CNG常规站、标准站、母站、子站、门站的区别是什么？LNG、L-CNG、CNG有什么区别？
来自： 更新日期：早些时候
轨道交通与汽车交通的各自优缺点~
LNG是液化天然气加气站
L-CNG是液化天然气储罐作为储存设备，可以加液化天然气车，也可以通过把LNG转化为CNG进行压缩天然车加注。
门站和母站是指在天然气输送管网上建的站，它的起源来自天然气长输管线。
子站的气源来自于母站和门站，它必须通过槽车供气。
CNG常规站、标准站、母站、子站、门站的区别是什么？LNG、L-CNG、CNG有什么区别？视频
相关评论：13518866553：加气站的类型有哪些?
充枯界1、常规站 常规站是建在有天然气管线能过的地方，从天然气管线直接取气，进站压力0.4Mpa，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，经过压缩后压力为25Mpa。然后进入售气机给车辆加气。通常常规加气量在600-1000Nm3\/h（标准立方每小时）之间。2、母站 母站从天然气线管线直接取气，进站压力...
13518866553：CNG常规站、标准站、母站、子站、门站的区别是什么?LNG、L-CNG、CNG...
充枯界CNG 是压缩天然气加气站 LNG是液化天然气加气站 L-CNG是液化天然气储罐作为储存设备，可以加液化天然气车，也可以通过把LNG转化为CNG进行压缩天然车加注。门站和母站是指在天然气输送管网上建的站，它的起源来自天然气长输管线。子站的气源来自于母站和门站，它必须通过槽车供气。
13518866553：CNGCNG 加气站
充枯界CNG加气站分为三种类型：母站、标准站和子站。加气母站主要从高压管道取气，为CNG气瓶车加气，然后通过CNG气瓶车向子站供气，同时具备直接给CNG汽车加气的能力。标准站从城市中压管网取气，主要给CNG汽车加气。然而，由于其流量较大，可能会对城市中压管网造成较大冲击，影响其他用户供气，因此在选择时...
13518866553：CNG加气站分类
充枯界在CNG加气站的分类中，主要依据站区的设施和天然气供应情况。常规站是根据天然气管线设立的，其进站压力为0.4Mpa，天然气经过脱硫、脱水处理后，通过压缩机提升至25Mpa，然后供应给车辆加气。常规站的加气量通常在600-1000Nm3\/h。这类站点通常建在天然气管线覆盖的区域，如城市街道旁。母站则更高级一些...
13518866553：天然气加气站的门站、标准站、常规站、母站、子站有什么区别?各有什么...
充枯界门站是一个区域的进口端，通常是这个区域最大的站，有缓存罐和事故应急的一些设备 标准站就是国家规定标准里，最为普通的输气站（设备）常规站指通常使用的输气站（使用频率）母站和子站配套，在一个小区域内母站和子站属于从属关系
13518866553：CNG的加气站类型
充枯界国内各地区根据其气源特点采取不同的建站方式，京津地区主要采用母子站型，四川，重庆地区主要使用标准型。CNG母站简介：除常规站的功能外，CNG母站还有另外的功能，即通过设在站内的加气柱向子站拖车加气，子站拖车可以将CNG运到子站，向子站供气。一座加气母站可日充运气瓶车十多辆，供周边4—6座...
13518866553：CNG的加气站
充枯界标准站一般是从城市中压管网取气，给CNG汽车加气；子站是以CNG气瓶车为气源，给CNG汽车加气。标准站从中压管网取气，由于其流量比较大，对城市中压管网冲击较大，同时影响其他用户供气，在选择上需要综合考虑。较多的为子母站形式，在子站类型上可以分为常规子站和液压子站。下图为常规子站 ...
13518866553：一般马路边的CNG加气站属于常规站还是母站?
充枯界一般马路边的CNG加气站，都是子站，能看到汽托车上面有六条以上储存罐，这是子站，如果没有汽托车的，叫标准站，母站是给托罐车加CNG的。
13518866553：加气站如何分级别的?
充枯界子站是建在天然气长输管线没有经过的地方，通过子站运转车（槽车）从母站运来的25Mpa的压缩天然气，连接子站的卸气柱，转存在储气瓶组，经售气机给天然气汽车加气。你所说的标准站我们理解的也就是常规站。现在建设的私营站一般都是子站。如果经济实力达到，才上常规站及母站。
13518866553：CNG常规加气站是不是人们常说的标准站啊?
