摩托车下坡1挡要不要给油
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摩托车下坡时挂在1档不要给油门，不踩离合会存在惯性力抵消辅助，也就是说可以控制车速。下坡最合理的是不踩离合器和挂空挡，需要用1档或者2档带着走。
摩托车下坡正确的驾驶方法：
1、可以根据需要进行调整。在下坡时，身体会向前冲，此时不要将体重压在双手上，应该用膝部、脚和大腿等夹紧车体，防止身体飞出去。
2、要尽量控制发动机转速不要太高，争取掌握从离合器开始接合到完全接合这个过程中，始终使发动机转速保持稳定的这种操作技巧。这种操作技巧的掌握有个循序渐进的过程，不争求之过急。
3、要是下长坡或窄坡，特别是渡口，还是要挂档位（一般2档）慢慢地下，要随时注意突发情况，及时刹住摩托车。
4、慢慢放开离合器握把，使离合器慢慢地接合，转动油门转把，在半离合状态下起步。
5、在低速行驶时，减速度越小，加在后车轮的制动力的分配率越高，如果摩托车速在40km/h以下，前后车轮的制动力的分配则可以是同等的。
摩托车下坡1挡要不要给油视频
相关评论：17627009488：新手驾驶摩托车下陡坡,一档下坡速度还是很快可以不捏离合直接踩刹车吗...
叶慧贤发动机只要不低于怠速是不需要踩离合器的。 如果在平路或者上坡，最好在怠速之前就踩离合器，比如发动机转速低于1500转就应该踩离合器，降挡了。下坡不仅不能踩离合器和挂空挡，你需要用1档或者2档带着走。在1档不给油门，不踩离合是会存在惯性力抵消辅助的，也就是说可以控制车速。汽车是很笨重的...
17627009488：摩托车在下坡时 可以关闭油门吗 只靠刹车可以吗 是不是跟电动车一样啊...
叶慧贤摩托车下坡(特别是长坡)时应根据情况适当降低档位并收油门,利用发动机的阻尼作用控制速度.阻尼作用在一档关油门时最大,基本不需要刹车,除非坡度太大时适时奌刹.这样行车即安全又灵活方便,因为通常山路往往有连续弯道,上下坡是起伏交错的.
17627009488：关于摩托车上坡急弯与下坡的问题
叶慧贤既然是S急弯，必要放慢速度，那就1档或2档，1档速度会更慢，根据自己的熟练程度和坡度的大小用1或2，油门要适当。下坡不需要油门的，但要用高档如4档，用低档里面的齿轮磨损较快。
17627009488：踏板摩托车下坡滑行不拧油门会怎么样对踏板摩托车有没有损伤
叶慧贤踏板摩托车下坡时不拧油门滑行，对车没有任何损伤，只是由于传动系统结构的问题，踏板车往往在下坡时也要拧点油门，否则车速会非常慢，这要视情况而定，如果不拧油门的速度也可以，那么就不用拧油门，如果太慢就稍加点油门，太快就不拧油门并配合刹车控制车速。
17627009488：摩托车下坡时从空挡挂一挡有坏处吗
叶慧贤如果你不加点油门，提高发动机转速的话，肯定有坏处，要么打坏齿轮，要么后轮卡死，造成侧滑；如果你能掌握车速与发动机转速之间的关系，在发动机转速适合车速的时候进一档，也没啥问题，不过最好别放离合器，连续进到三档（每进一档都轰下油门），再放离合器，安全系数高些。我的车不是循环档，下坡经常...
17627009488：摩托车挂档下坡,油门能完全松开吗
叶慧贤挂档下坡可以放松油门，特别是（山区或桥梁）下陡坡时需要这种操作方法，这样才不会使车速失去控制。而一般不陡的（长、短）坡，如果放松油门则车速会慢一些，这就需要加油门来保持车速了。
17627009488：摩托车挂一档不给油会走吗
叶慧贤因为怠速是保持引擎持续运转的最低转速，提供的动力有限。为了提升速度，了解摩托车的换挡技巧至关重要。首先，起步时应紧捏离合器，然后用脚踏下直到进入一档。之后，缓缓松开离合器，只要感觉到离合器完全分离，即可进入二档。在路况良好、车少且需要稳定速度的场景下，建议选择高挡低速行驶，这样有利于节省...
17627009488：跨骑摩托车下坡在档位不给油会不会熄火b
叶慧贤一般不会，下坡时利用惯性，一般不给油也不会熄火，但也要看坡度及车速情况，如果车速过慢也会熄火的，要看具体情况，感觉动力不足或车速过慢时及时给油门就行了。
17627009488：摩托车骑到下坡时,我该如何挂挡啊?
