帕萨特尊荣版的性价比怎么样？

大众帕萨特怎么样？性价比如何~

大众帕萨特性价比怎么样？开它有档次吗？有什么缺点吗？

通过综合比较我最终敲定了新帕萨特，就是价格和白色的车子什么时候能提的问题了。这会天天泡在论坛和车友群中，了解价格，也初步有了自己的一个底价。1.8t御尊优惠幅度可以再8000-10000之间。确定了两家4s店开始谈价格，幸运的是有一辆白色1.8t御尊的展车出现，我毫不犹豫的在情人节那天交了订金（在此也和大家说一下，买车的时候一定要看清楚了自己交的钱是订金还是定金，两者差别很大，订金是你不要车的情况下可退的；而定金是你不要车的情况下不可退）。 真正的战场硝烟才刚刚开始，在自己确定购买1.8t车的时候，大众陆续爆发了7速干式变速箱的问题，频繁的在中国质量汽车网上发现大量的投诉案例，让我对7速干式变速箱的性能产生了疑虑。有人说跟开车习惯有关系，尤其是在交通拥堵的情况下，猛加油，猛刹车会让你2-3档离合片摩擦不均匀，容易发生抖动；epu报警等等，看数据，看相关的报道，看技术贴，让我对变速箱的工作原理有了一定的了解（呵呵，买车也能让我们这些不懂机械的人学会很多东西）。
此时开始做爱人的工作，例举7速变速箱的种种不好之处，双离合，2-3档抖动，散热是采用空气介质，散热效果不好，大连生产的德国技术，参数调校有待考核等等问题。也例举了6速湿式变速箱的优点，油质介质，便于散热，德国原产技术，功率比1.8t7速变速箱提升了20%，出问题的故障率小了很多，但缺点就是，该变速箱只能在封闭无尘的车间进行维修，中国目前尚不具备维修条件，需要返回德国修理。呵呵，经过再三的劝说，爱人同意再上一个档次，购买2.0t的御尊，那个开心。再看车，谈价格。和JS一轮轮的较量后，锁定了一辆白色带原厂cd导航的，优惠8000，什么都不送，那个4s店就不说了。
3月15日，带着钱和老司机去提车，打出了提车攻略一一对比，没问题，提车回家，一路小心驾驶，都快累死了。保险上的平安保险，全险，现在保险公司同时代办理交强险和车船使用税的收取，挺方便的，最后三个加起来9899元。
现在说说一条龙办理手续的问题，4s店太黑，要800元，还要办理两天，去两趟顺义，我晕了个去，索性自己办理吧！大家不要觉得难，程序复杂，其实你做好功课后，很简单。我当天下午提车出来就去方庄交了购置税，没有排队，去了就办理，接着去菜户营办理了工商验证（买卖二手车需要的凭证）。第二天7:30到岳各庄的检修厂，9点全部办理完。总共花销才不到260元，直接省了一箱油钱出来，而且自己办理成功的那个喜悦感就不说了。。
车开了20多天，跑了2000多公里，每天全负荷的跑，没有出现什问题，现在说说用车感受。
1.
autohold很好用，停车的时候不用踩着刹车，能让脚放松一下，市区开车基本都开着，倒车的时候手动关闭。
2.
定速巡航不错，由于每天上下班必走高速，没车的时候开车非常方便，而且省油。
3.
动力方面没的说，刚开始开的不舍得猛加油，现在基本掌握的车子的节奏，加油提速很快，基本可以秒杀身边的车子。0-40的时候，油门略显得的沉重，可能那会涡轮没介入，所以感觉速度上的有点慢，可是60-80的时候，轻点油门速度噌的就上去了，爱人开车感觉就是油门反应很快速。
4.
每天爬地库，刚开始用D档感觉比较吃力，因为上的途中就自动换成D2了，有点累，后来用过S档爬地库，相当的轻松，只不过瞬时油耗那个高。有一天突然想到用手动档爬，途中不加档，用1档爬，相当的轻松。呵呵，给爬地库的朋友点建议了。
5.
加速后，不踩油门的时候，能听到外部发出“呜……”的声音，以为是发动机的毛病，后来一问，那是涡轮泄压的声音，属于正常。
6.
当停到地库非常安静的时候，能听到金属“咔咔咔”的声音，在车友群中讨论，seekindream说是正常，如果听不到才需要检查一下。发出的声音是是消音器热涨冷缩的声音。
7.
转弯辅助灯很不错，一转弯，灯就提前转过去了，可以减少盲点，很据科技感。
8.
导航，大家说法不一，觉得帕萨特的导航，尤其是cd导航很不好用，我感觉马马虎虎，一般大的地方都可以找到，我是路痴，在北京跑的也少，有了它省了不上的力气，就是地图界面太简单，很多细节的地方不够好，不过4000的价格也对得起了。
9.
空间，是我最满意的，家人、朋友坐进去都不错，我190的个子进去都没问题，就是高度有点局限，需要调到最低，那样就影响了我开车的视线，尤其是车头的位置经常把握不准，这可能也需要慢慢习惯，后排空间很大。
10.
座椅还算比较舒服。但是有一个问题，主驾驶的腰部支撑我用力靠总是发出咔咔的响声，当时问4s店说属于正常，不知道别人的车有没有问题。头枕设计不是很好，靠起来不是很舒服。座椅的包裹性很强。
11.
多功能方向盘很好用，基本上听音乐，收音机都可以操作。值得一提的是蓝牙，真的是车中必备的一项好的功能，接电话，打电话非常方便，还可以听手机里的歌曲，一个字爽！
12.
可能比较遗憾的就是没有后视镜电动折叠，每次还要手动，有点尴尬，希望以后能在这方面下点功夫。
13.
后备箱空间还算比较大，就是有点问题，后备箱下压后，关起来很费劲，每次力道不大的话，需要关好几次，车友也说属于正常。
14.
天窗上扬的按钮设计的不是太好，每次开天窗总是怕搬坏了。
15.
倒车影像和前后感应探头很不错，对于我这种倒车不好的人来说方便极了。就是倒车影像的显示范围有待进一步扩大，还有就是摄像头暴露在外面损坏的可能性比较大，还有就是摄像头和后备箱手动开关比较近，有的时候一不小心还容易搬摄像头。
总之，优点大于缺点，我很满意。现在说说油耗吧，这也是很多人关心的话题，我每天上下班，基本上是三环路12公里，三环到高速的连接路10公里，高速到单位15公里，每次显示的综合油耗基本在6.2-6.9之间；如果在市区跑的话，综合油耗在10.5-12之间，还算比较省油的。期间跑了一次天津，全程高速，综合油耗5.5个，30%采用定速巡航，60%控制油门，在80-100之间跑，10%的拥堵路面。现在跑了2040公里，加了530元，400元，500元的油，目前还剩一格半的油，这几天加满后，统计下最后的真实综合油耗，估计在7.7-8.2之间。所以我感觉行车屏中的综合油耗可能稍微的低了。不知道大家的车的油耗怎么样！