充枯界是的哦~CNG常规加气站就是压缩天然气加气站，也就是我们常说的带有加气机的标准站。
轨道交通与汽车交通的各自优缺点是：轨道速度快、载运量大。汽车灵活、载运量少还有就是现在城市会堵车。
城市轨道交通（Rail Transit）是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，简称”轨交“，包括地铁、轻轨、快轨、有轨电车等。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。
道路运输，是一种在道路上进行运输活动的运输方式。是一种能实现“门到门”的最快捷的陆上运输方式。它是铁路运输、道路运输、水路运输、航空运输和 空运管道运输等五种运输方式之一。
认定超限运输车辆标准
根据《超限车辆行驶公路管理规定》(交通部2000年2号令)，有下列情形之一的运输车辆即为超限运输车辆：
(一) 车货总高度从地面算起4米以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上)；
(二) 车货总长18米以上；
(三) 车货总宽度2.5米以上；
(四) 单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000千克以上；集装箱半挂列车车货总质量46000千克以上；
LNG是液化天然气加气站
L-CNG是液化天然气储罐作为储存设备，可以加液化天然气车，也可以通过把LNG转化为CNG进行压缩天然车加注。
门站和母站是指在天然气输送管网上建的站，它的起源来自天然气长输管线。
子站的气源来自于母站和门站，它必须通过槽车供气。
CNG常规站、标准站、母站、子站、门站的区别是什么？LNG、L-CNG、CNG有什么区别？视频
相关评论：
充枯界1、常规站 常规站是建在有天然气管线能过的地方，从天然气管线直接取气，进站压力0.4Mpa，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，经过压缩后压力为25Mpa。然后进入售气机给车辆加气。通常常规加气量在600-1000Nm3\/h（标准立方每小时）之间。2、母站 母站从天然气线管线直接取气，进站压力...
充枯界CNG 是压缩天然气加气站 LNG是液化天然气加气站 L-CNG是液化天然气储罐作为储存设备，可以加液化天然气车，也可以通过把LNG转化为CNG进行压缩天然车加注。门站和母站是指在天然气输送管网上建的站，它的起源来自天然气长输管线。子站的气源来自于母站和门站，它必须通过槽车供气。
充枯界CNG加气站分为三种类型：母站、标准站和子站。加气母站主要从高压管道取气，为CNG气瓶车加气，然后通过CNG气瓶车向子站供气，同时具备直接给CNG汽车加气的能力。标准站从城市中压管网取气，主要给CNG汽车加气。然而，由于其流量较大，可能会对城市中压管网造成较大冲击，影响其他用户供气，因此在选择时...
充枯界在CNG加气站的分类中，主要依据站区的设施和天然气供应情况。常规站是根据天然气管线设立的，其进站压力为0.4Mpa，天然气经过脱硫、脱水处理后，通过压缩机提升至25Mpa，然后供应给车辆加气。常规站的加气量通常在600-1000Nm3\/h。这类站点通常建在天然气管线覆盖的区域，如城市街道旁。母站则更高级一些...
充枯界门站是一个区域的进口端，通常是这个区域最大的站，有缓存罐和事故应急的一些设备 标准站就是国家规定标准里，最为普通的输气站（设备）常规站指通常使用的输气站（使用频率）母站和子站配套，在一个小区域内母站和子站属于从属关系
充枯界国内各地区根据其气源特点采取不同的建站方式，京津地区主要采用母子站型，四川，重庆地区主要使用标准型。CNG母站简介：除常规站的功能外，CNG母站还有另外的功能，即通过设在站内的加气柱向子站拖车加气，子站拖车可以将CNG运到子站，向子站供气。一座加气母站可日充运气瓶车十多辆，供周边4—6座...
充枯界标准站一般是从城市中压管网取气，给CNG汽车加气；子站是以CNG气瓶车为气源，给CNG汽车加气。标准站从中压管网取气，由于其流量比较大，对城市中压管网冲击较大，同时影响其他用户供气，在选择上需要综合考虑。较多的为子母站形式，在子站类型上可以分为常规子站和液压子站。下图为常规子站 ...
充枯界一般马路边的CNG加气站，都是子站，能看到汽托车上面有六条以上储存罐，这是子站，如果没有汽托车的，叫标准站，母站是给托罐车加CNG的。
充枯界子站是建在天然气长输管线没有经过的地方，通过子站运转车（槽车）从母站运来的25Mpa的压缩天然气，连接子站的卸气柱，转存在储气瓶组，经售气机给天然气汽车加气。你所说的标准站我们理解的也就是常规站。现在建设的私营站一般都是子站。如果经济实力达到，才上常规站及母站。
充枯界是的哦~CNG常规加气站就是压缩天然气加气站，也就是我们常说的带有加气机的标准站。