叶慧贤下坡时如果路好，坡不是特别陡就挂空挡滑行或带档捏离合滑行，手脚放在前后刹车上随时准备着，感觉速太快就刹一下车减速。如果是下雪天，路面湿滑就挂一档，不加油门滑行，让摩托车慢慢的滑下去。上坡时先加油往上冲，如果是小坡一下子就冲上去了，如果是长陡坡感觉发动机吃力了就降一个档位，如果...
17627009488：踏板摩托车下坡耗不耗油
叶慧贤多数踏板车不像跨骑车有手动离合器和空挡设置，所以下坡时就不是怠速油耗；或者说，与有空挡的车子一样的速度下坡，要多耗油。
摩托车下坡正确的驾驶方法：
1、可以根据需要进行调整。在下坡时，身体会向前冲，此时不要将体重压在双手上，应该用膝部、脚和大腿等夹紧车体，防止身体飞出去。
2、要尽量控制发动机转速不要太高，争取掌握从离合器开始接合到完全接合这个过程中，始终使发动机转速保持稳定的这种操作技巧。这种操作技巧的掌握有个循序渐进的过程，不争求之过急。
3、要是下长坡或窄坡，特别是渡口，还是要挂档位（一般2档）慢慢地下，要随时注意突发情况，及时刹住摩托车。
4、慢慢放开离合器握把，使离合器慢慢地接合，转动油门转把，在半离合状态下起步。
5、在低速行驶时，减速度越小，加在后车轮的制动力的分配率越高，如果摩托车速在40km/h以下，前后车轮的制动力的分配则可以是同等的。
摩托车下坡1挡要不要给油视频
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叶慧贤摩托车下坡(特别是长坡)时应根据情况适当降低档位并收油门,利用发动机的阻尼作用控制速度.阻尼作用在一档关油门时最大,基本不需要刹车,除非坡度太大时适时奌刹.这样行车即安全又灵活方便,因为通常山路往往有连续弯道,上下坡是起伏交错的.
叶慧贤既然是S急弯，必要放慢速度，那就1档或2档，1档速度会更慢，根据自己的熟练程度和坡度的大小用1或2，油门要适当。下坡不需要油门的，但要用高档如4档，用低档里面的齿轮磨损较快。
叶慧贤踏板摩托车下坡时不拧油门滑行，对车没有任何损伤，只是由于传动系统结构的问题，踏板车往往在下坡时也要拧点油门，否则车速会非常慢，这要视情况而定，如果不拧油门的速度也可以，那么就不用拧油门，如果太慢就稍加点油门，太快就不拧油门并配合刹车控制车速。
叶慧贤如果你不加点油门，提高发动机转速的话，肯定有坏处，要么打坏齿轮，要么后轮卡死，造成侧滑；如果你能掌握车速与发动机转速之间的关系，在发动机转速适合车速的时候进一档，也没啥问题，不过最好别放离合器，连续进到三档（每进一档都轰下油门），再放离合器，安全系数高些。我的车不是循环档，下坡经常...
叶慧贤挂档下坡可以放松油门，特别是（山区或桥梁）下陡坡时需要这种操作方法，这样才不会使车速失去控制。而一般不陡的（长、短）坡，如果放松油门则车速会慢一些，这就需要加油门来保持车速了。
叶慧贤因为怠速是保持引擎持续运转的最低转速，提供的动力有限。为了提升速度，了解摩托车的换挡技巧至关重要。首先，起步时应紧捏离合器，然后用脚踏下直到进入一档。之后，缓缓松开离合器，只要感觉到离合器完全分离，即可进入二档。在路况良好、车少且需要稳定速度的场景下，建议选择高挡低速行驶，这样有利于节省...
叶慧贤一般不会，下坡时利用惯性，一般不给油也不会熄火，但也要看坡度及车速情况，如果车速过慢也会熄火的，要看具体情况，感觉动力不足或车速过慢时及时给油门就行了。
叶慧贤下坡时如果路好，坡不是特别陡就挂空挡滑行或带档捏离合滑行，手脚放在前后刹车上随时准备着，感觉速太快就刹一下车减速。如果是下雪天，路面湿滑就挂一档，不加油门滑行，让摩托车慢慢的滑下去。上坡时先加油往上冲，如果是小坡一下子就冲上去了，如果是长陡坡感觉发动机吃力了就降一个档位，如果...
叶慧贤多数踏板车不像跨骑车有手动离合器和空挡设置，所以下坡时就不是怠速油耗；或者说，与有空挡的车子一样的速度下坡，要多耗油。
