码，读取数据流会发现氧传感数值偶尔高一些，偶尔正常，读喷油数据会发现比正常高一点点，这时候基本就是氧传感器坏了。现象就是油耗增大。同理，水温传感器（数值低会使电脑误认为环境温度低，会自动加大油量来让发动机快速升温），空气传感器等，数值不准确，电脑都会误判短，从而增加油耗。
?说完传感器，再说说燃油压力。燃油压力过低也会动力不足，油耗增大。例如汽油泵老化，燃油压力阀提前泄压等。导致喷油量不足，就会费油。还有就是节气门太脏，进气歧管有积碳，三元催化器堵塞，都会影响油耗。有的老车清洗节气门，进气歧管除积碳，洗三元催化器后油耗神奇的降低两升！
?最后再说说自动档车子的变速器。手动挡车子发动机和变速箱是离合器硬性连接。靠脚踩离合器控制发动机和变速箱分离结合，从而控制车子起步，加减档。而自动档车子没有离合器，发动机和变速箱连接靠液力变矩器连接（柔性连接）
?自动挡变速箱挂档以后，松开刹车踏板，车子就会自动缓慢起步，加油就毫无顿挫的跑出去。功劳就是这个变矩器。原理很简单，两个对着的叶轮，一个接在发动机，一个接在变速箱。两个轮子之间有个小导轮。液压油作为介质。发动机侧叶轮转动，通过液压油带动变速箱侧叶轮转动，从而完成了功率柔性传递。实现自动起步。但是这个变矩器内部叶轮磨损以后，效率就会下降，油耗自然增高。
当然还有很多油耗增加的原因，例如发动机机油和变速箱油粘度过高，不符合原厂规定也会耗油。轮胎盲目加大，加宽也会耗油。等等还有一些原因引起油耗加大。具体事情具体分析不能一概而论。当车子油耗大到忍受不了的时候，建议去做一个大保健吧，去修配厂好好查查。

无论是买车前还是买车后，汽车的油耗一直都是有车一族始终关心的问题。而随着车子使用年限的增长，即使是当初省油效果极佳的车子，其油耗也在不断上升。很多人都误以为这是一个不可逆的现象，无法改变。但其实不然，今天就来讲讲几个引起车子油耗上升的原因，让大家的车子重回"省油模式"。

第一个原因是火花塞没有定期更换。火花塞在工作的时候会燃烧混合气体，长期使用不更换会出现积碳现象，每一次点燃就需要消耗更多的汽油，从而导致油耗上升。一般行驶20000公里就需要更换一次。

第二个是汽车电池老化。汽车电池老化会影响火花塞的工作，电压不够使得点燃效果变差，燃烧不完全，也变向导致油耗上升。

第三个是汽车轮胎磨损严重，胎压不稳。正常的轮胎行驶过程中和地面产生的摩擦力很小，而磨损严重的汽车轮胎使得汽车与地面产生的摩擦力变大，阻力增加，车子需要消耗更多的汽油才可以继续前进，这也是油耗上升的其中一个重要原因。

第四个是空调的使用。汽车空调的工作实质上是消耗发动机，对空气进行加压的能量就来自于汽车发动机。所以，要注意空调的合理使用。

第五个是汽油的品质问题。很多老司机为了省钱就经常去私人或一些小作坊的加油站加油，但这些加油站的汽油品质得不到有效的保证。如果汽油成分太差，汽油燃烧不充分，火花塞、发动机甚至整个汽车动力传输系统的积碳程度会大大加剧。如果这些汽油还混杂着水，那么势必会损害整辆车。所以，不要为了一些蝇头小利反而最后得不偿失，切记，加油必须去正规的加油站。

第六个是个人的驾驶习惯不当。尤其是在城市道路上，很多人喜欢一脚地板油超车，然后遇到红绿灯就马上急刹车。这种驾驶习惯带来的坏处就是高油耗消费带来的动力就被浪费了，还增加了发动机的损耗。

汽车的高油耗是必然的，尤其是随着汽车使用年限的增长。但我们可以尽量从自己的坏习惯入手并定期检查汽车的情况，这样一来我们可以减少很多不必要的浪费。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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