帕萨特尊荣版的性价比应该是这个价位的车型中性价比最高的，尊荣版采用的是大众当家的涡轮增压发动机，排量很低，只有1.8L，但由于采用涡轮增压的缘故，所以可以爆发出相当于普通自然吸气发动机2.4L的动力，燃油经济性很不错，很省油，而且帕萨特全系配备的是DSG7速双离合变速器，在动力的输出上十分平顺。此外帕萨特的轴距也增加了不少，车内空间很大。外形更加时尚，内饰也充满了德系车的精细和细致。所以帕萨特尊荣版的性价比是很高的。希望我这些可以帮助到你。

一般来说，同一款车的不同配置之间，性价比最高的就是中配版本，就拿帕斯特来说，1.8TSI 分了3个版本，除了你说的尊荣版，还有御尊版和至尊版，御尊版的性价比肯定是最好的，御尊版比尊荣版多了前后头部气囊，多功能方向盘、倒车影像、前排座椅电动调节、中控彩色大屏、多碟 CD、氙气大灯、日间行车灯、大灯高度可调、大灯清洗装置、后视镜自动防眩目和后风挡遮阳帘。这些配置都是比较重要的，气囊能被动主动安全系数，多功能方向盘和电动调节座椅都能提供很大的便利性，其它的也都能在日常使用中经常用到。对于20多万的车来讲，实用和舒适性及便利性都很重要，要不然你开的20多万的车，座椅还是手动调节，你觉得呢？

新帕萨特最高性价比是御尊版得。

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